[實(shí)用新型]一種船用泵站裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220195784.4
• 申請(qǐng)日: 2012-05-04
• 公開（公告）號(hào): CN202646238U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊永欣;鄒建;楊定升
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 興化市遠(yuǎn)洋機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F15B21/00
• 分類號(hào): F15B21/00
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及泵站的領(lǐng)域，具體的說，是一種適用于船舶的泵站裝置。

背景技術(shù)

舵機(jī)是用于控制和操縱舵葉偏轉(zhuǎn)的重要機(jī)械設(shè)備，船舶的行駛及泊位除了主機(jī)的推進(jìn)外，主要依靠舵機(jī)來控制，舵機(jī)的動(dòng)力由泵站輸送出來的油提供，因此泵站對(duì)于船舶來講是非常重要的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，它的質(zhì)量直接影響到船舶的運(yùn)行與壽命，因此，開發(fā)一種安全可靠的泵站裝置實(shí)為必要，既可以加強(qiáng)船舶的安全性，又能增加船舶的壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是：開發(fā)一種安全性高、壽命長的船用的泵站裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：本實(shí)用新型提供了一種船用泵站裝置，該裝置設(shè)置在機(jī)座上，所述機(jī)座上設(shè)有油箱，所述油箱的旁邊、在所述機(jī)座上還設(shè)有軸向柱塞泵和交流電動(dòng)機(jī)，所述軸向柱塞泵與所述交流電動(dòng)機(jī)之間通過彈性聯(lián)軸器聯(lián)接，所述軸向柱塞泵的一側(cè)與所述油箱之間連接有吸油管，所述吸油管上設(shè)有蝶閥，所述油箱的側(cè)面上設(shè)有閥組，所述軸向柱塞泵的另一側(cè)與所述閥組的一端連接有出油管，所述軸向柱塞泵上設(shè)有泵回油管連接到所述油箱，所述油箱的側(cè)面上還設(shè)有液位計(jì)和浮球報(bào)警器，所述油箱的前后兩側(cè)均設(shè)有清洗門，所述清洗門上設(shè)有螺栓套件，在所述油箱的上面設(shè)有冷卻器、空氣過濾器、回油過濾器和壓力表組件，所述冷卻器的一端與所述閥組的另一端連接有送油管，所述冷卻器的另一端與所述回油過濾器之間連接有輸油管，所述油箱的另一側(cè)上設(shè)有法蘭。

其中，所述閥組包含溢流閥、電流換向閥和低壓溢流閥。

本實(shí)用新型的有益效果是：該裝置采用旁置式的動(dòng)力柜結(jié)構(gòu)，部件設(shè)置合理，裝置設(shè)計(jì)緊湊，功能齊全，節(jié)省空間，冷卻器的加裝使油在被輸送到推舵機(jī)構(gòu)之前，先經(jīng)過冷卻處理，使舵機(jī)的運(yùn)行更加安全可靠。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。

圖2是圖1的左視圖。

其中，1-機(jī)座，2-油箱，3-軸向柱塞泵，4-交流電動(dòng)機(jī)，5-彈性聯(lián)軸器，6-吸油管，7-蝶閥，8-閥組，9-出油管，10-泵回油管，11-液位計(jì)，12-浮球報(bào)警器，13-清洗門，14-螺栓套件，15-冷卻器，16-空氣過濾器，17-回油過濾器，18-壓力表組件，19-送油管，20-輸油管，21-法蘭。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，本實(shí)用新型公開了一種船用泵站裝置，該裝置設(shè)置在機(jī)座1上，所述機(jī)座1上設(shè)有油箱2，所述油箱2的旁邊、在所述機(jī)座1上還設(shè)有軸向柱塞泵3和交流電動(dòng)機(jī)4，所述軸向柱塞泵3與所述交流電動(dòng)機(jī)4之間通過彈性聯(lián)軸器5聯(lián)接，所述軸向柱塞泵3的一側(cè)與所述油箱2之間連接有吸油管6，所述吸油管6上設(shè)有蝶閥7，所述油箱2的側(cè)面上設(shè)有閥組8，所述軸向柱塞泵3的另一側(cè)與所述閥組8的一端連接有出油管9，所述軸向柱塞泵3上設(shè)有泵回油管10連接到所述油箱2，所述油箱2的側(cè)面上還設(shè)有液位計(jì)11和浮球報(bào)警器12，所述油箱2的前后兩側(cè)均設(shè)有清洗門13，所述清洗門13上設(shè)有螺栓套件14，在所述油箱2的上面設(shè)有冷卻器15、空氣過濾器16、回油過濾器17和壓力表組件18，所述冷卻器15的一端與所述閥組8的另一端連接有送油管19，所述冷卻器15的另一端與所述回油過濾器17之間連接有輸油管20，所述油箱2的另一側(cè)上設(shè)有法蘭21。

其中，所述閥組8包含溢流閥、電流換向閥和低壓溢流閥。

本實(shí)用新型的工作過程是：交流電動(dòng)機(jī)4帶動(dòng)軸向柱塞泵3運(yùn)轉(zhuǎn)，軸向柱塞泵3通過吸油管6將油箱2的油吸入，再將油送入出油管9，當(dāng)送入的油壓上升值過高，溢流閥將一部分油通過泵回油管10回流到油箱2中，工作人員可通過壓力表組件18檢測(cè)到油壓的狀態(tài)。