[實用新型]一種車輪驅動裝置

有效

• 申請號: 201220209637.8
• 申請日: 2012-05-11
• 公開（公告）號: CN202574246U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 楊志強
• 申請（專利權）人: 貴陽鋁鎂設計研究院有限公司
• 主分類號: B61F13/00
• 分類號: B61F13/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉楠

技術領域

本實用新型涉及一種驅動裝置，特別是一種車輪驅動裝置。

背景技術

目前，現有的電動平板車，對于垂直空間較小場合，車輪驅動裝置是將車輪安裝于車架大梁外側，這種方案傳動軸伸出車架大梁外的懸臂較長，且占用空間較大，檢修時，需將驅動鏈輪、帶座軸承和車輪等相關零部件均拆下后，才能將傳動軸取出，安裝和拆卸極為不便，所以現有技術還是不夠完善。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種結構簡單、使用可靠、能滿足垂直空間較小、車輪安裝于兩大梁內側，易于安裝和拆卸的一種車輪驅動裝置，以克服現有技術的不足。

本實用新型是構成如下：一種車輪驅動裝置，包括車架，在車架的兩側安裝有車架大梁，車架大梁上設置有n形槽，在車架兩側的車架大梁n形槽內穿接有傳動軸，在傳動軸上并在車架大梁的內側安裝有能在軌道在運行的車輪，在傳動軸上并在車架大梁的外側安裝有帶座軸承，帶座軸承通過螺栓安裝在車架大梁上，在傳動軸的兩端設置有驅動鏈輪。

在車架大梁設置有可插入螺栓的螺栓孔。

由于采用了上述技術方案，將車輪安裝于車架大梁的內側，傳動軸伸出車架大梁外的懸臂較短，占用空間較??；與現有技術相比，本實用新型不僅具有結構簡單，安全可靠的優點，而且檢修時，可將車輪驅動裝置作為一個整體卸下或安裝，不需完全拆開，可減少零部件因多次拆裝而損壞，不會改變其整體性能，同時也增加其使用壽命等優點。

附圖說明?????????????????????????????

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1左視圖；

圖3為車架大梁的結構示意圖；

附圖標記說明：1-車架，2-車輪，3-車架大梁，4-傳動軸，5-n形槽，6-帶座軸承，7-螺栓，8-驅動鏈輪，9-螺栓孔，10-軌道。

??具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

本實用新型的實施：一種車輪驅動裝置，包括車架1，在車架1的兩側安裝有車架大梁3，車架大梁3上設置有n形槽5，在車架1兩側的車架大梁3n形槽5內穿接有傳動軸4，在傳動軸4上并在車架大梁3的內側安裝有能在軌道在運行的車輪2，在傳動軸4上并在車架大梁3的外側安裝有帶座軸承6，帶座軸承6通過螺栓7安裝在車架大梁3上，在傳動軸4的兩端設置有驅動鏈輪8。

在車架大梁3設置有可插入螺栓7的螺栓孔9。

本實用新型安裝時，預先將驅動鏈輪8、帶座軸承6、車輪2安裝在傳動軸4后，再整體安裝到車架大梁3上，傳動軸4卡入車架大梁3上的n型槽5中，并用螺栓7將帶座軸承6與車架大梁3固定；拆卸時：只需將帶座軸承6上的螺栓7卸下后，即可將整個車輪驅動裝置取下，檢修拆卸極為方便，可減少零部件因多次拆裝而損壞，不會改變其整體性能，同時也增加其使用壽命。

組裝完成后，將電動平板車放置在軌道10上運行。

本實用新型的車輪2置于兩車架大梁3內側，這種方案平板車運行時所需空間較小。