[實(shí)用新型]一種無(wú)級(jí)變速裝置及變步距輸紙機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220216005.4
• 申請(qǐng)日: 2012-05-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202643011U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡吉飛;陳朋飛;沈劍康;鄒康樂(lè);付昂;孫東紅;劉牧州
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京印刷學(xué)院
• 主分類號(hào): B65H79/00
• 分類號(hào): B65H79/00;B65H5/02;F16H9/18
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 李弘;楊紅梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及變速機(jī)械領(lǐng)域，特別是指一種無(wú)級(jí)變速裝置及變步距輸紙機(jī)。

背景技術(shù)

自動(dòng)輸紙裝置是現(xiàn)代單張紙印刷機(jī)相對(duì)獨(dú)立而又必不可少的重要部件，其中輸紙步距是自動(dòng)輸紙裝置的一個(gè)重要參數(shù)。傳統(tǒng)的印刷機(jī)都有其相對(duì)應(yīng)的固定輸紙步距，實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中，由于操作不當(dāng)，可能導(dǎo)致實(shí)際步距與標(biāo)準(zhǔn)步距不一樣，勢(shì)必會(huì)造成輸紙事故。而國(guó)際上著名的公司，如印刷機(jī)生產(chǎn)商德國(guó)高寶海德堡曼羅蘭等，在變步距輸紙方面至今還未有發(fā)展；國(guó)內(nèi)某些公司曾研究出通過(guò)兩個(gè)電機(jī)速差實(shí)現(xiàn)輸紙步距的變化的裝置雖然機(jī)械機(jī)構(gòu)少，但其缺點(diǎn)是控制元件多成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種無(wú)級(jí)變速裝置及變步距輸紙機(jī)，實(shí)現(xiàn)了輸紙裝置的輸紙步距的無(wú)級(jí)變化。

基于上述目的本實(shí)用新型提供的一種無(wú)級(jí)變速裝置，包括輸入軸及設(shè)置其上的輸入軸錐輪，輸出軸及設(shè)置其上的輸出軸錐輪，以及連接所述輸入軸錐輪和輸出軸錐輪的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使得輸入軸錐輪工作半徑變小或變大時(shí)，輸出軸錐輪工作半徑相應(yīng)地變大或變小。

進(jìn)一步的，所述輸入軸錐輪和輸出軸錐輪均分為上下半輪，所述的輸入軸錐輪上半輪和輸出軸錐輪下半輪的中心孔內(nèi)表面均設(shè)置有凹槽，所述的輸入軸和輸出軸上均設(shè)置有鍵槽，所述輸入軸鍵槽和輸出軸鍵槽的鍵分別與所述的輸入軸錐輪上半輪凹槽和輸出軸錐輪下半輪凹槽卡合，而所述的輸入軸錐輪下半輪和輸出軸錐輪上半輪分別固定在所述輸入軸和輸出軸上；所述的輸入軸錐輪上半輪與所述輸出軸錐輪下半輪通過(guò)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。

較佳的，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括“Z”形桿，所述的輸入軸錐輪上半輪與所述輸出軸錐輪下半輪通過(guò)該“Z”形桿相連。

進(jìn)一步的，所述的無(wú)級(jí)變速裝置還包括支架，所述的“Z”形桿上下兩端分別通過(guò)螺桿固定在支架的頂部和底部，與支架底部連接的螺桿穿過(guò)該底部連接一把手。

更進(jìn)一步的，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括連接所述輸入軸錐輪和輸出軸錐輪的長(zhǎng)度一定的“V”形帶。

較佳的，所述的無(wú)級(jí)變速裝置還包括用于壓緊所述“V”形帶的壓帶裝置。

進(jìn)一步的，所述的輸入軸錐輪上半輪和輸出軸錐輪下半輪的外形呈傘狀，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括相互嵌套的輸入軸第一銅套和輸入軸第二銅套以及相互嵌套的輸出軸第一銅套和輸出軸第二銅套，所述輸入軸第二銅套緊套在輸入軸錐輪上半輪的“傘柄”部位，所述輸出軸第二銅套緊套在輸出軸錐輪下半輪的“傘柄”部位，所述的輸入軸第一銅套和輸出軸第一銅套通過(guò)所述“Z”形桿相連。

較佳的，所述的輸入軸第一銅套和第二銅套的下表面和所述輸入軸錐輪上半輪相對(duì)的表面間設(shè)置有輸入軸推力球軸承，所述的輸出軸第一銅套和第二銅套的上表面和所述輸出軸錐輪下半輪相對(duì)的表面間設(shè)置有輸出軸推力球軸承。

本實(shí)用新型還提供了一種變步距輸紙機(jī)，包括：

輸紙機(jī)主體，包括輸入輥和由輸入輥帶動(dòng)的輸入傳送帶，以及輸出輥和由輸出輥帶動(dòng)的輸出傳送帶；

上述的無(wú)級(jí)變速裝置，所述輸入軸與所述輸入輥連接，所述輸出軸與所述輸出輥連接。

進(jìn)一步的，所述輸入軸錐輪和輸出軸錐輪都分為上下半輪，所述的輸入軸錐輪上半輪和輸出軸錐輪下半輪的中心孔內(nèi)表面均設(shè)置有凹槽，所述的輸入軸和輸出軸上均設(shè)置有鍵槽，所述輸入軸鍵槽和輸出軸鍵槽的鍵分別與所述的輸入軸錐輪上半輪凹槽和輸出軸錐輪下半輪凹槽卡合，而所述的輸入軸錐輪下半輪和輸出軸錐輪上半輪分別固定在所述輸入軸和輸出軸上；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括“Z”形桿，所述的輸入軸錐輪上半輪與所述輸出軸錐輪下半輪通過(guò)該“Z”形桿相連；所述的無(wú)級(jí)變速裝置還包括支架，所述的“Z”形桿上下兩端分別通過(guò)螺桿固定在支架的頂部和底部，與支架底部連接的螺桿的穿過(guò)該底部連接一把手。

從上面所述可以看出，本實(shí)用新型提供的一種無(wú)級(jí)變速裝置，其通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的特殊設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)變速裝置工作和停機(jī)兩種狀態(tài)中均能無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)輸入軸和輸出軸的傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速；本實(shí)用新型還提供了一種變步距輸紙機(jī)，通過(guò)將輸紙機(jī)主體分為前后兩個(gè)部分，并結(jié)合無(wú)級(jí)變速裝置，使得前后兩個(gè)部分的傳輸速度可以相對(duì)調(diào)節(jié)，當(dāng)前部傳輸速度加快或減緩時(shí)，后部傳輸速度則相應(yīng)的減緩或加快，并且實(shí)現(xiàn)了輸紙機(jī)的前后部的步距無(wú)級(jí)變化。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例無(wú)級(jí)變速裝置2的正視立體圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例將圖1所示的無(wú)級(jí)變速裝置2倒轉(zhuǎn)180度后的立體圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例在圖2所示的無(wú)級(jí)變速裝置2上設(shè)置“V”形帶4后的立體圖；