[實用新型]地鐵閘機票幣分離回收裝置

有效

• 申請號: 201220190810.4
• 申請日: 2012-05-02
• 公開（公告）號: CN202711370U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 李志農
• 申請（專利權）人: 南京熊貓機電儀技術有限公司;南京熊貓電子股份有限公司;熊貓電子集團有限公司;南京熊貓信息產業有限公司
• 主分類號: G07F7/08
• 分類號: G07F7/08
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 夏平;瞿網蘭

技術領域

本實用新型涉及一種檢票技術，尤其是一種地鐵中使用的投幣回收技術，具體地說是一種地鐵閘機票幣分離回收裝置。?

背景技術

目前，地鐵營運大量使用圓形塑料RF芯片卡作為單次票。在乘客出站時將單次票幣投入閘機回收使用。票幣回收系統需要根據讀卡器提供的信息分離在存儲廢、錯幣箱和兩個正常票箱。分別為正常回收票箱1、2和廢票箱?，F行的票幣回收模塊是根據上位機根據讀卡器讀取的投入票幣信息發出入不同票箱指令、使用電機驅動一容幣器旋轉至不同票箱位置來實現。這收票幣回收方法結構復雜、易產生各種故障。因此，發明一種簡單可靠的回收方法是當務之急。?

發明內容

本實用新型的目的是現有的投票式票幣回收存存的結構復雜，故障率高的問題，設計一種簡單易行、成本低、安全可靠的地鐵閘機票幣分離回收裝置。?

本實用新型的技術方案是：?

一種地鐵閘機票幣分離回收裝置，其特征是它包括箱體1，所述的箱體1上設有一個投幣口2，箱體1中設有廢票回收箱3、第一票幣回收箱4和第二票幣回收箱5，各回收箱均設有相應的進幣口，其特征是在正對投幣口2的下方設有將票幣導入廢票回收箱3或其余二個第一票幣回收箱4和第二票幣回收箱5中一個的第一擋板6，所述的第一擋板6與控制其運動的第一電磁鐵相連，在第一票幣回收箱4和第二票幣回收箱5之間上部位置處安裝有將正常票幣導入第一票幣回收箱4或第二票幣回收箱5的第二擋板7，第二擋板7與控制其動作的第二電磁鐵相連，所述的第二擋板7位于第一擋板的下部。

本實用新型的有益效果：?

本實用新型通過分幣器的設置來引導票幣的走向，去除了現有回收裝置中普遍使用的電機部件，提高了可靠性；減少了控制、驅動電路。裝置結構更為簡單，制備和維護成本大大降低。?

附圖說明

圖1是本實用新型的票幣進入廢票回收箱時第一電磁鐵的工作狀態示意圖。?

圖2是本實用新型的票幣進入第一票幣回收箱時二個電磁鐵的工作狀態示意圖。?

圖3是本實用新型的票幣進入第二票幣回收箱時二個電磁鐵的工作狀態示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。?

????實施例一。?

如圖1-3所示。?

一種地鐵閘機票幣分離回收裝置，其特征是它包括箱體1，所述的箱體1上設有一個投幣口2，箱體1中設有廢票回收箱3、第一票幣回收箱4和第二票幣回收箱5，各回收箱均設有相應的進幣口，在正對投幣口2的下方設有將票幣導入廢票回收箱3或其余二個第一票幣回收箱4和第二票幣回收箱5中一個的第一擋板6，所述的第一擋板6與控制其運動的第一電磁鐵相連，在第一票幣回收箱4和第二票幣回收箱5之間上部位置處安裝有將正常票幣導入第一票幣回收箱4或第二票幣回收箱5的第二擋板7，第二擋板7與控制其動作的第二電磁鐵相連，所述的第二擋板7位于第一擋板6的下部。?

實施例二。?

如圖1-3所示。?

一種地鐵閘機票幣分離回收方法，是它以包括以下步驟：?

首先，在正對投幣口的位置處下方安裝一個由第一電磁鐵驅動的第一擋板，當控制系統判定所投票幣為廢票時，第一電磁鐵吸合，第一擋板向廢票回收箱翻轉，所投票幣在第一擋板的作用下滑向入廢票回收箱，如圖1所示，當控制系統判定所投票幣為正常票幣時，第一電磁鐵不動作，第一擋板傾向票幣回收箱方向，如圖2所示，所投票幣在第一擋板的作用下滑向入票幣回收箱中的第一票幣回收箱或第二票幣回收箱中；

其次，在第一票幣回收箱和第二票幣回收箱之間安裝一個由第二電磁鐵驅動的第二擋板，同時保證第二擋板位于第一擋板的下部，當第一票幣回收箱中的票幣數少于存放數量上限時，第二電磁鐵不動作，從第一擋板滑落的票幣在第二擋板的作用下進入第一票幣回收箱中，如圖2所示，當傳感器（可為稱重傳感器、紅外傳感器或微動開關）檢測到第一票幣回收箱中的票幣數大于設定值時，控制系統控制第二電磁鐵吸合，第二擋板向第二票幣回收箱方向傾斜，從第一擋板滑落的票幣在第二擋板的作用下滑入到第二票幣回收箱中，如圖3所示；?

最后，當計算出到第一票幣回收箱和第二票幣回收箱之一或同時存儲的票幣達到設計值（如1000枚）時，系統自動報警提示更換票箱或清空票箱，同樣當計算出到廢票回收箱中所存儲的廢票數達到設定值時，控制系統也通過報警提示更換或清空。