[實(shí)用新型]120kW沼氣發(fā)電機(jī)組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220194409.8
• 申請日: 2012-05-03
• 公開（公告）號: CN202611932U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧恒齊;唐明;周秋紅
• 申請（專利權(quán)）人: 成都美瑞科動力設(shè)備有限公司
• 主分類號: F02M21/04
• 分類號: F02M21/04;F02D19/02;F02B43/10;F02B63/04;F16F15/04
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務(wù)所 51106
• 代理人: 熊亮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種使用沼氣發(fā)電的裝置，特別涉及一種120kW沼氣發(fā)電機(jī)組。

背景技術(shù)

目前，大多數(shù)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的機(jī)組控制系統(tǒng)都不能達(dá)到一鍵起動、一鍵停機(jī)，發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)由于使用機(jī)械式節(jié)氣門，使得燃料控制水平不佳，調(diào)速差，機(jī)組的響應(yīng)時間緩慢。另外，使用的點(diǎn)火控制模塊不能滿足沼氣低熱值的需要，導(dǎo)致啟動性差，燃燒不完全。并且，對于大多數(shù)的柴油發(fā)電機(jī)組和燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，都需要重新安裝水溫、油壓、轉(zhuǎn)速等傳感器，增加了外圍零部件，導(dǎo)致整個機(jī)組復(fù)雜，不可靠。

沼氣是世界上最干凈的能源之一，利用沼氣這種可燃生物氣發(fā)電是沼氣能源利用中最有效的一種利用方式，既可減少環(huán)境污染、有利于環(huán)保，又可以通過燃?xì)獍l(fā)電緩解電力供求矛盾，降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)競爭力。但是，從沼氣池出來的沼氣壓力低下，只有3kPa左右的壓力，不滿足發(fā)動機(jī)工作需要的進(jìn)氣壓力，因此大多數(shù)沼氣工程或者沼氣發(fā)電機(jī)組都要在進(jìn)氣系統(tǒng)上配備壓縮機(jī)組，提高沼氣的進(jìn)氣壓力來滿足發(fā)電機(jī)組的正常工作。壓縮機(jī)組配備后，發(fā)電機(jī)組所需要使用到的部件也就多了，這樣安裝時不方便，同時也增加了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于提供一種120kW沼氣發(fā)電機(jī)組，解決了沼氣發(fā)電機(jī)組集成控制的問題，同時還解決了沼氣發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣壓力低、需要配備額外壓縮機(jī)組的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種120kW沼氣發(fā)電機(jī)組，包括進(jìn)燃料口、混合器、電子調(diào)速器、空氣濾清器、發(fā)電機(jī)組控制柜、負(fù)載接口、發(fā)電機(jī)、燃?xì)獍l(fā)動機(jī)和發(fā)動機(jī)增壓器，發(fā)電機(jī)組控制柜中設(shè)有點(diǎn)火模塊，進(jìn)燃料口的輸出端與混合器的輸入端相接，空氣濾清器的輸出端與混合器的另一輸入端連接，混合器的輸出端與發(fā)動機(jī)增壓器進(jìn)氣口連接，發(fā)動機(jī)增壓器的出氣口與燃?xì)獍l(fā)動機(jī)進(jìn)氣口連接，電子調(diào)速器輸出端與燃?xì)獍l(fā)動機(jī)進(jìn)氣口相連，發(fā)電機(jī)組控制柜的輸出端與發(fā)電機(jī)輸入端相連，負(fù)載接口連接于發(fā)電機(jī)上，發(fā)電機(jī)與燃?xì)獍l(fā)動機(jī)連接，還包括支撐底座，所述支撐底座為長方體形，發(fā)電機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動機(jī)均固定于支撐底座上，所述支撐底座下表面設(shè)有減震裝置，所述減震裝置包括上鋼板層和下鋼板層，所述上鋼板層和下鋼板層之間設(shè)有減震墊。

作為優(yōu)選，還包括散熱器，所述散熱器固定在支撐底座上，發(fā)動機(jī)增壓器、電子調(diào)速器和燃?xì)獍l(fā)動機(jī)均通過管路與散熱器連接。

作為優(yōu)選，所述燃?xì)獍l(fā)動機(jī)為排量在5.5L至9L之間的活塞式發(fā)動機(jī)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：由于有電子調(diào)速器，電子調(diào)速器全程自動調(diào)速，閉環(huán)燃料控制；混合器使燃料和空氣充分混合，單缸獨(dú)立高能點(diǎn)火，點(diǎn)火能量有電壓修正功能，不會因?yàn)殡妷合陆刀斐牲c(diǎn)火能量下降、發(fā)動機(jī)無法正常起動及運(yùn)行；發(fā)電機(jī)組控制柜通過線束和電控系統(tǒng)的各種傳感器進(jìn)行通訊，聯(lián)合控制發(fā)動機(jī)的怠速暖機(jī)、停機(jī)以及工作轉(zhuǎn)速的控制，從而實(shí)現(xiàn)用戶一鍵操作；減震裝置能一定程度上減震。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的后視圖；

圖3為本實(shí)用新型的減震裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中所示：1、進(jìn)燃料口；2、混合器；3、發(fā)動機(jī)增壓器；4、散熱器；5、支撐底座；6、發(fā)電機(jī)；7、負(fù)載接口；8、發(fā)電機(jī)組控制柜；9、空氣濾清器；10、電子調(diào)速器；11、燃?xì)獍l(fā)動機(jī)；12、減震裝置；13、上鋼板層；14、下鋼板層；15、減震墊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。