[實用新型]純電動車兩擋傳動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220235712.8
• 申請日: 2012-05-24
• 公開（公告）號: CN202579846U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔春林;姜華
• 申請（專利權(quán)）人: 姜華
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16H63/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種純電動車兩擋傳動器，其特征在于：它包括傳動機(jī)構(gòu)（40）、駐車機(jī)構(gòu)（39）、換擋機(jī)構(gòu)（38），傳動機(jī)構(gòu)（40）連接駐車機(jī)構(gòu)（39）及換擋機(jī)構(gòu)（38），傳動機(jī)構(gòu)（40）包括輸入軸總成、中間軸總成、輸出軸總成，輸入軸總成包括輸入軸（41）、低擋主動齒輪（13）、三錐同步器（14）、高擋主動齒輪（1），其中三錐同步器（14）通過花鍵固連在輸入軸（41）上，高擋主動齒輪（1）、低擋主動齒輪（13）固定在輸入軸（41）上，輸入軸（41）采用一對自密封深溝球軸承（11）支撐，中間軸總成包括中間軸（4）、高擋從動齒輪（2）、低擋從動齒輪（10）、駐車齒輪（3），駐車齒輪（3）及高擋從動齒輪（2）、低擋從動齒輪（10）裝在中間軸（4）上，中間軸（4）同樣采用一對自密封深溝球軸承（11）支撐，輸出軸總成包括輸出軸（8）、行星齒輪（9）、半軸齒輪（5）、差速器殼體（7）、主減速從動齒輪（12）、行星齒輪軸，差速器殼體（7）通過兩個錐軸承支撐，行星齒輪（9）通過行星齒輪軸相連在差速器殼體（7）上，半軸齒輪（5）通過與行星齒輪（9）咬合連接在差速器殼體（7）內(nèi)，駐車機(jī)構(gòu)（39）包括駐車棘爪（17）、駐車棘爪軸（19）、駐車齒輪（27）、滾輪（15）、定位銷（23）、油封（26）、駐車軸（25）、拉桿（22）、彈簧-拉桿（18）、扇形板（24）、扭簧（21）、固定塊-拉桿（16）、固定塊-駐車棘爪軸（20）、角傳感器組成，其中扇形板（24）和角傳感器安裝在駐車軸（25）上，角傳感器和扇形板（24）設(shè)有油封（26），拉桿（22）安裝在扇形板（24）上，拉桿（22）搭在固定塊-拉桿（16）孔內(nèi)，駐車齒輪（27）安裝在傳動機(jī)構(gòu)（20）中間軸（4）上，駐車棘爪（17）繞駐車軸（25）轉(zhuǎn)動之間且裝有有扭簧（21），定位銷（23）在扇形板（24）的凹槽內(nèi)滾動，換擋機(jī)構(gòu)（38）包括換擋電機(jī)（28）、緩沖器（36）、角傳感器（37）、換擋軸（35）、換擋撥頭（34）、撥叉（33）、撥叉軸（30）、線性軸承（29）、自鎖銷（32）、三錐同步器（31），緩沖器（36）與換擋電機(jī)（28）相連，換擋軸（35）通過花鍵連接安裝在緩沖器（36）上，換擋軸（35）兩端分別是角傳感器（37）和換擋撥頭（34），角傳感器（37）和換擋撥頭（34）之間設(shè)有油封，換擋撥頭（34）插在撥叉（33）孔內(nèi)，撥叉（33）和撥叉軸（30）通過銷釘連接在一起，撥叉軸（30）通過線性軸承（29）連接在前后殼體上，撥叉（33）插在三錐同步器（31）齒圈里。?