[實用新型]分段式汽車排氣尾管及其汽車排氣系統

有效

• 申請號: 201220202005.9
• 申請日: 2012-05-07
• 公開（公告）號: CN202756069U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 李博;朱廉潔
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/16;B60K13/04
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄;項京

技術領域

本實用新型涉及汽車排氣系統，更具體地，本實用新型涉及一種汽車排氣尾管結構。?

背景技術

汽車排氣系統位于車輛底部，連接發動機出氣端與大氣，主要作用是排放發動機產生的廢氣、凈化廢氣、降低噪音。?

汽車排氣系統的尾管位于汽車尾部，屬于部分可見的部件。由于工作環境惡劣，因此高溫變色、冷凝水腐蝕等問題十分嚴重。目前，排氣尾管通常是一整根不銹鋼管，采用耐腐蝕性能較好的不銹鋼材料以解決上述問題。然而，盡管能夠起到美觀效果，然而整根排氣尾管均采用耐腐蝕性能較好的不銹鋼材料，成本顯然較高。?

因此，有必要開發一種帶有新型尾管結構的汽車排氣系統，在滿足外觀要求的同時降低材料成本。?

實用新型內容

為解決現有技術的上述問題，提出一種分段式汽車排氣尾管。?

本實用新型的分段式汽車排氣尾管包括前段和后段，所述前段和所述后段密封連接，并且所述前段和所述后段由兩種耐腐蝕性不同的不銹鋼材料制造，其中前段所用的不銹鋼為SUH409型號，而后段所用的不銹鋼為SUS439、SUS436或SUS304型號。?

優選地，所述分段式汽車排氣尾管的前段比后段長，所述后段的進氣端通過擴口工藝成形，所述分段式汽車排氣尾管的前段通過間隙配合插入后段的進氣端，并通過金屬焊接工藝連接。?

所述分段式汽車排氣尾管的前段插入后段的長度大于8mm，前段與后段的進氣端的徑向間隙為0.3mm。?

優選地，所述分段式汽車排氣尾管的前段插入后段的長度為?10mm。?

本實用新型還提供了一種汽車排氣系統，其包括排氣系統前消音器、排氣系統后消音器、排氣管路、排氣尾管和排氣系統吊耳，所述排氣管路連接在所述前消音器和所述后消音器之間，其中所述排氣尾管是根據上述任意一項權利要求所述的分段式汽車排氣尾管，分段式汽車排氣尾管的前段的前端與所述后消音器相連，排氣系統吊耳位于分段式汽車排氣尾管的后段上，所述后段的末端從汽車后保險杠蒙皮露出。?

由于本實用新型的分段式汽車排氣尾管的前段比后段長，并且所述前段所使用的不銹鋼材料的耐腐蝕性相對于后段所使用的不銹鋼材料的耐腐蝕性較差，因此可以在保證外觀美觀的情況下有效地降低材料成本。?

附圖說明

圖1是本實用新型的汽車排氣系統的示意圖。?

圖2是本實用新型的分段式汽車排氣尾管的示意圖。?

圖3是圖2的分段式汽車排氣尾管的連接處（圖2中的虛線橢圓處）的放大圖。?

具體實施方式

以下，結合附圖對本實用新型進行詳細說明。?

圖1示出了本實用新型的汽車排氣系統。在基本結構方面，本實用新型的汽車排氣系統與現有技術沒有區別，只是本實用新型的排氣尾管分為前后兩段。具體地，本實用新型的汽車排氣系統包括排氣系統前消音器1、排氣系統后消音器2、排氣管路3、分段式汽車排氣尾管4和排氣系統吊耳5。排氣管路3連接在前消音器1和后消音器2之間。分段式汽車排氣尾管4從后消音器2引出，且包括密封連接的前段41和后段42。由于發動機產生的廢氣溫度高并且含有一氧化碳，因此需要防止氣體在排出過程中明顯的泄漏。如果高溫氣體泄漏，會?存在安全隱患，而且一氧化碳氣體在車下積聚侵入車內，對車內乘客是十分危險的。因此，必須保證分段式汽車排氣尾管4的前段41和后段42之間良好的密封。排氣系統吊耳5位于分段式汽車排氣尾管4的后段42上，用于將排氣系統掛在車身下側，同時使得后段42的末端從汽車后保險杠蒙皮露出，從汽車后方和側面均能夠看到。?

從圖2可以看出排氣尾管的分段式結構，其中前段41比后段42長。前段41為分段式汽車排氣尾管4的不可見部分，可選取價格相對較低、耐腐蝕性能差的不銹鋼材料制造，例如SUH409型號。后段42為分段式汽車排氣尾管4的可見部分，可選取價格相對較高、耐腐蝕性能好的不銹鋼材料制造，例如SUS439、SUS436、SUS304型號等。這樣可以在保證外觀美觀的情況下有效地降低成本。?

圖3清晰示出了分段式汽車排氣尾管4的前段41和后段42的連接。分段式汽車排氣尾管4的后段42的進氣端通過擴口工藝成形，分段式汽車排氣尾管4的前段41通過間隙配合插入后段42的進氣端，并通過金屬焊接工藝連接。分段式汽車排氣尾管4的前段41插入后段42的長度d需要滿足焊接要求和氣密性要求，一般情況下d大于8mm，優選地為10mm。前段41與后段42的進氣端的徑向間隙為0.3mm。?

本實用新型的范圍并不僅限于上文描述的內容。本領域技術人員可以在不脫離本實用新型技術構思的前提下，對上述實施例進行多種變形和修改，而這些變形和修改均應當屬于本實用新型的范圍內。?