[實(shí)用新型]一種便攜式路面摩擦系數(shù)測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220228498.3
• 申請(qǐng)日: 2012-05-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202583047U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳濤;孟令智;王棟;魏朗;張韋華;袁望方;李春明;周維新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)安大學(xué)
• 主分類號(hào): G01N19/02
• 分類號(hào): G01N19/02
• 代理公司: 西安恒泰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61216
• 代理人: 李婷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及到路面抗滑性檢測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種便攜式路面摩擦系數(shù)測(cè)試裝置。

背景技術(shù)

路面摩擦系數(shù)作為路面抗滑性檢測(cè)領(lǐng)域中的一個(gè)非常重要的參數(shù)，倍受人們重視。所以正確的對(duì)路面進(jìn)行摩擦系數(shù)的測(cè)量對(duì)路面的抗滑性分析具有非常大的作用。

縱向路面摩擦系數(shù)和橫向路面摩擦系數(shù)都是評(píng)價(jià)路面抗滑性的重要指標(biāo)，在交通事故分析中也需精確測(cè)量縱向和橫向路面摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)檢測(cè)設(shè)備按照檢測(cè)方式的不同可分為定點(diǎn)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀和連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀(Continual?Friction?Measure?Equipment)兩種。前者主要指英國(guó)的擺式摩擦系數(shù)儀BPT(British?Pendulum?Tester)及動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)測(cè)試儀(DFT)。其便攜性較差，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)連續(xù)存儲(chǔ)。CFME可以分為四種基本類型：鎖定輪型(Locked?Wheel?Tester)、側(cè)向力型(Side?Force?Measurement)、固定滑移率型(Fixed?Slip?Device)和可變滑移率型(Variable?Slip?Device)。這些設(shè)備大多是拖車式的，也難以實(shí)現(xiàn)快速、便捷的測(cè)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種便攜式路面摩擦系數(shù)測(cè)試裝置。它能夠有效解決便攜式路面摩擦系數(shù)測(cè)試裝置的單一測(cè)量問(wèn)題及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種便攜式路面摩擦系數(shù)測(cè)試裝置，包括測(cè)試箱體，在測(cè)試箱體內(nèi)有電路板，所述的測(cè)試箱體頂面有縱向鍵、橫向鍵、電源鍵、顯示屏，測(cè)試箱體底面下方設(shè)置有仿橡膠輪胎，測(cè)試箱體的兩個(gè)互為垂直的側(cè)面上，分別設(shè)置有第一拉環(huán)、第一配重板插槽、第二拉環(huán)、第二配重板插槽，第一、第二拉環(huán)分別位于第一、第二配重板插槽的中部，在測(cè)試箱體的側(cè)面還設(shè)置有存儲(chǔ)卡插槽和充電插孔；

所述的測(cè)試箱體內(nèi)的電路板包括有單片機(jī)，在單片機(jī)上連接有按鍵控制器，兩個(gè)加速度傳感器、兩個(gè)力傳感器、顯示器和電源，其中：

按鍵控制器與單片機(jī)通過(guò)串口相連接，對(duì)縱向鍵、橫向鍵進(jìn)行選擇控制；電源鍵與電路板的電源相連接；

兩個(gè)加速度傳感器和兩個(gè)力傳感器通過(guò)串口與單片機(jī)相連接構(gòu)成數(shù)據(jù)采集模塊，其中第一力傳感器連接第一拉環(huán)，第二力傳感器連接第二拉環(huán)；

顯示器控制顯示屏實(shí)時(shí)顯示數(shù)據(jù)采集模塊的數(shù)據(jù)信息；

單片機(jī)通過(guò)USB設(shè)備連接卡插槽上的U盤，用于實(shí)時(shí)存儲(chǔ)采集模塊的數(shù)據(jù)。

本實(shí)用新型還具有以下其他技術(shù)特點(diǎn):

所述的兩個(gè)力傳感器采用CLBS3拉壓力傳感器，能同時(shí)測(cè)量拉力及其法向力；所述兩個(gè)加速度傳感器采用MMA7260QT加速度傳感器。

所述的第一、第二配重板插槽用于連接配重板。

所述的單片機(jī)采用ATmega16L單片機(jī)。

所述USB設(shè)備為USB系統(tǒng)，包括USB主機(jī)和USB外設(shè)，所述USB主機(jī)為單片機(jī)ATmega16L，所述USB外設(shè)為U盤。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比解決了便攜式路面摩擦系數(shù)測(cè)試裝置的雙向測(cè)量問(wèn)題，并有效實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)功能。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，攜帶方便，經(jīng)申請(qǐng)人的試用，其測(cè)試精度高，使用范圍廣，安全可靠。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型外部外形示意圖。圖1中，1、縱向鍵；2、橫向鍵；3、電源鍵；4、顯示屏；5、第一拉環(huán)；6、第一配重板插槽；7、存儲(chǔ)卡插槽；8、充電插孔；9、仿橡膠輪胎，10、第二拉環(huán)，11、第二配重板插槽。

圖2為本實(shí)用新型的硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的USB主機(jī)中設(shè)備控制器SL811HS的功能框圖。

圖4為本實(shí)用新型的單片機(jī)ATmega16L與USB主機(jī)中的設(shè)備控制器SL811HS的連接圖。

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體內(nèi)容作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)施例給出一種便攜式路面摩擦系數(shù)測(cè)試裝置，包括測(cè)試箱體，在測(cè)試箱體內(nèi)有電路板。

測(cè)試箱體頂面上設(shè)置有縱向鍵1、橫向鍵2、電源鍵3和顯示屏4，測(cè)試箱體底面下方設(shè)置有仿橡膠輪胎9，測(cè)試箱體的兩個(gè)互為垂直的側(cè)面上，分別設(shè)置有第一拉環(huán)5、第一配重板插槽6、第二拉環(huán)10、第二配重板插槽11，第一、第二拉環(huán)（5，10）分別位于第一、第二配重板插槽（6、11）的中部，在測(cè)試箱體的側(cè)面還設(shè)置有存儲(chǔ)卡插槽7和充電插孔8；