[實(shí)用新型]一種汽車大燈通氣管裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220215389.8
• 申請(qǐng)日: 2012-05-15
• 公開（公告）號(hào): CN202691989U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王玉剛;楊科;顧偉明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江金剛汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F21V31/03
• 分類號(hào): F21V31/03;F21V29/00;F21W101/10
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車照明技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車大燈冷卻和干燥的大燈通氣管裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有大燈在后蓋位置上都有多個(gè)通氣管。在大燈點(diǎn)亮使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱，通氣管的作用就是將熱空氣排出大燈以外，來維持大燈的正常工作溫度和壓力，保證大燈的使用性能。

在大燈關(guān)閉后，燈內(nèi)空氣冷卻，壓力變小，外界空氣中進(jìn)入。空氣中水分也會(huì)通過通氣管進(jìn)入大燈并附著到燈罩上，隨著水汽的聚集，顆顆水珠也就順著燈罩流了下來,使大燈起霧并使零件生銹。而這種情況大多是由較大的溫度差異引起，冬季和雨水多發(fā)的季節(jié)最容易出現(xiàn)這種現(xiàn)象。現(xiàn)有技術(shù)的汽車大燈對(duì)散熱一般給與注意而對(duì)于干燥除濕這個(gè)問題未能予以注意并解決。

例如中國專利申請(qǐng)?zhí)朲L200810178067.9，名稱為“汽車大燈”的實(shí)用發(fā)明專利案，公開一種汽車大燈,具有至少一個(gè)照明設(shè)置,后者帶有一個(gè)或者多個(gè)發(fā)光二極管并且?guī)в幸徊贾迷诠獍l(fā)射區(qū)中的光學(xué)系統(tǒng)。該光學(xué)系統(tǒng)使汽車前置照明的發(fā)光二極管的光線聚焦,其中為了帶走由發(fā)光二極管放出的熱量至少設(shè)有一散熱器,并且散熱器由多個(gè)散熱片組成。為了光錐的造型散熱器布置在發(fā)光二極管和光學(xué)系統(tǒng)之間在發(fā)光二極管的光發(fā)射區(qū)的光軸上,其中至少散熱器的散熱片的尖端處在發(fā)光二極管和光學(xué)系統(tǒng)之間的焦點(diǎn)上。這種汽車大燈雖然對(duì)汽車大燈在光學(xué)系統(tǒng)的光軸上設(shè)置散熱器，但對(duì)汽車大燈外部因冷卻積聚水珠的問題未能予以考慮。

發(fā)明內(nèi)容

????本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的汽車大燈在后蓋位置上有多個(gè)通氣管會(huì)導(dǎo)入空氣中的水分，引起大燈起霧的缺陷，提供一種既能導(dǎo)入空氣以冷卻大燈又能除濕防止大燈起霧的大燈通氣管裝置。

????本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的：一種汽車大燈通氣管裝置，包括與燈殼連接為一體的通氣管，通氣管中設(shè)有干燥劑桶，干燥劑桶中充填有干燥劑，干燥劑桶的前端通過膠墊頂在燈殼上,?干燥劑桶的后端部墊有網(wǎng)孔板，通氣管的后端部設(shè)有后蓋，有一彈簧頂在后蓋內(nèi)部的底面與網(wǎng)孔板之間,?后蓋上設(shè)有通氣槽，干燥劑桶與通氣管之間留有間隙。

????干燥劑桶通過彈簧壓緊在膠墊上，在大燈點(diǎn)亮使用時(shí)產(chǎn)生大量的熱空氣，壓力使彈簧壓縮，熱空氣通過側(cè)隙低阻力排出；在關(guān)閉大燈后，燈殼內(nèi)空氣冷卻，壓力變小，外界空氣中自后蓋5上的側(cè)面的通氣槽進(jìn)入通氣管，在通氣管內(nèi)通過干燥劑桶、干燥劑、干燥劑桶芯進(jìn)入大燈內(nèi)，空氣中的水分通過干燥劑吸附后進(jìn)入大燈，變得干燥，避免大燈起霧的發(fā)生；大燈關(guān)閉后，燈殼冷卻，壓力變小，彈簧復(fù)位，通氣槽部分被關(guān)閉，減少水氣或灰塵進(jìn)入通氣管內(nèi)。?

作為優(yōu)選，干燥器桶中間設(shè)有干燥劑桶芯，干燥劑桶芯中充填干燥劑，干燥劑桶芯的周邊均布支撐筋板。干燥劑桶上均布的支撐筋，作用是使干燥劑桶中心與通氣孔中性重合并將干燥劑桶與通氣管的內(nèi)管壁隔離,以留出通氣間隙。

作為優(yōu)選，干燥劑桶芯與干燥劑桶通過螺紋連接。

作為優(yōu)選，所述彈簧為兩端磨平的圓柱螺旋壓縮彈簧。

作為優(yōu)選，所述通氣管的外表面設(shè)有散熱翅片。

作為優(yōu)選，散熱翅片沿通氣管外周的周向設(shè)置。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、空氣自通氣管的干燥劑進(jìn)出，避免水氣和灰塵集聚在大燈的燈殼上；

2、干燥劑桶芯調(diào)換方便，干燥劑受潮變色需要烘干操作容易；

3、通氣管的外表面設(shè)有散熱翅片有利散熱；

4、結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，調(diào)整容易。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，燈殼1；管口11；膠墊2；干燥劑桶3；網(wǎng)孔板31；間隙32；干燥劑4；后蓋5；通氣槽51；彈簧6；干燥劑桶芯7；支撐筋板8。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方案對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

實(shí)施例1：如圖1所示，一種汽車大燈通氣管裝置，包括與燈殼1連接為一體的通氣管，通氣管中設(shè)有干燥劑桶3，干燥劑桶3中充填有干燥劑4，干燥劑桶3的前端通過膠墊2頂在燈殼1上,?干燥劑桶3的后端部墊有網(wǎng)孔板31，通氣管的后端部設(shè)有后蓋5，有一兩端磨平的圓柱螺旋壓縮彈簧6頂在后蓋5內(nèi)部的底面與網(wǎng)孔板31之間,?后蓋5上設(shè)有通氣槽51，干燥劑桶3與通氣管之間留有一定的間隙32。