[實(shí)用新型]一種氣動(dòng)前橋輪轂軸承注油機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220220099.2
• 申請(qǐng)日: 2012-05-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202561408U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉菁;王云祥;畢清娣;韓娜;吳浩;余華益;周宗建;常勝;陳一杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽安凱福田曙光車橋有限公司
• 主分類號(hào): F16N7/00
• 分類號(hào): F16N7/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 金凱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪轂軸承注油的技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種氣動(dòng)前橋輪轂軸承注油機(jī)。

背景技術(shù)

輪轂軸承含油是否充足對(duì)汽車前橋的使用壽命有很大的影響，原始的操作是對(duì)輪轂軸承都采用手工涂抹黃油，這種操作方式無(wú)法使軸承滾子之間填充黃油，黃油只能附著在滾子表面，起不到潤(rùn)滑降溫的功效，市場(chǎng)時(shí)有反饋前橋輪轂軸承燒死的質(zhì)量報(bào)告，對(duì)我廠前橋產(chǎn)品品質(zhì)造成較大影響。目前國(guó)內(nèi)從事車橋生產(chǎn)的橋總成專業(yè)廠，前橋總成的輪轂軸承注油都采用專用注油機(jī)進(jìn)行注油。現(xiàn)有的注油機(jī)進(jìn)行注油時(shí)，先將待注油的軸承設(shè)置于工作臺(tái)面板的軸承座內(nèi)，然后通過(guò)壓頭密封進(jìn)行注油。由于軸承的類型大小各不相同，所以相應(yīng)的工作臺(tái)面板上需要設(shè)置不同型號(hào)的軸承座，造成注油機(jī)制造成本高，且應(yīng)用范圍小，且壓頭與軸承為面接觸，其封閉效果差，容易出現(xiàn)漏油的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種氣動(dòng)前橋輪轂軸承注油機(jī)，解決現(xiàn)有的注油機(jī)制造成本高，應(yīng)用范圍小的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種氣動(dòng)前橋輪轂軸承注油機(jī)，包括有工作臺(tái)支架、設(shè)置于工作臺(tái)支架頂端端面上的工作臺(tái)平板、設(shè)置于工作臺(tái)平板上端面上的支柱、水平連接于支柱上的連接板、連接于連接板下端面上的帶有出油通道的壓頭和設(shè)置于連接板上端面上的氣缸，所述的壓頭選用可調(diào)換壓頭，其底部設(shè)置有用于卡合軸承的定位槽。

所述的工作臺(tái)平板上位于可調(diào)換壓頭的正下方設(shè)置有用于定位軸承的定位塊。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型使用時(shí)，將軸承卡設(shè)于定位塊上，然后可調(diào)換壓頭下移直至套裝于軸承外，然后再進(jìn)行注油，由于可調(diào)換壓頭與軸承為四周密封，所以密封效果好，不會(huì)出現(xiàn)漏油的問(wèn)題，且由于定位塊為移動(dòng)式，所以可根據(jù)不同的軸承進(jìn)行調(diào)整定位，取代原有的軸承座，節(jié)省了注油機(jī)的成本，且維修方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的使用結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

見(jiàn)圖1，一種氣動(dòng)前橋輪轂軸承注油機(jī)，包括有工作臺(tái)支,1、設(shè)置于工作臺(tái)支架1頂端端面上的工作臺(tái)平板2、設(shè)置于工作臺(tái)平板2上端面上的支柱3和定位塊4、水平連接于支柱上的連接板5、連接于連接板5下端面上的帶有出油通道的可調(diào)換壓頭6和設(shè)置于連接板5上端面上的氣缸7，可調(diào)換壓頭6的底部設(shè)置有用于卡合軸承的定位槽8，定位塊4位于可調(diào)換壓頭6的正下方。

本實(shí)用新型的使用原理：

見(jiàn)圖1，將軸承9卡設(shè)于定位塊4上，然后可調(diào)換壓頭6下移直至套裝于軸承9外，然后再進(jìn)行注油。