[實(shí)用新型]閃光對(duì)焊機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220225013.5
• 申請(qǐng)日: 2012-05-18
• 公開（公告）號(hào): CN202527841U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳增光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波新州焊接設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B23K11/04
• 分類號(hào): B23K11/04;B23K11/31
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種閃光對(duì)焊機(jī)，具體是指一種用于焊接汽車輪轂圈的閃光對(duì)焊機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)代社會(huì)，汽車越來越普及，汽車輪轂作為汽車的重要配件，需求量也日益增加。然而現(xiàn)有技術(shù)中加工汽車輪轂圈一般都是先通過機(jī)器將構(gòu)成輪轂的鋼板卷成圓圈，然后由工人手工將鋼板的兩頭焊接到一起，使鋼板合成一個(gè)輪轂圈，顯然這種手工的加工方式效率十分低下。同時(shí)本申請(qǐng)的研究人員發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在閃光對(duì)焊機(jī)被廣泛運(yùn)用于焊接加工工藝中。但是現(xiàn)有技術(shù)中的閃光對(duì)焊機(jī)大多是焊接條狀或柱狀工件，這些焊機(jī)的電極夾緊機(jī)構(gòu)與電極載物臺(tái)多是按前后左右四個(gè)方位相對(duì)分布，用來焊接圓圈狀工件，特別是汽車輪轂圈很不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的主要技術(shù)問題是，提供一種生產(chǎn)效率更高的用來焊接汽車輪轂圈的閃光對(duì)焊機(jī)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：一種閃光對(duì)焊機(jī)，它包括變壓器、左電極夾緊機(jī)構(gòu)、左電極載物臺(tái)、右電極夾緊機(jī)構(gòu)、右電極載物臺(tái)、主平臺(tái)板、焊機(jī)機(jī)箱和推料機(jī)構(gòu)，變壓器安裝在焊機(jī)機(jī)箱內(nèi)，變壓器上的兩個(gè)次級(jí)線圈輸出端分別與左電極夾緊機(jī)構(gòu)內(nèi)的電極和右電極夾緊機(jī)構(gòu)內(nèi)的電極電連接，左電極載物臺(tái)和右電極載物臺(tái)從左至右依次安裝在主平臺(tái)板上，推料機(jī)構(gòu)上的推料桿與左電極載物臺(tái)和右電極載物臺(tái)其中任意一個(gè)相連接，左電極夾緊機(jī)構(gòu)安裝在左電極載物臺(tái)的上方，右電極夾緊機(jī)構(gòu)安裝右電極載物臺(tái)的上方。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：左電極夾緊機(jī)構(gòu)安裝在左電極載物臺(tái)的上方，右電極夾緊機(jī)構(gòu)安裝右電極載物臺(tái)的上方，該結(jié)構(gòu)可以使輪轂圈十分方便的放入到閃光對(duì)焊機(jī)的焊接口處，然后通過推料機(jī)構(gòu)推動(dòng)其中一個(gè)載物臺(tái)，使兩個(gè)焊接面貼合，從而實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化的生產(chǎn)，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的人工焊接，生產(chǎn)效率更高。

作為優(yōu)選，所述的左電極夾緊機(jī)構(gòu)包括左側(cè)液壓缸和左側(cè)搖臂，左側(cè)搖臂的立柱安裝在主平臺(tái)板上，左側(cè)搖臂的前端位于左電極載物臺(tái)上方，左側(cè)搖臂的后端與左側(cè)液壓缸的活塞桿相連；所述的右電極夾緊機(jī)構(gòu)包括右側(cè)液壓缸和右側(cè)搖臂，右側(cè)搖臂的立柱安裝在主平臺(tái)板上，右側(cè)搖臂的前端位于右電極載物臺(tái)上方，右側(cè)搖臂的后端與右側(cè)液壓缸的活塞桿相連，左側(cè)液壓缸和右側(cè)液壓缸配套有液壓站。液壓缸與搖臂配合可以很好的控制搖臂的升降，從而實(shí)現(xiàn)了左右電極夾緊機(jī)構(gòu)的開合控制。

作為優(yōu)選，左電極載物臺(tái)與主平臺(tái)板之間設(shè)有絕緣板，右電極載物臺(tái)與主平臺(tái)板之間設(shè)有絕緣板。通過絕緣板，左左右電極載物臺(tái)與主平臺(tái)板之間的絕緣性能更加優(yōu)越，且左左右電極載物臺(tái)可以直接安裝在絕緣板上，絕緣板再與主平臺(tái)板固定，這樣裝置的穩(wěn)定性更高。

作為優(yōu)選，所述的閃光對(duì)焊機(jī)還包括推料機(jī)構(gòu)承載臺(tái)，所述的推料機(jī)構(gòu)承載臺(tái)與右電極載物臺(tái)滑動(dòng)連接，所述的滑動(dòng)連接是指推料機(jī)構(gòu)承載臺(tái)上延伸有四根與主平臺(tái)板平行的導(dǎo)軌，每根導(dǎo)軌上套有滑套，右電極載物臺(tái)與滑套過渡配合。多根導(dǎo)軌與滑套的配合，可以使右電極載物臺(tái)在運(yùn)動(dòng)時(shí)更加平穩(wěn)，不會(huì)發(fā)生前后左右搖擺，保證了對(duì)接精度。

作為優(yōu)選，所述的絕緣板為環(huán)氧板。環(huán)氧板具有良好的絕緣性能，可進(jìn)一步確保閃光對(duì)焊機(jī)穩(wěn)定工作。

作為優(yōu)選，所述的推料機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)和推料塊，伺服電機(jī)安裝在推料機(jī)構(gòu)承載臺(tái)上，推料塊安裝在右電極載物臺(tái)上，伺服電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)連接，滾珠絲杠上的螺母與推料塊固定連接。伺服電機(jī)與滾珠絲杠的螺母的配合，可以更為精確控制頂鍛速度。

作為優(yōu)選，所述的推料塊的傳力面（即與待加工工件接觸的一端的端面）為斜面，所述的斜面與水平面的夾角小于90度。該結(jié)構(gòu)減小對(duì)連接螺釘?shù)募羟辛Γ黾恿诉B接的可靠性，提高了機(jī)器的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型閃光對(duì)焊機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型閃光對(duì)焊機(jī)的右側(cè)視圖。

圖3是本實(shí)用新型閃光對(duì)焊機(jī)的俯視圖。

圖4是本實(shí)用新型閃光對(duì)焊機(jī)的背面視圖。

圖5是本實(shí)用新型閃光對(duì)焊機(jī)的拆除部分擋板后的立體視圖。

圖6是本實(shí)用新型閃光對(duì)焊機(jī)在焊接輪轂圈時(shí)的示意圖。

如圖所示：1、變壓器，2、左電極夾緊機(jī)構(gòu)，3、左電極載物臺(tái)，4、右電極夾緊機(jī)構(gòu)，5、聯(lián)軸器，6、右電極載物臺(tái)，7、推料機(jī)構(gòu)承載臺(tái)，8、主平臺(tái)板，9、液壓站，10、右側(cè)液壓缸，11、伺服電機(jī)，12、焊機(jī)機(jī)箱，13、推料塊，14、絕緣板，15、左側(cè)液壓缸，16、輪轂圈，101、導(dǎo)軌，102、滑套，201、左電極夾料口，401、右電極夾料口，θ、推料塊上的斜面與水平面的夾角。

具體實(shí)施方式