[實用新型]外視鏡以及用于這種外視鏡的鉸鏈操縱裝置有效
| 申請號: | 201220195209.4 | 申請日: | 2012-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN202624064U | 公開(公告)日: | 2012-12-26 |
| 發明(設計)人: | P·A·哈明 | 申請(專利權)人: | 荷蘭反光鏡控制器國際有限公司 |
| 主分類號: | B60R1/074 | 分類號: | B60R1/074 |
| 代理公司: | 北京市金杜律師事務所 11256 | 代理人: | 蘇娟 |
| 地址: | 荷蘭*** | 國省代碼: | 荷蘭;NL |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 外視鏡 以及 用于 這種 鉸鏈 操縱 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種用于車輛特別是機動車輛的外視鏡的鉸鏈操縱裝置,所述鉸鏈操縱裝置具有以可旋轉的方式支承或可支承在可固定于車輛上的基軸上的鏡支架以及旋轉和定位裝置,用于使鏡支架圍繞基軸旋轉和/或用于將其定位在基軸上的至少一個旋轉位置,其中所述旋轉和定位裝置具有至少一個保持元件,該保持元件通過至少一個力元件預緊或可預緊在基軸上,并且可克服預緊在基軸上沿軸向和/或徑向移動。
此外,本實用新型涉及一種用于車輛特別是用于機動車輛的外視鏡,所述外視鏡具有上述鉸鏈操縱裝置、通過其可將外視鏡固定在車輛上的基軸、固定在鏡支架上的至少一個鏡、以及至少一個力元件,所述力元件將旋轉和定位裝置抵靠在基軸上預緊。
背景技術
由現有技術已知這種鉸鏈操縱裝置以及外視鏡。
在所述的外視鏡中,在大多數情況下借助于鉸鏈操縱裝置可以將固定在鏡支架上的鏡在停車位置和行駛位置之間進行調節。在停車位置,鏡沿著車輛的縱向軸線折疊,從而車輛的外部尺寸限界變小并且鏡從車輛伸出的程度略微減小。這特別地在有限的空間情況下以及在停在路邊時防止鏡被其他的車輛或行人不小心損壞。鏡在此由同樣安裝在鏡支架上的鏡殼體保護。
在大多數情況下,這種鉸鏈操縱裝置允許鏡圍繞至少一條軸線折疊,使得鏡在外界作用的情況下也折疊,因此不會被損壞。
通常,鉸鏈操縱裝置既可以被機器驅動地也可以被手動地操縱,其中還已知了只可以手動操縱的鉸鏈操縱裝置。在可機器驅動操縱的鉸鏈操縱裝置中,鏡在大多情況下可以通過致動器折疊,以例如在停車的情況下將其自動地移入停車位置。
為了特別地確保機器驅動和手動的可折疊性的組合,鉸鏈操縱裝置具有旋轉和定位裝置,所述旋轉和定位裝置根據設計可以與驅動單元(例如馬達)聯接。旋轉和定位裝置在大多數情況下包括一個或多個聯接元件,所述聯接元件實現了在馬達和鏡支架之間的傳力連接方式的聯接。如果鏡支架被構造為也可手動折疊,則還設有使鏡支架能夠在其相應的位置處解除聯接由此實現轉動的聯接元件。
旋轉和定位裝置通常具有力元件,該力元件將旋轉和定位裝置的聯接元件預緊在基軸上,以使鏡支架能夠圍繞鏡支架折疊。這個聯接元件在大多數情況下可克服該預緊而軸向地沿著基軸移動,以由此設定或解除例如在聯接凸塊和凸塊容納部之間的力聯接。通常,關于這一點,在旋轉和定位裝置中使用遵循安全離合器原理的聯接方式,也就是在其中設有可軸向或徑向移動的部件,這些部件確保沿切向作用的力聯接或者說鎖止并且在需要時解除所述力聯接或者說鎖止。
此外,DE?4427410A1示出了類似上述類型的鉸鏈操縱裝置。在這里,外視鏡借助于電驅動裝置從行駛位置樞轉到停車位置,在停車位置鏡殼體朝向機動車輛折疊。設置用于調節鏡殼體的驅動裝置為此具有齒輪,該齒輪可旋轉地支承在基軸上并且起聯接元件的作用。為了限制鏡殼體及其鏡支架的樞轉路徑,設有定位環或止動環,其以傳力連接的方式接合到齒輪的凹部中。齒輪通過彈簧地靠在基軸上且因此靠在定位環上預緊,其中齒輪可以克服該預緊沿軸向在基軸上移動,以松開或重新建立傳力聯接。
這里已證實不利的是,起聯接元件作用的并且由彈簧加載的齒輪承受非常大的磨損,這顯著降低了鉸鏈操縱裝置的耐久性。
由EP?1711372B1已知一種類似的操縱裝置,其中旋轉和定位裝置也支承在基軸上。與這個旋轉和定位裝置聯接的鏡支架不僅可以電動地而且可以手動地圍繞基軸轉動。為了建立或松開旋轉和定位裝置與鏡支架或電驅動裝置的聯接,設有適合的聯接元件,包括止動環、定位環、離合環或驅動環元件,它們都支承在基軸上并且以預緊的方式通過力元件且特別是彈簧相互接合。可以克服彈簧的預緊,松開相應的由旋轉所引起或抑制的力聯接,由此不僅可以機動地而且可以手動地,例如通過拉力將在鏡支架上的鏡重新定位。
這里還已證實的是,彈簧與旋轉和定位裝置接觸的區域恰恰承受非常高的磨損。
關于這一點,有問題的是,鉸鏈操縱裝置或上述的外視鏡不總是由一個制造商批量生產地供應,而是有時由不同的制造商提供鉸鏈操縱裝置的各個組件。因此常見的是,鉸鏈操縱裝置的基軸和力元件來自與其他部件不同的制造商,從而鉸鏈操縱裝置或外視鏡的最終批量生產不是在一個工廠中進行。大多數情況下,基軸已經安裝在車輛上或者安裝在車輛的部件上,于是后來提供的鉸鏈操縱裝置的其余部件在所述力元件的中間連接下聯接在這個基軸上。這使得必須減少需使用的部件,因為這樣能降低成本并簡化裝配。
實用新型內容
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