[實用新型]船舶新型雙舵設備

有效

• 申請號: 201220219491.5
• 申請日: 2012-05-16
• 公開（公告）號: CN202703883U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 樊斌
• 申請（專利權）人: 樊斌
• 主分類號: B63H25/06
• 分類號: B63H25/06;B63H25/14
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務所 51106
• 代理人: 楊春

技術領域

本實用新型涉及一種船舶舵設備。

背景技術

目前船舶會利用航行時作用于舵葉上的流體動力而控制船舶航向，舵一般會安裝在推進器后的正中間部位，這就會造成不管是左滿舵還是右滿舵，舵葉不能完全控制推進器推出的水流，只能控制一邊的水流，另一邊的水流無法控制，不僅效率低、轉彎慢、船速低，而且不利于節能，甚至安全性能也會受到影響。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型目的在于提供一種船舶新型雙舵設備，以解決目前舵對水流控制率低的問題。

本實用新型的技術方案是：一種船舶新型雙舵設備，包括安裝在船尾的兩個舵體，兩舵體安裝在船舶推進器后面的兩邊；所述兩個舵體互相平行，兩個舵體各連接有一舵軸，兩舵軸之間通過活動連桿連接，所述活動連桿的一側設有舵機液壓頂。

作為優選，所述活動連桿平行于舵體之間的垂直距離。

本實用新型的有益效果是：舵與舵之間始終保持平行；不管是左滿舵、右滿舵還是正舵，推進器推出的水都要從兩塊舵的中間出了?，從而全面控制了推進器的水流，能有助于節約能源，挺高船速。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型的一種具體實施方式如圖1所示，一種船舶新型雙舵設備，包括安裝在船尾的兩個舵體21，兩舵體21安裝在船舶推進器3后面的兩邊；所述兩個舵體21互相平行，兩個舵體21各連接有一舵軸22，兩舵軸22之間通過活動連桿24連接，所述活動連桿22的一側設有舵機液壓頂23；所述活動連桿24平行于舵體21之間的垂直距離。