[實(shí)用新型]用于起重機(jī)的齒輪聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220214741.6
• 申請(qǐng)日: 2012-05-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202746424U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 管凱華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州紐創(chuàng)工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D1/02
• 分類(lèi)號(hào): F16D1/02;F16D3/00;F16D3/84
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種齒輪聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種用于起重機(jī)的齒輪聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)。?

背景技術(shù)

目前現(xiàn)有的齒輪聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且操作不方便，同時(shí)存在生產(chǎn)效率低等不足。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種用于起重機(jī)小車(chē)制動(dòng)器防雨罩上板機(jī)構(gòu)。?

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：?

一種用于起重機(jī)的齒輪聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，包括聯(lián)軸器，聯(lián)軸器上設(shè)有2組內(nèi)齒輪和外齒輪，所述的內(nèi)齒輪設(shè)有密封機(jī)構(gòu)，所述的密封機(jī)構(gòu)由密封環(huán)、擋圈、擋環(huán)和漲圈構(gòu)成，所述的左側(cè)的外齒輪上設(shè)有油杯，所述的左側(cè)的內(nèi)齒輪與右側(cè)的內(nèi)齒輪之間設(shè)有紙墊。

?作為優(yōu)選，所述的左側(cè)的內(nèi)齒輪與右側(cè)的內(nèi)齒輪通過(guò)螺栓和螺母相連接。?

?作為優(yōu)選，所述的左側(cè)的外齒輪與右側(cè)的外齒輪通過(guò)螺栓和螺母相連接。?

本實(shí)用新型提供用于起重機(jī)的齒輪聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。????

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。????

1、實(shí)施例1：如圖1所示，一種用于起重機(jī)的齒輪聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，包括聯(lián)軸器1，聯(lián)軸器1上設(shè)有2組內(nèi)齒輪10和外齒輪11，所述的內(nèi)齒輪10設(shè)有密封機(jī)構(gòu)3，所述的密封機(jī)構(gòu)3由密封環(huán)5、擋圈7、擋環(huán)8和漲圈9構(gòu)成，所述的左側(cè)的外齒輪11上設(shè)有油杯12，所述的左側(cè)的內(nèi)齒輪10與右側(cè)的內(nèi)齒輪10之間設(shè)有紙墊4，所述的左側(cè)的內(nèi)齒輪10與右側(cè)的內(nèi)齒輪10通過(guò)螺栓13和螺母14相連接，所述的左側(cè)的外齒輪11與右側(cè)的外齒輪11通過(guò)螺栓13和螺母14相連接。