[實用新型]一種車橋橋殼中后段雙面夾緊鉆孔裝置

有效

• 申請號: 201220240837.X
• 申請日: 2012-05-25
• 公開（公告）號: CN202779899U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 沈永貴;馬蘭
• 申請（專利權）人: 安徽永科重卡車橋制造有限公司
• 主分類號: B23B41/02
• 分類號: B23B41/02;B23B47/00;B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種車橋橋殼中后段裝置，具體涉及一種車橋橋殼中后段雙面夾緊鉆孔裝置。?

背景技術：

目前，在車間給車橋橋殼中后段鉆孔時，需要夾住車橋橋殼中后段的兩端，然后進行鉆孔，現有的技術中，只能用單個的鉆頭進行逐個的鉆孔，這樣使得鉆孔的位置不夠精確，達不到企業的要求，同時增加了企業的勞動時間，加大了工人的勞動強度，降低了企業的生產效率，因此給企業生產帶來了很大的不便。?

實用新型內容：

本實用新型的目的是為了彌補已有技術的不足，提供了一種車橋橋殼中后段雙面夾緊鉆孔裝置，包括垂直安裝在機床內側上的兩對固定軸和數個麻花鉆，所述的固定軸頂端分別豎直設有鉆模板，所述的鉆模板之間固定安裝一對相互平行的固定底座，所述的固定底座上端分別固定安裝有滑道座，所述的滑道座上端分別滑動安裝2個滑塊座，所述的4個滑塊座上分別固定安裝一對V型立板。?

所述的鉆模板上分別設有數個鉆套，所述的麻花鉆可分別穿過鉆套，所述的固定軸上設有彈簧，所述的固定底座一側設有螺栓，所述的滑塊座側面上分別設有固定栓，所述的兩個固定底座之間設有一定位裝置。?

其工作原理是：鉆孔時，將車橋橋殼中后段的中部固定在定位裝置上，這樣定位裝置起到了一定的支撐作用，同時也方便了車橋橋殼中后段的安裝，車橋橋殼中后段的兩端使用V型夾頭固定住，鉆頭穿過鉆套對車橋橋殼中后段進行鉆孔，此時彈簧就也壓縮到一定的程?度，這樣就達到了鉆孔的效果，同時也提高了企業的工作效率，因此易于推廣和使用。?

本實用新型設計合理，安裝、裝夾方便、迅速，使得在車橋橋殼中后段上加工、鉆孔的效率和精確率得到了提高，減少了生產的勞動時間，提高了生產效率，同時也降低了工人的勞動強度，易于推廣和使用。?

附圖說明：

圖1為本實用新型的俯視圖。?

圖2為本實用新型的剖面圖。?

具體實施方式：

參見附圖，一種車橋橋殼中后段雙面夾緊鉆孔裝置，包括垂直安裝在機床內側上的兩對固定軸（1）和數個麻花鉆（2），所述的固定軸（1）頂端分別豎直設有鉆模板（3），所述的鉆模板（3）之間固定安裝一對相互平行的固定底座（6），所述的固定底座（6）上端分別固定安裝有滑道座（7），所述的滑道座（7）上端分別滑動安裝2個滑塊座（8），所述的4個滑塊座（8）上分別固定安裝一對V型立板（9）。?

所述的鉆模板（3）上分別設有數個鉆套（4），所述的麻花鉆（2）可分別穿過鉆套（4），所述的固定軸上設有彈簧（5），所述的固定底座（7）一側設有螺栓（10），所述的滑塊座（8）側面上分別設有固定栓（11），所述的兩個固定底座（6）之間設有一定位裝置（12）。?

鉆孔時，將車橋橋殼中后段的中部固定在定位裝置上，這樣定位裝置起到了一定的支撐作用，同時也方便了車橋橋殼中后段的安裝，車橋橋殼中后段的兩端使用V型夾頭固定住，鉆頭穿過鉆套對車橋橋殼中后段進行鉆孔，此時彈簧就也壓縮到一定的程度，這樣就達到了鉆孔的效果，同時也提高了企業的工作效率，因此易于推廣和使用。?