[實用新型]用于汽車系統的低頻發射保護電路

有效

• 申請號: 201220237114.4
• 申請日: 2012-05-24
• 公開（公告）號: CN202608721U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 李輝
• 申請（專利權）人: 重慶桴之科科技發展有限公司
• 主分類號: B60R25/00
• 分類號: B60R25/00;H02H3/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于汽車系統的低頻發射保護電路，包括電源、互補MOS驅動電路（30）和低頻天線（40），所述的低頻天線（40）與互補MOS驅動電路（30）電連接，其特征在于：還包括過壓保護電路（10）和穩壓電路（20），所述的過壓保護電路（10）與電源、互補MOS驅動電路（30）電性連接，所述的穩壓電路（20）與過壓保護電路（10）、互補MOS驅動電路（30）電性連接。

2.根據權利要求1所述的用于汽車系統的低頻發射保護電路，其特征在于：所述的過壓保護電路（10）包括保險絲F1和壓敏電阻RV1，該保險絲F1的一端與電源電連接，另一端與穩壓電路（20）電連接；所述的壓敏電阻RV1的一端與穩壓電路（20）電連接，另一端接地。

3.根據權利要求2所述的用于汽車系統的低頻發射保護電路，其特征在于：所述的保險絲F1為自恢復保險絲。

4.根據權利要求2所述的用于汽車系統的低頻發射保護電路，其特征在于：所述的穩壓電路（20）包括限流電阻R1、限流電阻R2、二極管D1、穩壓二極管VD1和三極管Q1，所述的二極管D1與保險絲F1電性連接，所述的三極管Q1與互補MOS驅動電路（30）電性連接。

5.根據權利要求4所述的用于汽車系統的低頻發射保護電路，其特征在于：所述的限流電阻R1的一端與保險絲F1電性連接，另一端與所述的穩壓二極管VD1的負極電性連接，所述的穩壓二極管VD1的正極接地；所述的二極管D1的正極與保險絲F1電連接，該二極管D1的負極與所述的限流電阻R2的一端電連接，所述的限流電阻R2的另一端與穩壓二極管VD1的負極電連接；所述的三極管Q1的集電極與二極管D1的負極電連接，該三極管Q1的基極與穩壓二極管VD1的負極電連接，該三極管Q1的發射極與所述的互補MOS驅動電路（30）電性連接。

6.根據權利要求5所述的用于汽車系統的低頻發射保護電路，其特征在于：所述的三極管Q1為NPN型大功率三極管。