[實用新型]一種地鐵工程車低壓電器柜

有效

• 申請號: 201220222112.8
• 申請日: 2012-05-17
• 公開（公告）號: CN202602124U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 王軼;丁偉民;白冰;袁興輝
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: H02B1/56
• 分類號: H02B1/56
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏;李發軍

技術領域

本實用新型涉及軌道交通車輛領域，具體為一種地鐵工程車低壓電器柜。

背景技術

目前國內地鐵工程車只有內燃工程車，這臺電力工程車是全新的技術和設計。國外電力工程車低壓柜大部分是德國設計的，該低壓電器柜在使用過程中散熱性不太好。

發明內容

為了克服現有的地鐵工程車低壓電器柜散熱性不太好的不足，本實用新型旨在提供一種地鐵工程車低壓電器柜，該低壓電器柜在左柜門內設置風扇，可有效降低柜內溫度。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種地鐵工程車低壓電器柜，包括柜體，所述柜體具有左柜門，其結構特點是，所述左柜門上開有多個散熱孔，所述左柜門內設有置于柜體內的散熱風扇。由此可以實現低壓電器柜內散熱效果良好。

進一步地，為了防止工作人員容易觸碰斷路器，從而造成對斷路器的損壞，所述左柜門的右側設有鉸接在柜體上的斷路器安裝板，為了防止工作人員誤碰斷路器和灰塵進入柜內，所述斷路器安裝板外側設有斷路器安裝板蓋板。

作為一種具體的連接方式，所述斷路器安裝板通過鉸鏈與柜體相連。

藉由上述結構，本實用新型的地鐵工程車低壓電器屏柜，在左柜門上方設計了大量密集小孔，孔后有散熱風扇，可以及時向外排除柜內熱量，使得柜內達到良好的通風散熱效果，同時左柜門可以防止人員誤碰風扇和防灰塵進入柜內；把多個斷路器開關安裝在一個帶鉸鏈可以轉動打開，類似于柜門的安裝板上，節省空間，方便開關操作，也利于打開后進入柜內進行維護。

本實用新型的承載基體為其新型的結構設計，即低壓電器屏柜散熱結構、帶鉸鏈可轉動柜門型斷路器安裝板、斷路器安裝板蓋板和左門防塵、防護結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的地鐵工程車低壓電器柜散熱效果好，操作方便、使用安全、功能實用，安裝電器元件合理、可靠，并且方便在對低壓電器柜內元件進行維護。

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步闡述。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖；

圖2是圖1去掉左柜門和斷路器蓋板后的結構示意圖。

在圖中

1-柜體；????2-左柜門；????3-斷路器安裝板蓋板；???4-鉸鏈；?

5-散熱風扇；????6-斷路器安裝板；??7-散熱孔。

具體實施方式

一種地鐵工程車低壓電器柜，如圖1所示，包括柜體1，所述柜體1具有左柜門2，所述左柜門2上開有多個散熱孔7，如圖2所示，所述左柜門2內設有置于柜體1內的散熱風扇5，所述左柜門2的右側設有通過鉸鏈3鉸接在柜體1上的斷路器安裝板6，該斷路器安裝板6外側設有斷路器安裝板蓋板2。

如圖1所示，左柜門上方設計了大量密集小孔，孔后有散熱風扇，可以及時向外排除柜內熱量，使得柜內達到良好的通風散熱效果，同時左柜門可以防止人員誤碰風扇和防灰塵進入柜內；把多個斷路器開關安裝在一個帶鉸鏈可以轉動打開，類似于柜門的安裝板上，節省空間，方便開關操作，也利于打開后進入柜內進行維護；斷路器安裝板表面加一個蓋板，防止人員誤碰和灰塵進入柜內。

上述實施例闡明的內容應當理解為這些實施例僅用于更清楚地說明本實用新型，而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。