[實用新型]密碼鎖用的密碼輪

有效

• 申請號: 201220195478.0
• 申請日: 2012-04-25
• 公開（公告）號: CN202596306U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 譚耀新
• 申請（專利權）人: 譚耀新
• 主分類號: E05B37/22
• 分類號: E05B37/22;E05B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種密碼鎖用的密碼輪。

背景技術

密碼鎖一般由外殼、鎖板、彈簧和鎖芯構成，其中鎖芯包括安裝塊、滑板、以及由密碼輪、鎖合輪、鎖芯軸、調碼輪構成的密碼輪組件，為了給密碼輪的每個碼位定位必須在密碼輪的外表面設置對應各個密碼位的定位孔，在外殼上設置受彈簧力控制的定位柱，當撥動密碼輪時定位柱在各個定位孔之間滑動，而現有的密碼輪在轉動過程中容易使密碼輪被定位在相鄰的定位孔之間，此時密碼輪的碼位位于相鄰的碼位之間，相當于虛碼，開鎖時如果密碼輪落在虛碼處則不能開鎖，使用不方便。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有密碼鎖中存在的使用不方便的問題，而提供一種使用方便的密碼鎖用的密碼輪。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種密碼鎖用的密碼輪，其特征在于在密碼輪的一側設有小于密碼輪外徑的凸環，該凸環的外緣均勻設有與密碼輪上的碼位數量相同的凹槽，各凹槽的前后兩側均為斜面且各凹槽之間首尾相連。使用時在密碼鎖的外殼上設置彈臂，彈臂的端部抵住所述凸環的外緣，保證該彈臂的端部壓住密碼輪凸環上的其中一個凹槽的底部，而不會壓在相鄰的凹槽之間的連接處。

由于采用了本實用新型所述的技術方案，外殼中的彈臂端部不可能定位在相鄰的凹槽之間，要么滑入前一個凹槽內要么滑入后一個凹槽內，保證在撥動密碼輪的過程中不會使密碼輪處于虛碼位置，從而提高密碼鎖的可靠性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型所述密碼鎖用的密碼輪應用在的一個車用密碼鎖上時的實施例的立體分解圖。

圖2是圖1中各零件組裝后的立體圖。

圖3是圖1中撥塊的立體放大圖。

圖4是圖1中開鎖旋鈕的立體放大圖。

圖5是圖2中拿走了外殼和鎖桿等零件后的立體放大圖。

圖6是圖1中一個密碼輪的另一角度的立體放大圖。

圖7是圖2拿走了部分零件后的立體圖。

圖8是圖1中支板另一角度的立體放大圖。

圖9是圖1中鎖合輪另一角度的立體放大圖。

圖10是圖7中拿走了部分部密碼輪后的立體放大圖。

圖11是圖10中密碼輪與支板沿軸向的相對位置視圖。

圖12是圖10中拿走了部分零件后的立體圖。

圖13是圖12中處于開鎖狀態時滑板與離合板的相對位置圖。

圖14是圖11中加入了滑板時的后視圖。

圖15是圖7中A部分的放大圖。

圖中11、固定塊，12、端蓋，13、樞接軸，21、鎖芯軸，22、安裝塊，23、壓板，24、支板，41、調碼輪，42、密碼輪，43、鎖合輪，3、滑板，31、頭部，32、凸頭，16、彈簧，14、鎖桿，141、樞接端，142、鎖合端，17、彈簧，15、外殼，151、鎖合孔，152、側孔，18、彈簧，6、離合板，61、彎腳，62、缺口，9、卡板，51、鎖合塊，511、通孔，512、鎖孔，52、端蓋，7、撥塊，71、撥頭，72、方孔，8、開鎖旋鈕，81、方臺，82、止槽，421、凸環，422、凹槽，423、連接處，241、彈臂，431、凹坑。

具體實施方式

見圖1，該車用密碼鎖，包括外殼15、U形的鎖桿14、若干彈簧和鎖芯，其中所述鎖芯包括安裝塊22、滑板3、以及由密碼輪42、鎖合輪43、鎖芯軸21、調碼輪41構成的密碼輪組件。

圖1中的密碼輪、鎖合輪、調碼輪以鎖芯軸為軸被安裝在安裝塊中，再將支板24、壓板23安裝在安裝塊相應的側槽內(如圖5所示)，滑板3安裝在安裝塊22另一側，然后一道放入外殼15內，使相應的密碼輪在外殼的相應位置處外露(如圖2所示)，固定塊11安裝在外殼一端(如圖5所示)，將離合板6放入鎖合塊51的通孔511內使鎖合塊前端伸入鎖孔512內，離合塊6的彎腳51與撥塊7的撥頭71相配，在離合塊6與安裝塊22之間設置彈簧18，開鎖旋鈕8上的方臺81與撥塊7上的方孔72(參見圖3)相配(參見圖4)后，開鎖旋鈕插入鎖合塊的孔內與鎖合塊樞接，上述各零件在外殼內的相對位置圖如圖5所示。滑板、支板和密碼輪組件之間的相對位置圖如圖7和圖15所示。