[實用新型]一種散料垂直輸送裝置有效
| 申請號: | 201220200788.7 | 申請日: | 2012-05-07 |
| 公開(公告)號: | CN202558294U | 公開(公告)日: | 2012-11-28 |
| 發明(設計)人: | 盧國平;湯井勝 | 申請(專利權)人: | 盧國平 |
| 主分類號: | B65G67/60 | 分類號: | B65G67/60 |
| 代理公司: | 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234 | 代理人: | 李大剛 |
| 地址: | 310013 浙江省杭州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 垂直 輸送 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種散料垂直輸送裝置,特別是一種用于散料卸船的垂直輸送裝置。
背景技術
垂直螺旋卸船機是當前世界上廣泛使用的一種高效、節能、環保的港口碼頭裝卸散料的卸船設備,其中垂直螺旋輸送管道是整個設備的關鍵。在近幾十年的發展中,國內外制造廠家和卸船機用戶,為改進垂直螺旋輸送管道花費了大量人力物力,但始終無法解決垂直螺旋輸送管道故障頻發的問題。
垂直螺旋輸送管道是通過動力驅動管道內的螺旋葉片軸進行高速旋轉,使物料垂直提升輸送至目的地。而高速旋轉的螺旋葉片軸會使管軸產生很大的離心力,整臺設備再離心力的作用下會產生可怕的振動,進而造成設備部件的磨損,最終形成故障。因此設備的制造難度以及制造垂直螺旋輸送管道的精度要求也相對較高。
而且,由于垂直螺旋輸送管道是高速旋轉的部件,越長的管道,其對設備的振動越大,因此單根螺旋的長度受到很大的限制,現今,國外最長的為22米,國內最長14米,這些限制嚴重影響到卸船機向中型化和大型化發展。
為了減小垂直螺旋輸送管道給設備帶來的振動,以實現大長度的垂直螺旋輸送管道,國內外均以同軸接長管道和螺旋葉片軸的方式,而同軸接長的螺旋葉片軸需在連接處加裝一個“中間支承”對垂直螺旋輸送管道內的螺旋葉片軸進行加固,以防止高速運轉時的離心串動。國外通常采用“抱箍式合金支承”,即采用三篇合金軸瓦對螺旋葉片軸的連接處進行固定,但是這種結構在使用中是禁止空轉的,而且制作材料和生產工藝要求極高,國內甚至無企業可生產這種部件。而國內則采用自補償式合金支承,即使用三條合金軸三個方向向內抵推旋支承住轉葉片軸,使旋轉葉片軸在抵推支承的作用下轉動,但是這種方式對合金軸的支承點的磨損嚴重,中心調節難度較大,維護工作量大,使用成本高。
實用新型內容
本實用新型的目的在于,提供一種散料垂直輸送裝置。它可以在低振動的情況下實現對散料進行長距離的高效垂直輸送,而且制造難度和精度要求都相對較低。
本實用新型的技術方案:
一種散料垂直輸送裝置,其特點是:包括支承臂,支承臂上交錯固定有多個非同軸的垂直螺旋輸送管道,垂直螺旋輸送管道上設有獨立的驅動,各個垂直螺旋輸送管道首尾相接。利用支承臂平衡各節垂直螺旋輸送管道內的螺旋葉片軸高速轉動所產生的振動,實現散料的長距離垂直輸送。多節垂直螺旋輸送管道設在支承臂的方式,可將離心力分解到支承臂上并進行互相消除。尤其是以支承臂兩側分布垂直螺旋輸送管道,將設備重心控制在支承臂中心軸上的情況,各垂直螺旋輸送管道的離心力將在支承臂上受到很大程度的消除。
前述的散料垂直輸送裝置中,所述支承臂上設有傾斜的轉送管道,轉送管道較低端與垂直螺旋輸送管道的入口相連,轉送管道的較高端與另一個垂直螺旋輸送管道的出口相連。在散料自重及垂直螺旋輸送管道中螺旋葉片軸產生的推力的作用下,散料順著轉送管道滑入后一節垂直螺旋輸送管道的入口。
前述的散料垂直輸送裝置中,所述轉送管道的傾斜角度為30°~45°。該角度的設置可使散料的轉送最為順暢,可最大程度地降低每條垂直螺旋輸送管道的負荷。
前述的散料垂直輸送裝置中,所述支承臂與垂直螺旋輸送管道的連接組件上設有橡膠墊片。
前述的散料垂直輸送裝置中,所述垂直螺旋輸送管道的頂端,與出口的對應處,設有防堵防爆口,防堵防爆口上蒙有橡膠擋片。在管道內散料遇堵后,壓力累計到一定程度后自動釋放壓力,防止垂直螺旋輸送管道損壞。
前述的散料垂直輸送裝置中,所述橡膠擋片上設有裂紋凹槽。
與現有技術相比,本實用新型通過將多節獨立驅動的垂直螺旋輸送管道非同軸地設在支承臂上,而不是單純地采用加長管道和螺旋葉片軸,因此無需使用至今國內外卸船機行業最困難的部件螺旋連接“中間支承”,因此制造成本及加工難度都大大降低。本實用新型在實現長距離垂直輸送時,可以相對縮短單根螺旋輸送管道的長度以將單根螺旋輸送管道控制在機械性能的最佳狀態,從而降低螺旋離心力的擺動以減少設備的振動,提高設備的使用壽命,并且單根螺旋的長度縮短后還可以通過提高螺旋的旋轉速度以提高設備的工作效率。本實用新型中的支承臂與各節垂直螺旋輸送管道非同軸安裝可以使支承臂承受并消除各節非同軸的垂直螺旋輸送管道上的離心力,而且支承臂內設置轉送通道,使得只要支承臂強度足夠大,就可以實現無限多的垂直螺旋輸送管道進行連接使用,解決了垂直螺旋輸送管道長度限制的世界難題。另外,每個垂直螺旋輸送管道都有單獨的驅動,因此整個設備相比于常規設備(如22米長的單節垂直螺旋輸送管道)對驅動的負載要求降低。
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