[實(shí)用新型]一種電池管理系統(tǒng)的均衡驗(yàn)證系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220197264.7
• 申請(qǐng)日: 2012-05-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202522653U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉飛;文鋒;阮旭松;沈光杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 惠州市億能電子有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01R31/00
• 分類(lèi)號(hào): G01R31/00;G01R31/36
• 代理公司: 廣州粵高專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 任海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及測(cè)試系統(tǒng)，特別是涉及一種電池管理系統(tǒng)的均衡驗(yàn)證系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前在電動(dòng)汽車(chē)或儲(chǔ)能站中，對(duì)充不滿(mǎn)的電芯，大都采用人工手動(dòng)補(bǔ)電的方法。此方法需要拆開(kāi)電池箱，尋找不良電芯，接入充電電路才能實(shí)現(xiàn)。對(duì)于放電過(guò)程電壓下降特別快的電池單體，由于其最先到達(dá)截止電壓使放電過(guò)程結(jié)束，導(dǎo)致其它電芯無(wú)法完全放電；當(dāng)造成其它電芯放電率不足80%時(shí)，視其為不良電芯而需更換，造成浪費(fèi)。由于整個(gè)兒過(guò)程要拆卸和安裝電池箱，工作特別復(fù)雜、難度大，需要的時(shí)間長(zhǎng)，效率較低。拆開(kāi)的電池組是已經(jīng)連接完好的，總電壓在300V以上，在手工補(bǔ)電的過(guò)程中，工作人員的任何失誤都可能造成重大事故，危險(xiǎn)性很高。

因此，現(xiàn)有大型儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)的電池管理系統(tǒng)中一般均有充電和放電均衡程序，該程序可確保電池被充飽，從而不再需要手工補(bǔ)電。但是，如果在投放市場(chǎng)前不對(duì)該充電和放電均衡程序進(jìn)行驗(yàn)證的話，程序有漏洞和缺陷就會(huì)造成單體電池過(guò)充或過(guò)放電，甚至爆炸。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要提供一種有效的電池管理系統(tǒng)的均衡驗(yàn)證系統(tǒng)。

一種電池管理系統(tǒng)的均衡驗(yàn)證系統(tǒng)，包括與電池管理系統(tǒng)相連的監(jiān)控設(shè)備和多個(gè)模擬電芯，還包括可選擇地與電池管理系統(tǒng)相連的充電器和模擬負(fù)載；充電器和模擬負(fù)載與所述多個(gè)模擬電芯相連，對(duì)模擬電芯進(jìn)行充電和放電動(dòng)作；其中所述多個(gè)模擬電芯通過(guò)串并聯(lián)方式組成電池組，且處于非均衡狀態(tài)。

本實(shí)用新型的電池管理系統(tǒng)的均衡驗(yàn)證系統(tǒng)采用模擬電芯和模擬負(fù)載對(duì)電池管理系統(tǒng)進(jìn)行均衡效果驗(yàn)證，效率高、降低了工作難度。經(jīng)過(guò)驗(yàn)證后的電池管理系統(tǒng)可智能的識(shí)別過(guò)壓/過(guò)放電池單體，并能自動(dòng)進(jìn)行充、放電均衡，延長(zhǎng)了電池使用壽命，避免了手工補(bǔ)電，提高了工作人員的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為一實(shí)施例中電池管理系統(tǒng)的均衡驗(yàn)證系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型電池管理系統(tǒng)的均衡驗(yàn)證系統(tǒng)作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1所示，一實(shí)施例中，電池管理系統(tǒng)的均衡驗(yàn)證系統(tǒng)主要包括監(jiān)控設(shè)備20、多個(gè)模擬電芯（模擬電芯1至模擬電芯N）30、充電器40和模擬負(fù)載60。多個(gè)模擬電芯30通過(guò)串并聯(lián)方式組成電池組，且處于非均衡狀態(tài)。

實(shí)際使用中，電池管理系統(tǒng)10與電池組相連，從電池組獲得各模擬電芯的電壓、電流、溫度等參數(shù)。監(jiān)控設(shè)備20通過(guò)CAN線與電池管理系統(tǒng)10相連，用于從電池管理系統(tǒng)10獲取多個(gè)模擬電芯30的參數(shù)，實(shí)時(shí)判斷電池管理系統(tǒng)的均衡效果。充電器40和負(fù)載60分別通過(guò)開(kāi)關(guān)與電池管理系統(tǒng)10相連，用于對(duì)電池組進(jìn)行充電和放電操作。其中，上述開(kāi)關(guān)可為受監(jiān)控設(shè)備20控制的繼電器。

本實(shí)用型新可模擬以下兩種極限工況來(lái)驗(yàn)證電池管理系統(tǒng)的均衡效果：

（1）充電非均衡狀態(tài)：把模擬電芯的電壓都調(diào)到放電完畢狀態(tài)，電壓差調(diào)到大于0.5V，用充電器充電，此時(shí)電池組處于非均衡狀態(tài)。充電開(kāi)始后，電池管理系統(tǒng)均衡部分會(huì)開(kāi)始工作，監(jiān)控設(shè)備實(shí)時(shí)判斷電池管理系統(tǒng)的均衡效果。正常情況，電壓低的模擬電芯部分先被充電，達(dá)到電壓一致時(shí)，均衡程序結(jié)束，開(kāi)始正常充電狀態(tài)。

（2）放電非均衡狀態(tài)：把模擬電芯調(diào)到充滿(mǎn)電狀態(tài)，電壓差調(diào)到大于0.5V，用負(fù)載放電，此時(shí)電池組處于非均衡狀態(tài)。放電開(kāi)始后，電池管理系統(tǒng)均衡部分會(huì)開(kāi)始工作，監(jiān)控設(shè)備實(shí)時(shí)判斷電池管理系統(tǒng)的均衡效果。正常情況下，電壓低的模擬電芯部分先放電，達(dá)到電壓一致時(shí)，均衡程序結(jié)束，開(kāi)始正常放電狀態(tài)。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專(zhuān)利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。