[實用新型]一種車窗導軌沖缺導向結構

有效

• 申請號: 201220203243.1
• 申請日: 2012-05-08
• 公開（公告）號: CN202621751U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 吳大勇;汪奇勝;桂萬亮;孫紅俊;姚靜;耿建安;趙海林;王二雷;文燦;周福生;陳建強
• 申請（專利權）人: 蕪湖成新汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 周光

技術領域

本實用新型涉及沖床輔助設備，更具體的說，涉及一種安裝于沖床入料口處對被沖壓導軌進行導向固定的裝置。

背景技術

目前，汽車前后門B柱車窗導軌進行生產時，需要對半成品進行沖缺處理，作業時，工作人員將導軌左側靠在車窗側邊，前端抵住車床底端，之后啟動車窗完成沖缺，這樣的沖缺方式，在加工過程中生產效率低，導軌固定精度不高，易使工裝模具變形、移位。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是實現一種在導軌沖缺時，能夠方便快捷的對導軌進行固定的導向結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種車窗導軌沖缺導向結構，導向通道兩側設有限位條，所述的導向通道一端設有將該導向結構固定于沖床入料口端的連接部。

所述的限位條與導向通道連接處設有凹陷的卡槽。

所述的導向通道上設有凸起的墊塊。

本實用新型的優點在于該導向結構使得工裝模具增加了定位導向結構，能夠快速高效穩定的對從入料口進入的導軌進行固定，提高了生產效率10%，還保證了產品品質的一致性，且杜絕由于定位不準導致工裝的修理或損壞。

附圖說明

下面對本實用新型說明書中每幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為沖缺導向結構示意圖；

上述圖中的標記均為：1、導向通道；2、限位條；3、墊塊；4、連接部。

具體實施方式

車窗導軌沖缺導向結構是固定于沖床入料口的輔助導向固定裝置，包括導向通道1、限位條2、墊塊3和連接部4，限位條2固定于導向通道1兩側，用于卡住導軌兩邊，導向通道1一端設有連接部4，其可以預設有安裝螺孔，用于與沖床固定，也可以是一個金屬條，通過焊接將導向結構固定在沖床上。

為了更穩定的、可靠的固定導軌，限位條2與導向通道1連接處設有凹陷的卡槽，加工時，可以利用該卡槽將導軌兩側邊卡于卡槽內，同時導向通道1的上表面設有凸起的墊塊3，當導軌通過導向通道1時，兩側的卡槽將導軌在水平方向上固定，凸起的墊塊3配合卡槽將導軌在豎直方向上固定，從而可靠穩固的將被沖缺的導軌固定，避免晃動移位，提高了產品的質量。

上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。