[實用新型]一種汽車后副車架總成

有效

• 申請號: 201220233517.1
• 申請日: 2012-05-18
• 公開（公告）號: CN202624368U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 錢海;章超;趙禮軍;朱建平
• 申請（專利權）人: 蕪湖市建鑫汽車零部件有限責任公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是涉及一種汽車后副車架總成。?

背景技術

目前，汽車后副車架總成，包括由薄板沖壓成型的后副車架外板和后副車架外板焊接而成，并且在副車架本體的左右兩個端頭分別設有穩定桿安裝支座。其不足之處：加工工藝復雜，后副車架總中的成穩定桿連接支座是與后副車架本體活動連接；承載力不達不到標準，進一步降低了使用壽命。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車后副車架總成，解決現有技術中汽車后副車架總成承載力不達不到標準以及使用壽命低的問題。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車后副車架總成，包括由鋼板沖壓成形的后副車架外板和焊接在后副車架外板中鋼板沖壓成形的后副車架內板組成，所述的后副車架外板的兩端各設置與后副車架外板一體的穩定桿安裝支座，所述的后副車架內板的兩端設有與后副車架內板一體的；且小于所述的后副車架外板的穩定桿安裝支座體積的連接端，所述的后副車架外板前側設置調整車體輪距的調節孔，所述的后副車架內板的外邊面上設置沖壓成形的定位槽，在所述的連接端縱向設置多個安裝孔；并與所述的穩定桿安裝支座上設置安裝孔相對應，在所述的后副車架外板中還設置下板連接孔。?

所述的后副車架內板呈弓形；在其兩端的彎曲面上設有多個長條凹槽，在所述的后副車架外板的內部設有與長條凹槽相對應的凸起。?

所述的長條凹槽、凸起設置為2條。?

所述的后副車架內板上靠近長條凹槽的一端設有固定支架安裝孔。?

本實用新型的有益效果：由于采用與后副車架外板的一體的穩定桿安裝支?座，以及與后副車架內板一體的連接端的汽車后副車架總成，一方面提高了汽車后副車架總成的承載力，另一方面提高了汽車后副車架總成的使用壽命。?

以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。?

附圖說明

圖1為本實用新型的分體結構示意圖。?

圖2為本實用新型的后副車架外板構造示意圖。?

圖3為圖2的俯視圖。?

圖4為本實用新型的后副車架內板構造示意圖。?

圖5為圖4的俯視圖。?

圖中：1.后副車架外板、2.后副車架內板、3.穩定桿安裝支座、4.連接端、5.調節孔、6.安裝孔、7.長條凹槽、8.凸起、9.固定支架安裝孔、10.下板連接孔。?

具體實施方式

實施例1，如圖1-圖5所示，一種汽車后副車架總成，包括由鋼板沖壓成形的后副車架外板1和焊接在后副車架外板1中鋼板沖壓成形的后副車架內板2組成，其特征在于：所述的后副車架外板1的兩端各設置與后副車架外板一體的穩定桿安裝支座3，所述的后副車架內板2的兩端設有與后副車架內板2一體的；且小于所述的后副車架外板的穩定桿安裝支座3體積的連接端4，所述的后副車架外板1前側設置調整車體輪距的調節孔5，所述的后副車架內板2的外邊面上設置沖壓成形的定位槽，在所述的連接端4縱向設置多個安裝孔6；并與所述的穩定桿安裝支座3上設置安裝孔6相對應，在所述的后副車架外板1中還設置下板連接孔10。?

所述的后副車架內板2呈弓形；在其兩端的彎曲面上設有多個長條凹槽7，在所述的后副車架外板1的內部設有與長條凹槽7相對應的凸起8。?