[實用新型]光伏LED手扳道岔表示燈

有效

• 申請號: 201220201331.8
• 申請日: 2012-05-08
• 公開（公告）號: CN202641741U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 張伯敏;沈建忠;張佩鋼
• 申請（專利權）人: 張伯敏
• 主分類號: B61L5/18
• 分類號: B61L5/18
• 代理公司: 嘉興君度知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 沈志良

技術領域

本實用新型涉及一種鐵道用道岔燈，具體地說是一種光伏LED手扳道岔表示燈。

背景技術

目前鐵路貨場、鐵路專用線和專用鐵路非集中聯鎖道岔分散點廣、偏離車站，為此現有手扳道岔表示燈，但這種道岔表示燈采用有源光源方式，存在投資大、維修難，燈罩玻璃易破損、需要電源供電，為此常出現道岔表示燈不亮的情況發生，直接影響到調車作業安全。

發明內容

本實用新型的目的是設計出一種光伏LED手扳道岔表示燈。

本實用新型要解決的是現有鐵路道岔表示燈制作成本高、維修難，無電源供電時會直接影響到調車作業安全的問題。

本實用新型的技術方案是：本實用新型包括燈箱，設于燈箱外部的太陽能采光板和感光器，設于燈箱內部的蓄電池、電子控制模塊，設于燈體外部的LED燈。

所述的電子控制模塊連接有太陽能采光板、感光器、蓄電池和LED燈。

所述的電子控制模塊的功能是控制接收感光器的感光信號，進而控制LED燈的啟閉，控制蓄電池的充電。

所述的燈箱前后左右各設有一個LED燈。

所述的燈箱上部設有上蓋，燈箱底部設有底座。

所述的太陽能采光板設有上蓋上。

本實用新型的優點是：

（1）燈外型設計，達到防水、防銹、抗老化、整體化、不超限要求。

（2）本實用新型改變了原用烏絲燈泡做信號光源的缺點，現采用LED做新光原，光強、節能、環保、安全、穩定、壽命長。太陽能電板造型設計，達到LED燈顯示距離、強度、單色性、低功耗設計指標。

（3）本實用新型改變了原手扳道岔表示燈電源是用交流220伏轉換成36伏直流電，現光伏LED道岔表示燈直接采用12伏太陽能電板和鋰電池作為電源。太陽能電源控制電路及可靠性設計制作，達到晝夜光照程度，實現信號燈自動開關，保證在時間連續陰雨無太陽正常工作顯示30天以上。

（4）安全可靠。該表示燈（夜間）顯示距離≥1Km；遇降雪、暴風雨霧時可顯示距離≥400米，連續陰雨30天以上不出太陽，該信號表示燈仍能在夜間照樣工作，并光亮顯示距離不減。

（5）簡便防盜。該表示燈自成一體，外殼采用硬鑄塑，抗老化材料模具一次成型，非常美觀大方，并配有防盜專用組裝構件，現場安裝十分簡便。

（6）節能環保。該表示燈采用太陽能供能與鋁酸電池循環儲能，一次投資后，再無需其他耗材、耗能投資和電費開支，符合國家節約能源、綠色環保，生產節能型、環保型產品的要求。

?（7）維護方便。該項目自帶太陽能電池板、線路簡單、整體以及各模塊化的部件，安裝拆卸均方便，滿足實際使用情況的需要，使其維護更為方便快捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的分解示意圖。

圖2為本實用新型各給件的連接圖。

具體實施方式

??下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖所示，本實用新型包括燈箱3，設于燈箱3外部的太陽能采光板8和感光器9，設于燈箱3內部的蓄電池5、電子控制模塊7，設于燈箱3外部的LED燈6。

所述的電子控制模塊7連接有太陽能采光板8、感光器10、蓄電池5和LED燈6。

所述的電子控制模塊7的功能是控制接收感光器9的感光信號，進而控制LED燈6的啟閉，控制蓄電池5的充電。

所述的燈箱3前后左右各設有一個LED燈6。

所述的燈箱3上部設有上蓋2，燈箱3底部設有底座4。

所述的太陽能采光板8設于上蓋2上。

本實用新型的工作原理是：本實用新型的扳道岔表示燈，白天在太陽光照作用下，通過太陽能采光板8向蓄電池5充電,?晚上無太陽光照時，道岔表示燈自動亮,提示作業人員和警示作業機車。具體為：

A、早晨天亮后光照度使感光器動作，電子控制模塊7發出信號使LED紅燈關閉。太陽光使太陽能采光板充電，向蓄電池5充電。

B、傍晚太陽下山后，天變暗后亮度使感光器9動作，電子控制模7塊發出信號使LED紅燈亮、提示作業人員和警示機車司機。

本實用新型的LED的開啟、關閉，光照度可根據用戶要求調節。

本實用新型的太陽能的充電與光照亮度有關。（不出太陽也可充電）

本實用新型的蓄電池5的作用是存儲電能，保證設備在陰雨天能正常工作。

????本實用新型的太陽能手扳道岔表示燈有兩大保護功能，一、是過充電保護，當XDC電壓高于14V時，控制板自動關閉充電。二、是過放電保護，當XDC放電電壓10V于下時，控制板自動關閉放電。