[實用新型]千斤頂頂墊

有效

• 申請號: 201220200372.5
• 申請日: 2012-05-07
• 公開（公告）號: CN202808296U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 沈軍華;張宏
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司;中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院
• 主分類號: B66F13/00
• 分類號: B66F13/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 樓仙英;徐年康

技術領域

本實用新型涉及千斤頂，特別是涉及一種用于支頂飛機的可調式千斤頂頂墊。

背景技術

飛機千斤頂頂墊是與飛機千斤頂配合使用，用于支頂飛機的一種地面支援設備工裝。使用頂墊時，先將頂墊安裝到飛機結構的頂起點，然后再用千斤頂活塞桿接近飛機。

現有的飛機千斤頂頂墊與飛機的連接形式主要包括螺釘連接固定、偏心擋塊固定、密封圈擠壓固定等。

螺釘連接固定方式需要在機體連接部位加工螺紋孔，偏心擋塊固定方式需要在機體連接部位加工專用孔并設置偏心擋塊擋板，因此，這兩種固定方式對飛機連接部位的結構形式、尺寸空間及強度影響較大。

密封圈擠壓固定方式對機體連接部位的要求比較簡單，只需要預留一個盲孔即可。但實際使用后發現安裝和拆卸比較費力，尤其是拆卸；另外，O型圈易損壞。分析原因在于密封圈與連接孔的緊配合所致。但是，如果采用現有的密封圈擠壓固定方式，O型密封圈與連接孔必須要有一定的配合緊度，這不利于安裝和拆卸。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種飛機千斤頂頂墊，其便于維護人員拆裝，并對飛機連接結構沒有新的要求，同時延長頂墊使用壽命。

為了達到上述目的，根據本實用新型的千斤頂頂墊，包括：

頂頭，其包括本體部和從所述本體部沿所述千斤頂頂墊的軸線方向延伸的連桿部，所述頂頭具有中心孔和與所述中心孔連通的凹槽，所述中心孔和所述凹槽分別沿所述千斤頂頂墊的軸線方向延伸；

調節組件，其包括調節螺桿和調節螺母；

O型橡膠密封圈，其鄰近所述連桿部并布置在所述調節螺桿和所述連桿部之間，所述O型橡膠密封圈的外徑與所述連桿部的直徑相同；

所述調節螺桿穿過O型橡膠密封圈，并通過所述中心孔伸入所述凹槽內，所述調節螺母在所述凹槽內與所述調節螺桿螺紋連接；

其中，通過調節所述調節螺桿和所述調節螺母來壓縮或釋放所述O型橡膠密封圈，用于安裝或拆卸所述千斤頂頂墊。

其中，所述調節螺桿和所述中心孔之間設有導向部件。

其中，所述導向部件是平鍵。

本實用新型的有益效果：

在頂墊方面，密封圈壽命增加、與飛機連接/拆卸更加快捷、與飛機連接更加可靠；在飛機方面，與機體連接部位的結構簡單、需要的尺寸空間較小、對連接部位強度影響較小。

附圖說明

圖1示出了根據本實用新型的千斤頂頂墊的結構示意圖；

圖2示出了圖1中的千斤頂頂墊的工作狀態示意圖；

圖3示出了圖1中的千斤頂頂墊的非工作狀態示意圖；

圖4示出了圖1中的千斤頂頂墊的使用位置示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細描述根據本實用新型的千斤頂頂墊的優選實施例。

圖1示出了根據本實用新型的千斤頂頂墊的結構示意圖。

千斤頂頂墊10包括頂頭20、O型橡膠密封圈30、調節組件40。其中，頂頭20包括本體部21和從本體部21沿千斤頂頂墊的軸線方向(圖1中垂直方向)延伸的連桿部22，頂頭具有中心孔23和與中心孔23連通的凹槽24，中心孔23和凹槽24分別沿千斤頂頂墊的軸線方向延伸。O型橡膠密封圈30鄰近連桿部22布置，O型橡膠密封圈30的外徑與連桿部22的直徑基本相同。調節組件40包括調節螺桿41和調節螺母42，調節螺桿41穿過O型橡膠密封圈30，并通過中心孔23伸入凹槽24內，調節螺母42在凹槽24內與調節螺桿41螺紋連接。O型橡膠密封圈30位于調節螺桿41和連桿部22之間。通過調節調節螺桿41和調節螺母42來壓縮或釋放O型橡膠密封圈30，用于安裝或拆卸千斤頂頂墊10。

優選地，調節螺桿41和中心孔23之間設有導向部件。該導向部件優選是平鍵50，其設置在調節螺桿41上，并用于引導調節螺桿41在中心孔23內沿千斤頂頂墊的軸線方向移動。

如圖2-4，當千斤頂頂墊10和千斤頂70配合使用時，將千斤頂頂墊10置入到飛機結構的頂起點60的安裝位置后，順時針轉動調節螺母42，壓縮O型橡膠密封圈30，使得O型橡膠密封圈30沿頂墊軸線方向上的高度(或厚度)逐漸減小，從而O型橡膠密封圈30的外徑大于頂墊的連桿部22的直徑。突出的橡膠密封圈被機身頂墊安裝孔的內壁擠壓，擠壓力的值隨著高度的減小而逐漸增大，這保證O型橡膠密封圈與安裝孔有一定的配合緊度，滿足了頂墊定位要求，從而將千斤頂頂墊10固定在安裝位置。