[實用新型]基于發動機柔性噴油的凸輪

有效

• 申請號: 201220192156.0
• 申請日: 2012-05-02
• 公開（公告）號: CN202673523U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 范立云;王昊;白云;田丙奇;馬修真;宋恩哲;李文輝;石勇;袁志國
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: F02M51/04
• 分類號: F02M51/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及的是發動機領域的凸輪。?

背景技術

傳統技術中，用于柴油機電控噴油系統的供油泵凸輪為等速凸輪，其推程段對應柱塞從動件運動規律的正向等加速、正向等速和正向等減速階段，回程段對應凸輪柱塞從動件運動規律的反向等加速、反向等速和反向等減速階段。盡管等速凸輪在實際噴油系統中得到了廣泛的應用，并且具有便于控制噴射規律的優點，但也存在不足之處：等速凸輪型線不能兼顧柴油機高、低轉速時對噴油壓力、噴油速率和噴油定時的要求，并且發動機處于低速工況，尤其是低速高負荷工況時，噴油系統的噴射壓力較低，導致噴油霧化效果較差，燃油進入燃燒室后，大顆粒的油滴燃燒形成局部高溫，使燃燒過程中產生較多的排放污染物，進而不能滿排放法規和經濟性的要求。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供能夠兼顧柴油機在高、低轉速時對噴油壓力、噴油速率和噴油定時的要求，并能夠提高高轉速工況下的噴油柔性，增大低轉速工況下噴油壓力的基于發動機柔性噴油的凸輪。?

本實用新型的目的是這樣實現的：?

本實用新型基于發動機柔性噴油的凸輪，包括推程段、回程段，其特征是：推程段對應發動機柱塞從動件運動規律的正向等加速階段、工作段和正向等減速階段；回程段對應柱塞從動件運動規律的反向等加速階段、反向等速階段和反向等減速階段，反向等速階段的速率大小為v3；其中工作段還包括加速階段和正向等速階段，加速階段初始速率大小為v1，正向等速階段速率大小為v2；?

所述的凸輪的各個部分結構具體限定為：?

(1)正向等加速階段對應凸輪轉角為[0°，φ₁]，φ₁∈[28°，32°]，?

速率參數方程為：?(φ∈[0°，φ₁])，v₁∈[0.15，0.28]mm/CA°，?

位移參數方程為：?(φ∈[0°，φ₁])；?

(2)工作段對應凸輪轉角為[φ₁，φ₃，(φ₂-φ₁)∈[8°，10°]，φ₃-φ₁＝20°，?

1)加速階段對應凸輪轉角為[φ₁，φ₂]，?

速率參數方程為：?(φ∈[φ₁，φ₂])，v₂∈[0.32，0.42]mm/CA°，?