[實用新型]一種補油冷卻系統

有效

• 申請號: 201220232832.2
• 申請日: 2012-05-22
• 公開（公告）號: CN202579472U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 李曉祥;趙建軍;楊海清;金軻;李超;宋金寶;李慶瀛
• 申請（專利權）人: 山推工程機械股份有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李鵬;魏曉波

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，特別涉及一種補油冷卻系統。

背景技術

液壓系統工作時，各種能量損失全部轉化為熱量。這些熱量除部分通過油箱、管道等散發到周圍空間外，大部分用來使油液溫度升高，當油液溫度超過熱平衡時將影響液壓系統的正常工作，因而冷卻系統必不可少。

對于一些工程機械的工作狀態，如起重機快速下降、強夯機快速工作，此時的狀態時間短，補油流量大。如果冷卻液壓系統和補油系統單獨工作，此時補油泵排量大，整機成本增加，大部分補油泵為定量泵，使得其余狀態時大部分流量溢流，產生一些不必要得功率損失。

有鑒于此，如何對現有技術中的補油冷卻系統進行改進，從而在保證補油效果的前提下，降低補油泵的排量，進而降低成本，是本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題為提供一種補油冷卻系統，該系統的結構設計能夠使得補油系統和冷卻液壓系統合流為工作裝置補油，從而在保證補油量的前提下，能夠減少主補油泵的排量，進而能夠降低成本。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種補油冷卻系統，包括為工作裝置進行補油的補油系統及對液壓回油進行冷卻液壓系統；所述補油冷卻系統還包括閥部件，所述閥部件連接于所述補油系統與所述冷卻液壓系統之間，以便所述工作裝置處于快速工作狀態時，所述補油系統與所述冷卻液壓系統合流共同為所述工作裝置補油，所述工作裝置處于非快速工作狀態時，所述補油系統單獨為所述工作裝置補油。

優選地，所述閥部件為疊加閥，所述疊加閥包括換向閥和安全閥。

優選地，所述換向閥包括使得補油系統與所述冷卻液壓系統合流的左閥位、使得補油系統與所述冷卻液壓系統分流的右閥位。

優選地，所述安全閥以其一端與所述補油冷卻系統連接，其另一端接入油箱中。

優選地，所述補油系統包括主補油泵，該主補油泵的一端接入補油管路中，其另一端接入油箱中。

優選地，所述冷卻液壓系統包括溫控泵，該溫控泵的一端與所述換向閥的進口端連接，其另一端接入油箱中。

優選地，所述冷卻液壓系統包括對液壓回油進行冷卻的油冷器，該油冷器的一端與回油管路連接，其另一端接入油箱中。

優選地，所述冷卻液壓系統包括對油冷器進行冷卻的風扇馬達，該風扇馬達與所述換向閥的出口端連接。

在現有技術的基礎上，本實用新型所提供的補油冷卻系統包括為工作裝置進行補油的補油系統及對液壓回油進行冷卻液壓系統；所述補油冷卻系統還包括閥部件，所述閥部件連接于所述補油系統與所述冷卻液壓系統之間，以便所述工作裝置處于快速工作狀態時，所述補油系統與所述冷卻液壓系統合流共同為所述工作裝置補油，所述工作裝置處于非快速工作狀態時，所述補油系統單獨為所述工作裝置補油。

工作時，當工作裝置處于快速工作狀態時，通過該閥部件，使得所述補油系統與所述冷卻液壓系統合流共同為所述工作裝置補油，從而滿足工作裝置快速運動對于大油量的液壓油的需要。當工作裝置處于非快速工作狀態時，該閥部件換向，使得補油系統與所述冷卻液壓系統分流，僅僅由補油系統單獨對工作裝置進行補油，此時由于工作裝置所需要的補油量不大，因而單獨由補油系統便可提供足夠的補油量。

在本實用新型中，當工作裝置處于快速工作狀態時，由于是補油系統與冷卻液壓系統合流補油，因而此時補油系統的主補油泵的排量可以減少，在其余狀態時，主補油泵的流量也不會發生溢流，因而能夠避免一些不必要的功率損失，因而能夠降低成本。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例中補油冷卻系統的液壓原理圖。

其中，圖其中附圖標記與部件名稱之間的對應關系為：

1疊加閥；11換向閥；12安全閥；

2油箱；

3主補油泵；

4溫控泵；

5油冷器；

6風扇馬達；

7背壓閥。

具體實施方式

本實用新型的核心為提供一種補油冷卻系統，該系統的結構設計能夠使得補油系統和冷卻液壓系統合流為工作裝置補油，從而在保證補油量的前提下，能夠減少主補油泵的排量，進而能夠降低成本。

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

請參考圖1，圖1為本實用新型一種實施例中補油冷卻系統的液壓原理圖。