[實用新型]氣墊式隧道輸送機

有效

• 申請號: 201220203176.3
• 申請日: 2012-04-18
• 公開（公告）號: CN202575209U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 郁祥興
• 申請（專利權）人: 上海東靖環境工程技術有限公司
• 主分類號: B65G15/08
• 分類號: B65G15/08;B65G15/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種物料輸送裝置，尤其是一種氣墊式隧道輸送機，屬于輸送機械技術領域。

背景技術

長期以來，煤炭、礦石之類的碎散物料輸送普遍采用皮帶輸送機。其基本結構為，機架兩端分別安置傳動滾筒和改向滾筒，兩滾筒之間繞有傳輸皮帶，上層的皮帶被間隔安裝在機架上的承載托輥撐托。此類皮帶傳輸存在以下明顯缺點：1)物料處于敞開狀態，易受風雨等外界環境影響，引起細小物料飛揚，污染環境，或者導致粉狀物料結塊，影響物料品質；2)難以實現小彎曲半徑輸送，難以靈活布局，往往導致工程造價高；3)物料在輸送過程中容易跑偏，特別在重載運輸時更是如此，結果造成物料的散落；4)皮帶與托輥間摩擦力大，能耗及運行費用高；5)易損件損壞快，壽命短，維修費用高。

檢索發現，申請號為200710040230.0的中國實用新型專利公開了一種管式氣墊輸送機，包括機架、電機，主動輪與被動輪，套裝于主被輪間的管道，輸送帶從管道外下部實施回程，管道底部布置氣孔，壓縮空氣從氣孔中進入。由于氣壓的作用，使輸送帶浮起與管內壁間形成氣墊。該機在一定程度上克服了眾多托輪滾動磨擦阻力的影響，降低了動能消耗，提高了輸送能力。但由于平輸送帶進入管道內圈靠輸送帶中間物料的重力和管口形狀強迫形成，因此增加了輸送阻力和輸送帶的磨損。此外，輸送帶下部與管壁間沒有形成氣墊氣壓腔，故輸送帶下部與上部壓差小，氣流大，不僅功耗大，而且在輸送粉狀及輕質物料時，容易被氣流帶走，造成輸送物料的損失。

其次，申請號為200310100272.0的中國實用新型專利公開了一種氣墊式圓管膠帶輸送機，包括傳動滾筒、圓管式膠帶、U型托輥、空氣套管、成圓裝置、鼓風機、機尾滾筒、筒外回程平托輥等組成。鼓風機鼓風進入空氣套管，使圓管式膠帶浮起形成氣墊。該機在一定程度上克服了管狀輸送機存在阻力大的缺陷。但存在轉彎半徑大、輸送帶圈成筒形區域過長、物料在轉彎輸送中由慣性造成氣墊受力不平衡的問題，容易引起輸送帶與空氣套的磨擦，對輸送物料有嚴格限制。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提出一種輸送阻力小、可以輸送包括塊狀、粉末狀或糨糊狀等不規則物料，并且功耗小的氣墊式隧道輸送機。

為了達到以上目的，本實用新型氣墊式隧道輸送機的基本技術方案為：包括位于輸送管道內與輸送驅動裝置傳動連接的回環輸送帶，所述輸送帶的上部安置在支撐于所述輸送管道的托槽上；所述托槽的槽口兩邊分別具有包繞輸送帶邊緣的鉤頭扣邊，底部通過進氣口與送氣管路連通；來自所述進氣口的氣流在所述托槽內表面與所述上部輸送帶的下表面之間形成氣墊空腔。

采用本實用新型后，由于物料輸送過程中輸送帶處于氣浮狀態，因此輸送阻力小，尤其是鼓吹的氣流不僅使托槽內表面與輸送帶下表面之間形成氣墊空腔，而且使輸送帶的邊緣產生與鉤頭扣邊貼合的趨勢，從而阻止氣流從邊緣吹出，這樣既避免了對輸送物料的影響——即使輸送粉末狀物料也不會被氣流吹走，同時無需大氣流即可建立上部輸送帶上、下兩面的氣浮壓差，從而顯著節省能耗。

本實用新型進一步的完善是，所述托槽的主體由一組分段槽體對接而成，所述分段槽體的一端外表面直接固定朝長度方向延伸形成凸出插舌的插接板，另一端外表面間隔固定朝長度方向延伸出形成凹入插口的插口板，對接時，所述相鄰兩分段槽體的凸出插舌和凹入插口相互插接固定，最好所述凸出插舌和凹入插口之間裝有密封件。這樣即對接方便，又容易保證對接處的密閉性。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明：

圖1為本實用新型一個實施例的整體結構示意圖。

圖2為圖1實施例的機頭段結構示意圖。

圖3為圖2的C-C剖面結構示意圖。

圖4為圖1實施例的標準段結構示意圖。

圖5為圖4的D-D剖面結構示意圖。

圖6為圖1實施例的機尾段結構示意圖。

圖7為圖6的E-E剖面結構示意圖。

圖8為圖4的B處放大結構示意圖。

圖9為圖1的A處放大結構示意圖。

具體實施方式

本實施的氣墊式隧道輸送機基本結構如圖1所示，圓截面的輸送管道支撐在間隔分布的柱腳上，由連接出料彎頭6的機頭段1、若干標準段2，以及連接尾罩殼7的機尾段3構成。輸送管道內安裝環繞內置驅動滾筒8以及改向滾筒9的回環輸送帶4。驅動滾筒8與置于機頭段外、作為輸送驅動裝置的電機減速機傳動連接。機尾段3的上部具有漏斗形的進料口5。