[實(shí)用新型]一種客車空調(diào)螺栓固定連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220204410.4
• 申請(qǐng)日: 2012-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN202560720U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高建路;龐洪賓;雷其會(huì);高健忠;王海磊;許慶華;貢澤飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): F16B5/00
• 分類號(hào): F16B5/00;F16B39/12;B60H1/00
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 閆曉燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型為一種客車空調(diào)螺栓固定連接結(jié)構(gòu)。?

背景技術(shù)

目前，隨著科學(xué)技術(shù)水平的提高，客車的技術(shù)裝備能力不斷提升，滿足乘客越來越高的需求，如車內(nèi)的人性化設(shè)計(jì)，標(biāo)識(shí)齊全，軟性內(nèi)飾和包裝，外觀性好，車內(nèi)、外噪音要小，車內(nèi)密封要要好，空氣清潔、無灰塵，車內(nèi)溫度適宜，行駛穩(wěn)定，無顛簸感。其中，客車車內(nèi)適宜的溫度與清潔的空氣質(zhì)量有宜于減輕乘客乘車疲勞感，有宜于乘客的生命健康，同時(shí)，提高乘客乘座的舒適性，心情容易得到放松。

上述對(duì)空氣質(zhì)量與溫度的要求在客車上是通過空調(diào)裝置的工作來實(shí)現(xiàn)的，首先，要求空調(diào)正常工作，同時(shí)，空調(diào)能按照乘客的要求進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)和空氣質(zhì)量調(diào)節(jié)。其中，空調(diào)的固定連接方式尤為重要，一方面將空調(diào)連接在客車頂骨架上，同時(shí)，其連接結(jié)構(gòu)能保證空調(diào)在以后的使用過程中，經(jīng)受住復(fù)雜的扭曲力與沖剪力，充分保證連接結(jié)構(gòu)不斷裂，不開焊，不失效。

一般客車生產(chǎn)廠家采用M12的螺栓將空調(diào)緊固在頂蓋骨架上，螺栓朝上布置，螺栓頭部焊接在頂蓋骨架的預(yù)埋板上。由于焊接的特殊性，較集中的熱量使螺栓頭部產(chǎn)生淬火處理，螺栓頭部的金屬內(nèi)部組織發(fā)生變化，材質(zhì)變脆，在客車運(yùn)行過程中，一經(jīng)出現(xiàn)急剎車或急轉(zhuǎn)彎，很容易在此處出現(xiàn)斷裂，當(dāng)螺栓斷裂數(shù)量超過3個(gè)時(shí)，空調(diào)就會(huì)整個(gè)從客車頂部掉下來，輕則空調(diào)脫落報(bào)廢，重則將引發(fā)交通事故，造成更大損失。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種連接質(zhì)量較為可靠，加工制造成本低，容易安裝裝配的，可實(shí)施性強(qiáng)的客車空調(diào)螺栓固定連接結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案，采用本技術(shù)方案能夠徹底避免空調(diào)螺栓頭部的焊接，客車運(yùn)行時(shí)安全性大大提高，完全避免了客車在此處出現(xiàn)問題，從而引發(fā)的各類交通事故，提高了社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的：一種客車空調(diào)螺栓固定連接結(jié)構(gòu)，包括與客車車身的客車頂骨架固定連接的空調(diào)固定槽鋼，有高強(qiáng)度連接螺栓依次穿過空調(diào)固定槽鋼上的裝配孔、客車頂蒙皮的裝配孔、橡膠墊圈、客車空調(diào)底座、大墊圈并通過緊固螺母固定，所述高強(qiáng)度連接螺栓的螺頭位于所述螺栓固定槽鋼的槽內(nèi)，所述螺栓固定槽鋼槽口向上并焊接固定在所述空調(diào)固定槽鋼的槽內(nèi)底面上。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，上述高強(qiáng)度連接螺栓上還安裝有防松螺母。

上述空調(diào)固定槽鋼固定焊接在客車頂骨架上。

本實(shí)用新型的有益效果為：?

本實(shí)用新型中的空調(diào)螺栓連接質(zhì)量較為可靠，徹底避免螺栓頭部的焊接，客車運(yùn)行時(shí)安全性大大提高，完全避免了客車在此處出現(xiàn)問題，從而引發(fā)的各類交通事故，提高了社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，而且其加工制造成本低，容易安裝裝配的，可實(shí)施性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的軸測圖。

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的縱向剖面示意圖。

圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的橫向剖面示意圖。

圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的應(yīng)用狀態(tài)圖。

???圖中：100、客車空調(diào)；101、客車空調(diào)外罩；102、客車空調(diào)底座；200、客車車身；201、客車頂蒙皮；202、客車頂骨架；203、防松螺母；204、緊固螺母；205、大墊圈；206、橡膠墊圈；207、空調(diào)固定槽鋼；208、高強(qiáng)度連接螺栓；209、螺栓固定槽鋼；210、焊縫。

具體實(shí)施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個(gè)具體實(shí)施方式，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。

一種客車空調(diào)螺栓固定連接結(jié)構(gòu)，包括與客車車身200的客車頂骨架202固定焊接的空調(diào)固定槽鋼207，有高強(qiáng)度連接螺栓208依次穿過空調(diào)固定槽鋼207上的裝配孔、客車頂蒙皮201的裝配孔、橡膠墊圈206、客車空調(diào)底座102、大墊圈205并通過緊固螺母204固定后還安裝有防松螺母203，起到機(jī)械防松防脫落的目的。所述高強(qiáng)度連接螺栓208的螺頭位于所述螺栓固定槽鋼209的槽內(nèi)，所述螺栓固定槽鋼209槽口向上并焊接固定在所述空調(diào)固定槽鋼207的槽內(nèi)底面上，因此，螺栓固定槽鋼不能脫落和移動(dòng)；高強(qiáng)度連接螺栓穿過橡膠墊圈使客車空調(diào)底座102與客車頂蒙皮201之間保持間隙和彈性連接。??

本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。