[實用新型]一種叉裝機動臂機構

有效

• 申請號: 201220191515.0
• 申請日: 2012-05-02
• 公開（公告）號: CN202558569U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 蘇連慶
• 申請（專利權）人: 廈門市嘉盛工程機械有限公司
• 主分類號: B66F9/24
• 分類號: B66F9/24
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 李寧;唐紹烈

技術領域

本實用新型涉及一種叉裝機動臂機構。?

背景技術

隨著經濟的發展，我國在各行各業對叉裝機的需要越來越大，比如：機場、航空航天、石油化工、機械加工、電力、軍工、船舶、港口、礦山、賓館物業、超市倉儲、物流搬運、市政環保、建筑施工、汽車等領域。?

如圖1所示，在現有的叉裝機前安裝有一對動臂01，每個動臂01采用單板式，在動臂01前端之間裝有前橫梁02，動臂01中間安裝有動臂橫梁03，動臂橫梁03上還裝有搖臂支座04；動臂01通過動臂上銷031安裝在車體上，動臂下銷032用于樞接門架貨叉，使用時，動臂油缸通過動臂油缸銷033舉升動臂，通過搖臂支座04帶動拉桿，抬起貨叉上的承載物。?

現有技術中存在的問題如下：?

由于動臂01采用的是單板式，在長久承載重物后，容易因金屬疲勞而引起形變，容易引發安全問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種叉裝機動臂機構，使其壽命更長久，整體結構更為穩固，更加安全可靠。?

為了達到上述目的，本實用新型所采取的技術方案如下：?

一種叉裝機動臂機構，包括一對動臂，動臂間至少有一處由動臂橫梁連接，每個動臂由兩個動臂板組成，每個動臂的兩個動臂板之間由加固件連接。

作為優選，動臂橫梁安裝在動臂的彎曲部。?

作為優選，動臂橫梁是中空的。?

作為優選，動臂橫梁的橫截面為菱形，通過內側的動臂板緊固在動臂上。?

作為優選，加固件是中空的方體。?

采用上述方案后，由于增加了動臂板，且相互之間由加固件連接，在徑向上增加了支撐力，整體結構更為穩固，能夠承載更多的重量而不導致形變，使用壽命更長。?

附圖說明

圖1是一種現有的叉裝機動臂正視圖。?

圖2是圖1的俯視圖。?

圖3是本實用新型一種實施例的結構示意圖。?

圖4是圖3的整體示意圖。?

動臂01????????????????前橫梁02?

動臂橫梁03????????????動臂上銷031

動臂下銷032???????????動臂油缸銷033

搖臂支座04????????????動臂1?????

動臂板11??????????????動臂橫梁2?????????????

橫截面21??????????????動臂銷3

加固件4。

具體實施方式

以下結合附圖及具體實施例對本實用新型作詳細的說明。

如圖3所示，一種叉裝機動臂機構，包括一對動臂1，每個動臂1由兩個動臂板11組成，動臂板11之間由加固件4連接，動臂1之間又用動臂橫梁2連接形成一個整體，比起單薄的單板動臂，本實施例的動臂1具有更高的穩固性，不容易因金屬疲勞而產生形變，出現意外事故；比起單純的加粗動臂板，重量上輕很多，而穩定性上沒差多少。?

動臂橫梁2處于動臂1的彎曲部，處于整個動臂1的重心位置，在支撐穩固整體結構方面，符合力學原理。?

作為優選，動臂橫梁2是中空的，橫截面21是菱形，通過內側的動臂板11緊固在動臂1上。動臂橫梁2的橫截面21也可以為方形、三角形、圓形等。?

作為優選，加固件4是中空的方體，也可以是其他形狀的柱體，在加固動臂板11的同時，還應考慮到本身的重量和其所起的穩固性。?

動臂1通過前后兩端的動臂銷3分別連接貨叉和車體。?

以上所述僅為本實用新型的一個實施例，并非對本案設計的限制，如裝載機和叉裝機的使用原理相同，本實用新型一樣可應用于裝載機領域，凡依本案的設計關鍵所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。?