[實用新型]一種汽車離合器助力器總成

有效

• 申請號: 201220208278.4
• 申請日: 2012-05-10
• 公開（公告）號: CN202579715U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 劉青;毛正生
• 申請（專利權）人: 浙江迪澳汽車配件有限公司
• 主分類號: F16D25/08
• 分類號: F16D25/08
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務所(普通合伙) 33221
• 代理人: 應圣義

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件，尤其是涉及一種離合器助力器。?

背景技術

目前，國內重型汽車、大客車及工程機械的離合器操縱系統中所使用的離合器助力器，雖然已經解決了踩離合器踏板沉重的問題（氣助力），但該類離合器助力器在使用中還存在一些缺陷。如換擋助力和離合器分離助力分開控制，不能確保分離和換擋同步進行，分離后也不能確保換擋時取氣助力等，給使用者帶來了很大的不便。?

實用新型內容

本實用新型的目的就是解決現有的離合器助力器在結構上存在上述問題，采用離合器助力器總成和換擋閥總成一體設計，使換擋能在離合器分離后進行，保證了換擋的平穩和同步，提高舒適性。?

本實用新型解決的技術問題所采用的技術方案是：?

一種汽車離合器助力器總成，包括氣缸總成和閥體總成，氣缸總成包括氣缸、活塞、活塞桿和氣腔，所述閥體總成包括閥體和油腔，其特征是閥體總成上設有換擋閥總成。

具體實施時，上述換擋閥總成包括了換擋閥體、拉桿、塑料導向套、進氣閥門總成、移動閥門總成和鎖緊彈簧，所述拉桿穿過氣缸連接在氣缸活塞上，所述鎖緊彈簧套設于所述拉桿位于所述移動閥門總成位置上。氣缸活塞移動，帶動拉桿移動，利用鎖緊彈簧的包緊力，拉桿帶動移動閥門的開和關，當移動閥門碰到臺階時，帶動鎖緊彈簧一起自行滑動而得到定程自復位控制。拉桿帶動移動閥門，控制換擋閥的進排氣，起到助力定程換擋取氣助力作用。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過換擋閥設置在離合器助力器上，使換擋能在離合器分離后進行，保證了換擋的平穩和同步，保護了同步器。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對實用新型進一步說明。?

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。?

圖2是本實用新型實施例圖1的Ⅰ處放大示意圖。?

圖3是本實用新型實施例圖1的Ⅱ處放大示意圖。?

圖中：1、拉桿??2、塑料導向套??3、密封Y形圈??4、壓縮彈簧?5、進氣閥門??6、換擋閥體??7、移動閥門總成???8、換擋閥堵塞?9、O型密封圈??10、方形密封塊??11、密封套???12、墊片???13、O型圈??14、鎖緊彈簧??15、銅套??16、內六角定位塊??17、閥體??18、氣缸??19、活塞?20、氣腔??21、油腔???22、活塞桿。?

具體實施方式

圖1?、圖2和圖3中，一種汽車離合器助力器總成，包括氣缸總成和閥體總成，氣缸總成和閥體總成間用螺栓相連，氣缸總成包括氣缸18、活塞19、活塞桿22和氣腔20，閥體總成包括閥體17和油腔21，閥體總成上設有換擋閥總成。換擋閥總成包括了換擋閥體6、拉桿1、塑料導向套2、進氣閥門5、移動閥門總成7和鎖緊彈簧14，拉桿1穿過氣缸18連接在氣缸活塞19上，拉桿1和氣缸18連接處設有O型密封圈?9、方形密封塊10、密封套11等密封件，拉桿1和換擋閥體6的腔體間設有塑料導向套2、密封Y形圈3、壓縮彈簧4等，移動閥門總成7包括墊片12、O型圈?13、銅套15、內六角定位塊16等，鎖緊彈簧14套設于拉桿1位于所述移動閥門總成7內部。?

氣缸活塞19移動，帶動拉桿1移動，利用鎖緊彈簧14的包緊力，拉桿1帶動移動閥門總成7的開和關，當移動閥門碰到臺階時，帶動鎖緊彈簧14一起自行滑動而得到定程自復位控制。拉桿1帶動移動閥門，控制換擋閥的進排氣，起到助力定程換擋取氣助力作用。?

上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何在本實用新型基礎上簡單變換后的結構均屬于本實用新型的保護范圍。