[實用新型]一種板簧座的改進結構

有效

• 申請號: 201220194210.5
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN202528790U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 盧金榮;張和啟;蘇振加;賴兆松
• 申請（專利權）人: 龍巖成龍機械有限公司
• 主分類號: B60G11/10
• 分類號: B60G11/10
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

【技術領域】

本實用新型涉及一種汽車懸架技術領域，特別涉及一種板簧座的改進結構。

【背景技術】

如圖1所示，傳統的汽車板簧座包括平衡軸油封座1’和用于支撐所述平衡軸油封座的底板2’；其汽車板簧座的作用是承受板簧的正壓力和滑動摩擦力，板簧座的底板正壓力和滑動摩擦力是隨時變化的；汽車行駛中，當承重大、路面不平、速度高時，平衡軸油封座和底板之間承受很大的壓力，因此，傳統的汽車板簧座的平衡軸油封座和底板之間的連接處很容易出現裂縫，最后導致斷裂。為使板簧座保持一定的使用壽命，就必須增強汽車板簧座的平衡軸油封座和底板之間的連接強度。

【實用新型內容】

本實用新型的目的是提供一種板簧座的改進結構，其提高了板簧座的使用壽命。

本實用新型技術方案是這樣實現的：一種板簧座的改進結構，所述板簧座包括平衡軸油封座和用于支撐所述平衡軸油封座的底板，所述平衡軸油封座兩側均設置有至少一加強組件，所述加強組件底面垂直連接于所述底板，所述加強組件厚度為20mm～30mm。

進一步地，所述加強組件為筋條。

進一步地，所述加強組件截面為三角形。

進一步地，所述加強組件截面為扇形。

本實用新型的優點在于：本實用新型通過在平衡軸油封座兩側增設有至少一加強組件，其加強組件底面垂直連接于所述底板；該加強組件增強了汽車板簧座的平衡軸油封座和底板之間的連接強度，提高了板簧座的使用壽命，提高了企業的生產利潤。

【附圖說明】

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的描述：

圖1是現有技術中的板簧座的結構示意圖。

圖2是本實用新型第一實施例的板簧座的結構示意圖。

圖3是本實用新型第一實施例的加強組件的結構示意圖。

圖4是本實用新型的第二實施例的板簧座的結構示意圖。

【具體實施方式】

請參閱圖2，本實用新型較佳的第一實施例的一種板簧座的改進結構，所述板簧座包括平衡軸油封座1和用于支撐所述平衡軸油封座1的底板2，所述平衡軸油封座1兩側均設置有至少一加強組件3(在本實施例中是設置了一加強組件)，所述加強組件3底面垂直連接于所述底板2，所述加強組件3厚度d為20mm～30mm。在本實施例中，所述加強組件3為筋條，且如圖3所示，為本實施例中加強組件的結構示意圖。所述加強組件3截面為三角形。該加強組件3增強了汽車板簧座的平衡軸油封座1和底板2之間的連接強度，提供了板簧座的使用壽命。

如圖4所示，是本實用新型第二實施例，其與第一實施例的區別在于，所述加強組件3截面為扇形，該加強組件3不僅增強了汽車板簧座的平衡軸油封座1和底板2之間的連接強度，而且外表美觀。

總之，本實用新型通過在平衡軸油封座兩側增設有至少一加強組件，該加強組件增強了汽車板簧座的平衡軸油封座和底板之間的連接強度，提高了板簧座的使用壽命，提高了企業的生產利潤。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是熟悉本技術領域的技術人員應當理解，我們所描述的具體的實施例只是說明性的，而不是用于對本實用新型的范圍的限定，熟悉本領域的技術人員在依照本實用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應當涵蓋在本實用新型的權利要求所保護的范圍內。