[實用新型]高加危急疏水多級減壓調節閥

有效

• 申請號: 201220200560.8
• 申請日: 2012-05-07
• 公開（公告）號: CN202674511U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 李伯生;藍文松
• 申請（專利權）人: 李伯生;藍文松
• 主分類號: F16K47/08
• 分類號: F16K47/08
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 李紀昌

技術領域

本實用新型涉及一種閥門，具體是一種適用于火電機組汽機高/低壓加熱器的保護用,當高低壓加熱器爆管等各種原因引起容器內水位突然上升時,快速開啟該閥門以保護高低加和汽輪機的安全的高加危急疏水多級減壓調節閥。

背景技術

調節閥控制技術是現代自動化生產的重要組成部分，是標志著一個國家的自動控制水平的關鍵，也是現代化工業、電力、制藥、環保的重要執行部分。現代自動化控制系統的運行狀態很大一部分由調節閥的好壞來決定。調節閥密封性能更影響到自動化控制系統的安全可靠。

現有閥門結構如圖3所示，由下列幾個主要組件組成：閥體、閥座、籠罩、閥桿、閥蓋等組成。

閥座3安裝在閥體1內止口里，閥座3與閥體1間安裝密封墊片2，下籠罩4安裝于閥座3上，上籠罩5與下籠罩4間放置平衡密封圈，閥蓋9壓緊上籠罩5，閥體1與閥蓋9采用螺栓連接。

閥桿8與閥瓣7采用錐度定位，螺紋連接，定位銷固定，在閥蓋9填料函里依次放入填料套10、填料11、填料壓套12，填料壓板13，預緊填料壓板螺栓壓緊填料，確保填料密封。

閥桿8與執行機構連接，在執行機構的驅動下，閥桿8帶動閥瓣7離開閥座3，下籠罩4的窗口打開，通過改變閥門的通流面積，對流量進行調節。

傳統的高加疏水緊急用調節閥結構是采用單級籠罩減壓來實現對介質壓力及流量的調節。當高壓流體流經單級籠罩時，由于通流面積縮小，流速增加（而流速的增加必須用壓力（或勢能）的相應降低來換取），當此壓力P₁降至給水入口溫度的氣化壓力P_V時，給水氣化并形成氣泡，氣泡的形成會進一步使收縮斷面處的壓力降低到低于流體氣化的壓力。

當流體流過單級籠罩后，通流面積增大，壓力回升，當此壓力P2等于或高于汽化壓力時，氣泡破裂，這就是“閃蒸”

當氣泡破裂時，釋放出巨大能量，對閥座、閥芯和節流組件產生很大的破壞作用。汽蝕的破壞力很大，在很短的時間內閥門就完全失去了調節控制的功能。

流體介質的“閃蒸”和“汽蝕”是一種流體形態發生變化的物理現象，形成這種現象的因素是壓差，如果P1-△P＞P_V時，則流體不會出現閃蒸及氣蝕現象。

綜上所述，如何減小△P，也就是把一次降壓可能出現閃蒸的的壓差，分級處理，即采用多級節流降壓的方法，來防止“汽蝕”的發生。

隨著對自動化控制系統安全性和可靠性要求的不斷提高，對自動化控制系統的執行單元—調節閥的可靠性的要求也在不斷提高。調節閥的技術在國內還屬初級階段，密封技術層面的好多問題沒有得到解決，跑、冒、滴、漏一直是困擾自動化控制系統的大難題，給系統控制造成污染、浪費和不良影響。（如果貴重的介質泄漏會造成經濟損失，有毒及危險、爆炸性的介質泄漏會造成污染或重大事故）。

現代化控制系統一般是連續運行，對調節閥的可靠性和壽命要求比較高，調節閥的失效包括控制失靈和密封失效兩大類，作為密封失效之一，閥芯密封面始終壓不緊閥體密封面、介質流速過快對閥內件及密封面產生沖刷等造成密封內漏，影響火電機組機組的安全運行，造成很大的經濟浪費。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術存在的不足，而提供一種有效防止介質對密封面的沖刷與汽蝕，能最大限度的保證自動化控制系統的安全運行的高加危急疏水多級減壓調節閥。

????為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種高加危急疏水多級減壓調節閥，包括閥體、閥座、閥瓣、閥桿以及閥蓋，所述的閥蓋固定在閥體的上端，在閥體內設置所述的閥座，在所述的閥蓋上設置有一閥桿孔，所述的閥桿設置在所述的閥桿孔內，閥桿的下端連接所述的閥瓣，其特征在于：在所述的閥座上設置有多級減壓組件，該多級減壓組件由多層節流板構成，在所述的每層節流板上設置有節流孔，在多級減壓組件的上端設置下籠罩和上籠罩，所述的閥瓣位于所述的多級減壓組件內部。

在所述的相鄰兩節流板之間設有流體通道。

所述的節流板為3～10層。

本實用新型采用多層減壓元件經特殊加工變成整體芯包，利用每一節流板上的小孔，讓介質通過小孔時收縮、膨脹，使壓力降低。在介質流經芯包的過程中經過層層節流板，流速發生了變化，消耗了大量的能量，壓力降低。

通過層層孔板連續降壓，流體壓力始終維持在氣化壓力P_V之上，從而避免了氣蝕的發生。