[實用新型]自卸車中頂降重心結構

有效

• 申請號: 201220225400.9
• 申請日: 2012-05-18
• 公開（公告）號: CN203157802U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 龔先華;易偉;姚國;肖海峰
• 申請（專利權）人: 東風征夢（十堰）專用車有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;B62D21/02
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 高良軍

技術領域

本實用新型涉及一種自卸車，尤其是一種自卸車中頂降重心結構。

背景技術

通常自卸車的運輸路況復雜，坑洼顛簸的路面較多。現有的中頂卸車的副梁高度一般為180-200mm，行使過程中穩定性差，安全系數低。在舉升卸貨過程中，由于重心過高，還存在舉升不穩的缺點。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種自卸車中頂降重心結構，能夠解決中頂車舉升卸貨過程中重心過高，舉升不穩的缺點。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：自卸車中頂降重心結構，包括副車架縱梁、中橫梁總成、槽型梁，中橫梁總成的兩端對稱連接有槽型梁，副車架縱梁的縱梁外片與槽型梁固定連接，其特征在于：所述副車架縱梁的縱梁外片外翻邊與縱梁內片扣合，并且固定連接在一起，兩個槽型梁的內側對稱設有內拉臂支架，內拉臂支架的下端卡在中橫梁總成上，兩個槽型梁的內側還設有與內拉臂支架連接的外拉臂支架，外拉臂支架的下端設有油缸支座支撐塊。

對上述技術方案的改進：所述副車架縱梁的縱梁外片外翻邊與縱梁內片是通過焊接固定在一起的。

對上述技術方案的進一步改進：所述內拉臂支架和外拉臂支架通過焊接固定在槽型梁上。

有益效果：

使用本實用新型所述的自卸車中頂降重心結構，通過縱梁外片外翻邊與縱梁內片焊接，可將副梁高度降低為140mm，達到降低整車重心的要求，同時翻邊外片具有導向架的功能，使整車外觀更協調。降低重心后的自卸車具有卸貨更加平穩，翻轉更加安全的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為圖1的A-A視圖。

圖3為圖1中副車架縱梁的截面圖。

圖4為本實用新型的裝配示意圖。

圖中：1、外拉臂支架?2、內拉臂支架?3、中橫梁總成?4、槽型梁?5、縱梁內片?6、縱梁翻邊外片7、油缸支座支撐塊。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示的本實用新型自卸車中頂降重心結構，包括副車架縱梁、中橫梁總成3、槽型梁4，中橫梁總成3的兩端對稱連接有槽型梁4，副車架縱梁的縱梁外片6與槽型梁4固定連接，所述副車架縱梁的縱梁外片6外翻邊與縱梁內片5扣合，并且焊接在一起，兩個槽型梁4的內側對稱焊接有內拉臂支架2，內拉臂支架2的下端卡在中橫梁總成3上，兩個槽型梁4的內側還焊接有與內拉臂支架2連接的外拉臂支架1，外拉臂支架1的下端通過螺栓螺母固定有油缸支座支撐塊7。