[實用新型]一種帶有儲油槽的深溝球軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220232726.4
• 申請日: 2012-05-22
• 公開（公告）號: CN202690764U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設計）人: 汪信黨
• 申請（專利權）人: 安徽省蕪湖市信達粉末冶金零部件有限公司
• 主分類號: F16C33/66
• 分類號: F16C33/66;F16C33/58;F16C33/38
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

????本實用新型涉及球軸承領域，具體為一種帶有儲油槽的深溝球軸承。

背景技術

????球軸承是滾動軸承的一種，主要是由四個基本元件構成：滾珠、內圈、外圈與保持器。滾珠安裝在內環(huán)和外環(huán)的中間，能承受較大的載荷。深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷，深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小，極限轉速也很高。目前，深溝球軸承的潤滑效果不佳，滾珠上多余的潤滑油得不到有效地利用，在長時間高轉速的工作環(huán)境下容易受磨損，進而影響深溝球軸承的運行效率和使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種帶有儲油槽的深溝球軸承，以解決現(xiàn)有技術中傳統(tǒng)的深溝球軸承的潤滑效果不佳，滾珠上多余的潤滑油得不到有效地利用，在長時間高轉速的工作環(huán)境下容易受磨損，進而影響深溝球軸承的運行效率和使用壽命的問題。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種帶有儲油槽的深溝球軸承，包括有軸承內圈、軸承外圈和設置在軸承內圈與軸承外圈之間的滾珠，所述軸承內圈和軸承外圈之間設有用于限位滾珠的保持器，所述軸承內圈與軸承外圈的相對圓周面上均設有用于安置滾珠的環(huán)形滾道，其特征在于：所述保持器為兩半式組合結構，所述軸承內圈、軸承外圈與保持器的接觸面上分別等間距軸向設有數(shù)個條形儲油槽，所述的數(shù)個條形儲油槽均與環(huán)形滾道連通。

所述的一種帶有儲油槽的深溝球軸承，其特征在于：所述的兩半式結構的保持器通過鉚釘鉚接。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型采用在軸承內圈和軸承外圈上增設儲油槽的設計，可以使多余的潤滑油存貯在儲油槽內，在深溝球軸承長時間高速運轉時儲油槽內的潤滑油可向環(huán)形滾道內補油，以保證滾珠滾動的潤滑性，避免滾珠和軸承內、外圈受磨損，有效地提升了深溝球軸承的運行效率和使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的部分結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種帶有儲油槽的深溝球軸承，包括有軸承內圈1、軸承外圈2和設置在軸承內圈1與軸承外圈2之間的滾珠3，軸承內圈1和軸承外圈2之間設有用于限位滾珠3的保持器4，軸承內圈1與軸承外圈2的相對圓周面上均設有用于安置滾珠3的環(huán)形滾道，保持器4為兩半式組合結構，軸承內圈1、軸承外圈2與保持器4的接觸面上分別等間距軸向設有數(shù)個條形儲油槽5，數(shù)個條形儲油槽5均與環(huán)形滾道連通。

????兩半式結構的保持器4通過鉚釘鉚接。