[實用新型]一種車載隔離型充電器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220216428.6
• 申請日: 2012-05-15
• 公開（公告）號: CN202586439U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王以兵
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門耐仕特電子科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02M3/335
• 代理公司: 廈門市誠得知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 35209
• 代理人: 方惠春

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電容充電技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種車載隔離型充電器。

背景技術(shù)

隨著國家“十二五”規(guī)劃的推進，新能源汽車被列為中國汽車行業(yè)今后5年發(fā)展的重中之重。作為國家節(jié)能減排的重要組成部分，新能源汽車更是被列為加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。在國家相關(guān)政策導(dǎo)向的指引下，各單位都加大了對汽車電動技術(shù)的研發(fā)步伐。然而，受限于電池技術(shù)發(fā)展的瓶頸，純電動汽車暫時還無法真正適應(yīng)市場的需求，目前混合動力車型仍然還是新能源汽車的主流。在混合動力系統(tǒng)（以下簡稱“HEV系統(tǒng)”）中，超級電容作為一種新型能量存儲設(shè)備，得益于它巨大的瞬時能量吞吐能力，其優(yōu)勢已逐步被各大汽車廠家認可并得到了廣泛的應(yīng)用。

在HEV系統(tǒng)中，超級電容作為能量載體，先要從其他設(shè)備吸收足夠的能量并存儲起來，達到一定的電壓值后才能為變頻器提供電驅(qū)動所需要的能源。目前普遍采用的方案是，使用交流發(fā)電機把內(nèi)燃發(fā)動機產(chǎn)生的機械能轉(zhuǎn)化為交流電壓，通過三相整流后給超級電容充電。但交流發(fā)電系統(tǒng)具有成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量大等缺點，且無法為超級電容提供最初始的能量，使得實際應(yīng)用不太方便。

實用新型內(nèi)容

本實用新型解決的問題是提供一種車載隔離型充電器，解決現(xiàn)有采用交流發(fā)電機給超級電容充電具有設(shè)備復(fù)雜、質(zhì)量大、成本高的問題。

為解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種車載隔離型充電器，包括高速開關(guān)模塊、高頻變壓器、PWM控制模塊、整流模塊，其中：所述高速開關(guān)模塊連接于直流電源輸出端與高頻變壓器輸入端之間；所述整流模塊連接于高頻變壓器輸出端與超級電容輸入端之間；所述PWM控制模塊輸入端連接于高速開關(guān)模塊的輸入端以及超級電容的輸入端，其輸出端連接高速開關(guān)模塊、高頻變壓器以及整流模塊。

進一步的，所述PWM控制模塊設(shè)置有CAN總線接口。

進一步的，所述高速開關(guān)模塊與直流電源輸出端之間連接有電流采樣電阻。

進一步的，所述整流電路與超級電容輸入端之間連接有電流采樣電阻。

進一步的，所述高速開關(guān)模塊為大電流場效應(yīng)管。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型技術(shù)方案的優(yōu)點在于：

通過高頻變壓器與PWM控制模塊相結(jié)合的方式，利用PWM控制模塊對蓄電池的輸出電流和超級電容的輸入電流進行實時采樣分析，并根據(jù)采樣結(jié)果控制高頻變壓器的變壓幅度，實現(xiàn)對超級電容的實時持續(xù)充電，具有能量轉(zhuǎn)換效率高、隔離性能好、抗干擾能力強的效果，解決現(xiàn)有采用交流發(fā)電機給超級電容充電具有設(shè)備復(fù)雜、質(zhì)量大、成本高的問題。

附圖說明

圖1?為本實用新型具體實施例示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明。

圖1為本實用新型具體實施例示意圖。如圖1所示，一種車載隔離型充電器1，包括高速開關(guān)模塊11、高頻變壓器12、整流模塊13、PWM（脈沖寬度調(diào)制：Pulse?Width?Modulation）控制模塊，所述高速開關(guān)模塊11一端通過電流采樣電阻14連接于蓄電池的負極，另一端則連接于高頻變壓器12的輸入端，所述蓄電池的正極連接于高頻變壓器12的輸入端；所述高頻變壓器12的輸出端則連接整流模塊13，所述整流模塊13的輸出端連接于超級電容輸入端的正負極；超級電容輸入端的負極連接有電流采樣電阻15。

所述高速開關(guān)模塊11為大電流場效應(yīng)管。

所述PWM控制模塊設(shè)置有符合汽車行業(yè)SAE?J1939標準的CAN（控制器局域網(wǎng)絡(luò)：Controller?Area?Network）總線接口，可以通過CAN總線連接于整車控制器，方便通過整車控制器通過CAN協(xié)議與車載隔離型充電器1通訊，以實現(xiàn)其開啟或關(guān)閉、狀態(tài)反饋、故障排除等操作。