[實用新型]橡膠寬履帶式雪地搶險救災車

有效

• 申請號: 201220216161.0
• 申請日: 2012-05-15
• 公開（公告）號: CN202529054U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 馬慶寧
• 申請（專利權）人: 哈爾濱市海生科技開發有限公司
• 主分類號: B62D55/08
• 分類號: B62D55/08;B60K17/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種救援車輛，具體涉及一種橡膠寬履帶式雪地搶險救災車。

背景技術

眾所周知，2008年大雪天氣造成安徽、江西、河南等14省份7786多萬人受災。隨著地球環境的不斷變化，我國出現雪災等自然災害逐年增多，同時每遇這種情況，中國現有工程設備難以快速或無法直接進入災區實施救援行動，延誤了一些寶貴的救援時間，給國家財產和人民生活帶來了巨大的損失。因此如果能研發一種橡膠寬履帶式雪地搶險救災車，在雪災等自然災害發生時，快速進入災區開通道路搶險救災，解決徒步運送救援物資等問題可謂是當務之急。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種橡膠寬履帶式雪地搶險救災車，該雪地車能在積雪上正常活動。

本實用新型所采用的技術如下：

一種橡膠寬履帶式雪地搶險救災車，包括底盤和玻璃鋼乘客艙，其特征在于：本實用新型還包括履帶、承重輪系、誘導輪系、驅動輪系、雙馬達減速驅動裝置、柴油發動機和液壓變速箱，柴油發動機和液壓變速箱安裝在底盤上，柴油發動機通過離合器與液壓變速箱連接，變速箱與雙馬達減速驅動裝置連接，雙馬達減速驅動裝置與驅動輪系連接，底盤的每側的一端安裝有驅動輪系，底盤的每側的另外一端安裝有誘導輪系，底盤的每側的中間通過避震器連接有承重輪系，履帶掛在所述的承重輪系、誘導輪系和驅動輪系上，所述的履帶為820mm寬的橡膠履帶，玻璃鋼乘客艙安裝在底盤上。

本實用新型重量輕、速度快，接地壓力小。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；其中1、底盤，2、玻璃鋼乘客艙，3、柴油發動機，4、液壓變速箱，5、驅動輪，6、承重輪系，7、誘導輪系，8、雙馬達減速驅動裝置。

具體實施方式

根據說明書附圖進一步說明，一種橡膠寬履帶式雪地搶險救災車，包括底盤和玻璃鋼乘客艙，本實用新型還包括履帶、承重輪系、誘導輪系、驅動輪系、雙馬達減速驅動裝置、柴油發動機和液壓變速箱，柴油發動機和液壓變速箱安裝在底盤上，柴油發動機通過離合器與液壓變速箱連接，變速箱與雙馬達減速驅動裝置連接，雙馬達減速驅動裝置與驅動輪系連接，底盤的每側的一端安裝有驅動輪系，底盤的每側的另外一端安裝有誘導輪系，底盤的每側的中間通過避震器連接有承重輪系，履帶掛在所述的承重輪系、誘導輪系和驅動輪系上，所述的履帶為820mm寬的橡膠履帶，玻璃鋼乘客艙安裝在底盤上。