[實用新型]一種帶保險裝置的磚機減速機

有效

• 申請號: 201220205742.4
• 申請日: 2012-05-09
• 公開（公告）號: CN202560967U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 陳章華
• 申請（專利權）人: 陳章華
• 主分類號: F16H35/10
• 分類號: F16H35/10
• 代理公司: 成都華典專利事務所(普通合伙) 51223
• 代理人: 徐豐;楊保剛

技術領域

本實用新型涉及一種制磚設備，具體涉及一種帶保險裝置的磚機減速機。

背景技術

目前，國內建材市場根據國家發文通知要求，逐步停止使用原有的粘土磚，用煤矸石、頁巖、粉煤等廢棄物來生產。磚的加工手段，越來越現代化，真空擠磚機作為制磚業的主要加工手段，以其生產質量好，生產效率高等特點得到廣泛的推廣應用。真空擠磚機一般包括減速機、真空箱、上級攪拌裝置和下級擠出成型裝置，由離合器輸入的動力，經過減速機減速后輸出到上級攪拌裝置和下級擠出成型裝置。

真空擠磚機的工作原理為：經過處理的泥料送入到真空擠磚機的上機攪拌裝置內，泥料受到攪拌、推進后，進入真空箱中經過空氣抽離，再落入下級擠出裝置，泥料被壓實，并擠到擠出模具中，壓成密實的泥條，最后由真空擠磚機的出料口送出，泥條再經切坯機割成一定規格的磚坯。

現有的真空擠磚機存在如下問題：

1、現有磚機中的減速機主要是采用夾殼聯軸器或滑塊聯軸器間接連接，減速機的上級對齒輪直接由軸帶動，沒有保護裝置，當機器負荷過大，極易損壞減速機。

2、下級擠出成型裝置，往往是一根通軸連接于減速機和磚機的真空箱軸承座上，通軸上裝三個軸承裝配在主機上，因而同心度難以保證。并且在使用的過程中易因受扭力不均勻等情況而損壞，損壞后的下級軸因其太長和自重過重，更換、修復非常困難而影響生產。

3、現有雙級磚機有二個電機、二個減速機，致使結構龐大，不節能、環保。

4.磚機的上級攪裝置與減速機使用一般的聯軸器連接，致使減速機上級軸與真空箱的上級軸無法完全同心連接，并使得上級機軸跨度更大，影響使用壽命。

實用新型內容

針對上述現有技術，本實用新型要解決的技術問題是：現有磚機中的減速機主要是采用夾殼聯軸器或滑塊聯軸器間接連接，減速機的上級對齒輪直接由軸帶動，沒有保護裝置，當機器負荷過大，極易損壞減速機。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種帶保險裝置的磚機減速機，包括減速機機殼、安裝在上級單雙聯齒軸上的減速機對齒，其特征在于，還包括齒輪保險套和連接銷，所述保險套設置在上級單雙聯齒軸和減速機對齒之間，且經連接銷與減速機對齒固定連接。

所述齒輪保險套上和上級單雙聯齒軸均刨有鍵槽，齒輪保險套和上級單雙聯齒軸經鍵連接固定。

在所述減速機機殼的高速軸處設置連接箱蓋。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

1、減速機的對齒齒輪上在裝配時設置有齒輪保險套和連接銷，齒輪在傳動時，不再是由上級單雙聯齒軸軸直接帶動，而是間接通過齒輪保險套帶動齒輪；當機器的負荷大于用于連接齒輪保險套和齒輪的連接銷的剪切力時，連接銷被剪斷，此時保險套無法帶動齒輪，產生軸轉、齒輪不轉，上級攪拌軸也不會轉，從而保護機器，實現過載保護。

2、在減速機機殼的高速軸處設置連接箱蓋，有利于高速軸磨損后，更換、維修方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

附圖標記:?1為減速機對齒、2為齒輪保險套、3為連接銷、4為鍵、5為上級單雙聯齒軸。

具體實施方式

下面將結合附圖及具體實施方式對本實用新型作進一步的描述。

一種帶保險裝置的磚機減速機，包括減速機機殼、安裝在上級單雙聯齒軸上的減速機對齒1，還包括齒輪保險套2和連接銷3，所述保險套設置在上級單雙聯齒軸5和減速機對齒之間，且經連接銷與減速機對齒固定連接。所述齒輪保險套上和上級單雙聯齒軸均刨有鍵槽，齒輪保險套和上級單雙聯齒軸經鍵4連接固定。因而對齒齒輪在傳動時，不再是由上級單雙聯齒軸軸直接帶動，而是間接通過齒輪保險套帶動齒輪；當機器的負荷大于用于連接齒輪保險套和齒輪的連接銷的剪切力時，連接銷被剪斷，此時保險套無法帶動齒輪，產生軸轉、齒輪不轉，上級攪拌軸也不會轉，從而保護機器，實現過載保護。

在所述減速機高速軸位置的機殼設置連接箱蓋，箱蓋與箱體用螺栓連接。當減速機的高速軸需要維修時，只需要松開螺栓，就可以將此箱體從側面接開，達到方便拆裝、維修的目的。