[實用新型]電動車、摩托車用傘

有效

• 申請號: 201220195861.6
• 申請日: 2012-05-04
• 公開（公告）號: CN202819908U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 楊厚山
• 申請（專利權）人: 楊厚山
• 主分類號: A45B11/00
• 分類號: A45B11/00;A45B25/02;A45B25/10;A45B25/06;A45B7/00;A45B9/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 忻明年

技術領域

本實用新型涉及一種晴雨傘，具體涉及一種電動車、摩托車用傘。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，電動車、摩托車已經成為人們最普遍的代步工具，而由于電動車、摩托車車速較快，無論是撐雨傘還是穿雨披都顯得頗為不方便。所以現在市面上出現了很多電動車、摩托車用的傘。

但是由于電動車、摩托車的車速較高，市面上的電動車、摩托車用傘的傘骨或者是包碟很容易折斷，或者是傘布容易破損。風力大時甚至能將傘桿折斷。

實用新型內容

本實用新型的目的是一種傘骨和包碟不易折斷，傘布牢固耐用，傘桿結實的電動車、摩托車用傘。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

電動車、摩托車用傘，包括：傘骨、傘桿、上傘盤、下傘盤、撐骨、傘布、傘帽，所述上傘盤連接于傘桿頂端，所述下傘盤可活動的套接于傘桿上，所述撐骨的一端連接于下傘盤，所述傘骨的一端連接于上傘盤，所述撐骨的另一端固定在短包碟上，所述短包碟可滑動的套接在傘骨上，所述傘骨分為長傘骨和短傘骨，與所述長傘骨對應的撐骨上設有一根金屬條連接撐骨和長傘骨的遠端，所述金屬條的一端用鉚釘固定在長包碟上，所述長包碟可滑動的套接在長傘骨上，其特征在于：所述短包碟和長包碟均由整片金屬片制成，無切割斷痕，且長包碟套接于長傘骨的遠端部設有延伸部。采用這樣的設計，對傘骨起到保護作用，使得傘骨不易折斷，保證了電動車、摩托車用傘的耐用性。

所述撐骨固定于短包碟處的一端呈弧形，撐骨與傘骨連接光滑，打開傘更為省力。

所述下傘盤的下端設有凸臺，使得下傘盤握著手感舒適且具有防滑作用。

所述上傘盤由兩個大小不一的上下兩個圓臺組成，上圓臺的直徑略小于下圓臺，所述上傘盤與傘骨的連接處所開的釘眼位于上傘盤的下圓臺內，不僅使傘布不容易被傘骨磨破，更易于傘帽的擰合。

進一步的，所述傘帽的帽沿直徑與上傘盤下圓臺的直徑一致，傘帽下端呈弧形拱起，且傘帽一體成型，傘帽與上傘盤擰合后邊緣平齊，包裝時不易割傷其他傘的傘布，傘帽下端的弧形拱起可以夾持較多傘布，防止傘布松脫，傘帽一體成型，結構簡單。

所述傘桿分為上傘桿和下傘桿，所述上傘桿套接于下傘桿內，且通過螺釘定位，采用分體結構，安裝、使用方便。

進一步的，所述下傘桿內壁設有若干凹槽，所述上傘桿外壁設有與所述凹槽對應的凸條，所述上、下傘盤內壁設有與所述凸條對應的凹槽，采用卡槽式連接，具有周向定位作用，防止行駛過程中傘尾擺動、偏離。

進一步的，所述下傘桿上端與下端呈105-110°夾角，與車體弧度相匹配，連接更為貼合。

進一步的，所述下傘桿與電動車或摩托車車體通過上、下夾片緊密連接，所述上夾片長度可調，可適合不同大小的車型，均可緊密連接，防止行駛過程中出現松脫現象。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型采用包碟由整片金屬片制成，無切割斷痕，且套接于傘骨遠端設有延伸部，對傘骨起到保護作用，使得傘骨不易折斷，保證了電動車、摩托車用傘的耐用性；

2、本實用新型下傘盤的下端設有凸臺，握著手感舒適且具有防滑作用；

3、本實用新型將上傘盤與傘骨的連接處所開的釘眼位于上傘盤的下圓臺，不僅使傘布不容易被傘骨磨破，更易于傘帽的擰合。帽沿和傘盤擰合后，剛好一樣平，在裝貨的時候割破其他傘，傘帽下端呈弧形拱起，且傘帽一體成型，傘帽結構簡單、傘布不易松脫。

4、本實用新型將傘桿分為上傘桿和下傘桿，采用分體結構，安裝、使用方便，且上、下傘桿的連接采用卡槽式連接，具有周向定位作用，防止行駛過程中傘尾擺動、偏離。

5、本實用新型下傘桿采用折線設計，且上夾片長度可調，與車體連接緊密，可適合不同大小的車型，均可緊密連接，防止行駛過程中出現松脫現象。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖;

圖2是本實用新型的上半部側視圖;

圖3是A點放大圖；

圖4是B點放大圖；

圖5是下傘桿的橫截面圖；

圖6是上傘桿的橫截面圖；

其中1是傘布，2是傘帽，3是上傘桿，4是螺釘，5是上夾片，6是下傘桿，7是下夾片，8是短傘骨，9是上傘盤，10是長傘骨，11是金屬條，12是撐骨，13是下傘盤，14是短包碟，15是鉚釘，16是長包碟，17是長包碟的延伸部,18是下傘盤內壁的凹槽，19是上傘桿外壁的凸條。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。