[實用新型]脫模控制系統有效
| 申請號: | 201220207052.2 | 申請日: | 2012-05-10 |
| 公開(公告)號: | CN202572889U | 公開(公告)日: | 2012-12-05 |
| 發明(設計)人: | 葉茂;劉榮亮 | 申請(專利權)人: | 蘇州星諾奇傳動科技有限公司 |
| 主分類號: | B29C45/40 | 分類號: | B29C45/40 |
| 代理公司: | 蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙) 32235 | 代理人: | 楊林潔 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇州市蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 脫模 控制系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種模具鑄造領域,尤其涉及一種制造汽車零件的脫模控制系統。
背景技術
隨著新材料的不斷開發,當前許多新材料的某些物理性能已經接近或超過金屬,同時,在耐酸堿、耐腐蝕等方面更遠遠超過了金屬,前述新材料中,常見的塑料由于可塑性強、耐化學腐蝕能力強、并且絕緣性好等諸多優點在某些方面有廣泛應用。
例如,在汽車領域中,常常需要利用脫模機械來制造塑料材質的零件,在制造塑料材質的零件的過程中,需要通過提取裝置來從待加工的熔融塑料液中拉出一部分塑料液,現有的拉出操作過程往往要分別驅動每個提取裝置,每個提取裝置獨立地完成拉出操作,這樣不但效率較低,每個提取裝置不能保持同步,而且驅動裝置也較為復雜,增加了制造汽車零件的成本。因此,有必要設計一種新型的脫模控制系統來解決上述問題。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種脫模控制系統,其克服了現有的脫模機脫模過程中,提取裝置要分別驅動,效率較低的問題。
為實現上述實用新型目的,本實用新型的一種脫模控制系統,其包括動模、與所述動模相配合的定模、及若干提取裝置,所述動模包括第一主體部和第二主體部,所述第二主體部為圓盤形,其上開設有通槽;所述提取裝置上設有第一安裝孔,所述提取裝置通過穿過所述通槽和所述第一安裝孔的連接桿安裝于所述動模上,且所述連接桿可沿所述通槽滑動;所述若干提取裝置的連接桿的排列軌跡為圓形,所述通槽與圓形軌跡呈一夾角α。
作為本實用新型的進一步改進,所述連接桿的圓形排列軌跡的圓心與所述圓盤形的動模的圓心重合。
作為本實用新型的進一步改進,所述通槽的兩端的內壁面為能夠與所述連接桿相配合的圓弧面。
作為本實用新型的進一步改進,所述夾角α的范圍為:0~180°。
作為本實用新型的進一步改進,所述提取裝置包括本體、自所述本體凸設出的提取頭、及自所述本體與所述提取頭相對側凸伸出的安裝座,所述第一安裝孔位于所述安裝座上。
作為本實用新型的進一步改進,所述第一主體部包括若干定位件和安裝部。
作為本實用新型的進一步改進,所述若干定位件呈環形均勻排列,并分布于安裝部的兩側。
作為本實用新型的進一步改進,所述提取裝置位于所述定位件的兩側。
作為本實用新型的進一步改進,所述第一主體部的安裝部上開設有第二安裝孔,所述第二主體部上設置有與第二安裝孔相配合的圓柱形的安裝柱,所述第一主體部通過安裝柱與第二安裝孔的配合與第二主體部安裝固定在一起。
作為本實用新型的進一步改進,所述第一主體部和第二主體部設置有收容并配合所述定模的空腔。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:本實用新型的脫模控制系統能夠同時驅動提取裝置,同步性好,效率高,且制造的汽車零件精密度高。
附圖說明
圖1為本實用新型的脫模控制系統的一具體實施方式的俯視圖;
圖2為連接桿與通槽的內壁接觸處的受力示意圖;
圖3為圖1所示脫模控制系統的動模和提取裝置的立體示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖所示的各實施方式對本實用新型進行詳細說明,但應當說明的是,這些實施方式并非對本實用新型的限制,本領域普通技術人員根據這些實施方式所作的功能、方法、或者結構上的等效變換或替代,均屬于本實用新型的保護范圍之內。
如圖1所示,圖1為本實施方式中脫模控制系統的俯視圖。下面結合附圖進行詳細說明,上述脫模控制系統100包括動模10、與動模10相配合的定模20、及若干提取裝置30。定模20用于放置待加工的熔融的塑料液,并保持位置固定。動模10在動力驅動裝置(未圖示)的帶動下,對熔融的塑料液進行加工。
動模10包括第一主體部11和第二主體部12,其中,第二主體部12為圓盤形,且其上開設有用于安裝固定提取裝置30的通槽121;提取裝置30上設有第一安裝孔331,提起裝置30通過穿過通槽121和第一安裝孔331的連接桿40與動模10的第二主體部12固定連接在一起,且連接桿40可在通槽121內滑動。具體地,通槽121兩端與連接桿40相接觸處的內壁面為可與連接桿40相配合的圓弧面。
進一步地,若干提取裝置30的連接桿40在圓盤形的第二主體部12上的排列軌跡為圓形,作為一種優選實施方式,該圓形的軌跡的圓心與圓盤形的第二主體部12的圓心重合。且通槽121與圓形的軌跡呈一夾角α,該夾角α的范圍為:0~180°。
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