[實用新型]基于CAN的車位鎖集中控制器

有效

• 申請號: 201220236534.0
• 申請日: 2012-05-23
• 公開（公告）號: CN202837967U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 林武芳
• 申請（專利權）人: 福建邦信信息科技有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418;E04H6/42
• 代理公司: 福州智理專利代理有限公司 35208
• 代理人: 王義星

技術領域

本實用新型涉及智能停車場車位管理裝置，尤其涉及一種基于有線方式的車位管理和采用遠程管理方式的基于CAN的車位鎖集中控制器。?

背景技術

隨著汽車產業的快速發展，城市汽車數量急劇增加，城市停車日益成為一大難題。因此，如何有效地對停車位進行管理，最大化利用車位也成為一個急需解決的問題。?

目前停車場管理存在多方面問題，首先停車位沒有得到最大化利用，車位空閑無車停，汽車找不到空車位，低效的現場人工收取停車費。其次簡單的進出統計難以解決長時間占用車位、更無法及時獲知具體車位情況。?

停車場管理系統在個人用戶、住宅小區、大廈、機關單位的應用越來越普遍。而人們對停車場管理的要求也越來越高，因此智能化停車場管理系統也隨之穩步發展，滿足人們對停車方便快捷的要求，同時也為物聯網智能停車場管理系統提供了更好的解決方案。?

現有的車位鎖一般都是由單獨的遙控器控制其上升或下降，操作人員必須在車位鎖附近才能控制車位鎖升降，而且需要操作人員現場查看車位后才能知道停車場內是否還有車位，并不能實現遠程的對車位狀態進行監控。這些都給停車場車位管理帶來不便和困難。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能通過有線通信的方式控制多臺車位鎖、采集各車位鎖的車位信息、而且還可通過GPRS模塊上傳車位信息，實現遠程控制，使用GPRS方式與后端平臺通信可做到即時性及可靠性的基于CAN的車位鎖集中控制器。?

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：?

所述的基于CAN的車位鎖集中控制器，包括GPRS模塊、中央處理器模塊、CAN總線控制模塊和電源模塊，其結構特點為所述的GPRS模塊、CAN總線控制模塊和電源模塊分別與中央處理器模塊連接。

所述的中央處理器模塊的主控芯片采用的是宏晶科技公司的STC12C5A60S2芯片。?

所述的GPRS模塊通過四條信號線與中央處理器連接，其中兩條為開關機控制線，另外兩條為通信線。?

所述的CAN總線控制模塊采用的是MCP2515芯片，并通過五路信號線與中央處理器模塊連接。?

所述的GPRS模塊、中央處理器模塊和電源模塊都連接有狀態指示燈，其分別為GPRS網絡指示燈、系統指示燈和電源指示燈。

所述的電源模塊采用+7V—+40V寬電壓輸入的電源模塊，在電源模塊的電源輸入口串有一個防反接的二極管。?

本實用新型的優點：1、本實用新型的基于CAN的車位鎖集中控制器初定可控制63個車位鎖控制器，本實用新型的基于CAN的車位鎖集中控制器還可以靈活、方便的增加對車位鎖控制器的數量。2、集中控制器與后端平臺之間通過GPRS方式進行通信，集中控制器與各車位鎖控制器通過CAN總線控制模塊完成對車位狀態信息的傳送，進行遠程控制等操作。其通信距離遠，信號可靠、安全，安裝方便。3、本實用新型的基于CAN的車位鎖集中控制器通過GPRS模塊實時的向后端平臺傳送停車場內車位信息，便于操作人員能及時了解停車場內車位的信息。?

附圖說明

圖1為本實用新型的原理框圖。?

圖2為本實用新型的與指定的基于CAN的車位鎖控制器應用連接的原理示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明：?

如圖1、圖2所示，本實用新型所述的基于CAN的車位鎖集中控制器，本實用新型基于無線通信傳輸，整個控制器主要由以下幾個部分組成：GPRS模塊，中央處理器模塊，CAN總線控制模塊、電源模塊組成，如圖1所示，其結構特點為所述的GPRS模塊、CAN總線控制模塊和電源模塊分別與中央處理器模塊連接。

本實用新型中的GPRS模塊主要用于實現基于CAN的車位鎖集中控制器與后端平臺之間的通信，但不局限于GPRS方式，還可通過3G等遠程無線通信方式，本實用新型的基于CAN的車位鎖集中控制器將采集到的停車場車位信息通過GPRS模塊傳輸到后端平臺上，后端平臺為現有技術，操作人員可以操作后端平臺將控制信息通過GPRS模塊發送到本實用新型的基于CAN的車位鎖集中控制器，實現對某個車位鎖的控制。?