[實(shí)用新型]水箱拉絲機(jī)的門升降機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220218011.3
• 申請(qǐng)日: 2012-05-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202570786U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊鳴;裴尤青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫常欣科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B21C1/02
• 分類號(hào): B21C1/02
• 代理公司: 無(wú)錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及用于對(duì)金屬線材及棒材進(jìn)行拉伸處理的水箱拉絲機(jī)，具體地說(shuō)是一種水箱拉絲機(jī)的門升降機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

水箱拉絲機(jī)的箱體內(nèi)安裝有塔輪及拉絲模。傳統(tǒng)的水箱拉絲機(jī)，其箱體的側(cè)壁是固定的，不方便給箱體內(nèi)的拉絲模穿絲，從而影響拉絲機(jī)的工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種水箱拉絲機(jī)的門升降機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)方便拉絲機(jī)的穿絲，可提高拉絲機(jī)的工作效率。

按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種水箱拉絲機(jī)的門升降機(jī)構(gòu)，水箱拉絲機(jī)的箱體上開(kāi)有門孔，所述門孔的左右兩側(cè)分別固定左滑座及右滑座，所述左滑座與所述右滑座之間滑動(dòng)配合有滑板，所述滑板上固定有豎向的齒條，所述左滑座及所述右滑座上分別固定有軸座，所述兩個(gè)軸座中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有軸，所述軸上固定有與所述齒條相嚙合的齒輪，所述軸與減速電機(jī)相連。

所述軸座內(nèi)固定有銅套。

所述齒條及所述齒輪設(shè)置有兩套。

所述左滑座及所述右滑座的上方設(shè)置有擋板。

所述滑板的左右兩側(cè)分別固定有左滑塊及右滑塊。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于：本實(shí)用新型在水箱拉絲機(jī)穿絲時(shí)，在減速電機(jī)的帶動(dòng)下，軸旋轉(zhuǎn)并通過(guò)齒輪齒條帶動(dòng)滑板下降，以方便穿絲，提高了水箱拉絲機(jī)的工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3是圖1的左視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1-3中，包括軸1、齒條2、齒輪3、軸座4、銅套5、右滑座6、左滑座7、滑板8、擋板9、減速電機(jī)10、左滑塊11、右滑塊12等。

如圖1-3所示，本實(shí)用新型是一種一種水箱拉絲機(jī)的門升降機(jī)構(gòu)，水箱拉絲機(jī)的箱體上開(kāi)有門孔，門孔的左右兩側(cè)分別固定有包括左滑座7及右滑座6。左滑座7及右滑座6的上方設(shè)置有擋板9。

在左滑座7與右滑座6之間滑動(dòng)配合有滑板8，滑板8的左右兩側(cè)分別固定有左滑塊11及右滑塊12，左滑塊11與右滑塊12分別滑動(dòng)配合在左滑座7及右滑座6內(nèi)。滑板8上固定有豎向的齒條2，齒條2固定在左滑塊11或右滑塊12上。

在左滑座7及右滑座6上分別固定有軸座4，兩個(gè)軸座4分別位于左滑座7及右滑座6的下部，并且位于同一側(cè)。

兩個(gè)軸座4中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有軸1，軸座4內(nèi)還固定有銅套5。軸1上固定有與齒條2相嚙合的齒輪3，軸1與減速電機(jī)10相連。

齒條2及齒輪3最好設(shè)置有兩套。

使用本實(shí)用新型的水箱拉絲機(jī)在穿絲時(shí)，在減速電機(jī)10的帶動(dòng)下，軸1旋轉(zhuǎn)并通過(guò)齒輪齒條帶動(dòng)滑板8下降，以方便穿絲，提高了水箱拉絲機(jī)的工作效率。