[實用新型]一種車把類機械的防盜裝置

有效

• 申請號: 201220223532.8
• 申請日: 2012-05-08
• 公開（公告）號: CN202896735U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 王冰;余前孫
• 申請（專利權）人: 深圳市道爾輪胎科技有限公司
• 主分類號: B62H5/04
• 分類號: B62H5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車把類機械的防盜裝置，可廣泛應用于具車把裝置的機械，包括力機械及機動機械，可望徹底解決車把類機械的防盜問題。?

背景技術

車把類機械中數量龐大的代表產品為自行車、電動自行車及摩托車等，尤其是自行車。眾所周知，上世紀80年代，我國自行車保有量突破5億輛，被稱為“自行車王國”(據《浙江日報》2006年6月15日)。改革開放以來，中國已成為全球最大的自行車生產、消費和出口大國，勞動力成本優勢使中國在上世紀90年代便集中了世界自行車65％以上的產能(據《2012-2016年中國自行車行業市場調查及投資分析報告》)，而且我國目前電動自行車保有量約為1.4億輛(據新華網2012年4月27日)，以上數據均為不完全統計。截止2009年8月底，中國摩托車保有量0.92億輛(據中國公安部交通管理局)，全國自行車、電動車加上三輪自行車、三輪電動車及各類摩托車等車把類車輛保守估計已超10億輛。?

而在這龐大的保有量背景下，則是全國每年觸目驚心的車把類車輛的被盜數量。據中國公安部治安管理局副局長馬維亞于2007年2月28日在中國公安部舉行的新聞發布會上介紹稱，近幾年來，全國每年被盜自行車近400萬輛，其中電動自行車是70多萬輛，經濟損失超過20億元，這還僅僅是報案的統計結果。有鑒于此，為嚴厲打擊盜竊自行車違法犯罪活動，維護廣大人民群眾合法權益，公安部、中央綜治辦、建設部、商務部、國家工商總局、國家質檢總?局決定，自2007年3月至7月，在全國范圍內部署開展治理自行車被盜問題專項行動，甚至專門成立了全國治理自行車被盜問題專項行動辦公室開展治理工作(據中國新聞網2007年2月28日)。?

時至今日，在全國各地，車把類車輛尤其是自行車的被盜情況并未好轉，甚至在一些城市出現了大量非法被盜贓車的固定集散銷贓點。究其原因，除了小額偷盜不能適用法律重懲，尤為重要的一點，是車把類車輛在過往的多年里，其防盜措施并未取得實質性的進步。?

在專利檢索中，能檢索出大量自行車防盜鎖的專利。但事實上是，不論其防盜鎖設計得如何巧妙如何難以破解，包括機械式、密碼式、指紋式、帶紅外防盜裝置甚至帶發射裝置遠程遙控等防盜措施，在盜車賊無任何技術含量的強力夾鉗剪切下，幾乎所有的防盜鎖都形同虛設。?

在其他有關自行車車把的防盜專利中，中國專利201020548861.0公布了一種自行車可裝卸的活動車把，但其弊端顯而易見：車把拆卸之后，缺少車把的自行車橫把只是縮短但仍可騎行，不能從根本上解決自行車的防盜問題。而中國專利201020129491.7公布了一種可將自行車龍頭拆下的裝置，但其存在以下缺陷：首先是將自行車龍頭拆下隨身攜帶，自行車龍頭上面還有很多其他附屬設備，單從其體積及重量考慮，其弊端顯然是不方便；其次是車龍頭上連接有左右雙剎車連接拉線、變速連接拉線及高端自行車上的其他附屬連接設備，拆卸龍頭時必須將其一并拆除，拆裝不易且麻煩，影響使用效率，顯然不具可行性及可操作性；其三是通過扭動鑰匙的旋轉帶動螺桿向下移動使一對銷子把龍頭卡住，從力矩上來講，殊為不易，姑且不論是否所有的老弱婦孺使用者都能輕易的扭動鑰匙帶動螺桿做功將龍頭插入或拔出，如遇龍頭等部件稍微的銹蝕或塵泥污染，其設計初衷幾乎是不可實現。另外中國專利201020101477.6、?201020101425.9、201020101476.1公開了一種電動自行車防盜遙控龍頭鎖裝置但其缺陷是結構復雜，需電力驅動，成本高昂，可靠性低。?

發明內容

為了克服現有的車把類機械在防盜措施上的缺陷及不足，本實用新型提供了一種新的車把類機械的防盜裝置，所述裝置適用面廣，結構簡單，成本低廉，可靠性高。?

本實用新型所述的車把類機械的防盜裝置，即是將車把的把立(也稱手把豎管或車頭把立)或橫把與把立間的連接短臂分離，而分離后的兩部分只有合法使用者才能相互嚙合并被鎖緊達到未分離前的使用功能及效果，非法使用者不能嚙合從而不能使用。?

為方便表達，下面以自行車為例詳細闡述。?

在自行車的防盜裝置中，大部分為各式各樣的防盜鎖類。而盜車賊要破壞車鎖易如反掌，車鎖被破壞后的自行車被盜特征不明顯，在盜車賊將自行車的轉移過程中不具異常表象，不易引人注意而被發現，即被盜后的自行車本身不具有報警作用。?