[實用新型]中空單活塞氣缸有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220190299.8 | 申請日: | 2012-04-26 |
| 公開(公告)號: | CN202707670U | 公開(公告)日: | 2013-01-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 蔣建勇 | 申請(專利權(quán))人: | 寧波市愛托普氣動液壓有限公司 |
| 主分類號: | F15B15/14 | 分類號: | F15B15/14;F15B13/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315500 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 中空 活塞 氣缸 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及氣缸技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及中空單活塞氣缸。
背景技術(shù)
目前,氣缸在工業(yè)上的應(yīng)用越來越廣,其操作簡單,控制方便,能有效提供動力,穩(wěn)定性好,在行程控制方面應(yīng)用特為廣泛。但是,目前用于機床的氣缸活塞桿為實心結(jié)構(gòu),其中心無法成為氣體、液體流通的管道,故使得氣缸的使用具有很大的局限性,當(dāng)工業(yè)上需要一根運動的輸送管道時,只能通過活塞桿或者是其它的動力裝置帶動管道運動來實現(xiàn),工作過程比較復(fù)雜。在安裝時各種電線、管路也無法穿過氣缸,故給安裝帶來不便。
針對以上問題,現(xiàn)有技術(shù)中有將活塞桿制作成中空結(jié)構(gòu),該中空結(jié)構(gòu)與單活塞組成中空的單活塞氣缸,但是該類型的中空單活塞氣缸,其轉(zhuǎn)動速度有限,氣缸在斷電或壓力源在加壓過程中突然中斷的情況下,不能起到保護(hù)作用。
實用新型內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實用新型的目的是提供中空單活塞氣缸,它具有可提高轉(zhuǎn)速,具有自鎖功能,對工件起到保護(hù)的特點。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型所采用的技術(shù)方案是:中空單活塞氣缸,包括缸體,所述缸體中部穿設(shè)有中空活塞桿,所述中空活塞桿與缸體之間套設(shè)有聯(lián)桿活塞,所述缸體的一端連接有閥蓋,所述缸體與所述閥蓋之間設(shè)有配氣閥體和配氣閥桿,所述配氣閥體與配氣閥桿固定連接,所述聯(lián)桿活塞與所述缸體之間設(shè)有壓縮彈簧。
其中,所述配氣閥體與配氣閥桿之間設(shè)有導(dǎo)向軸銅套。
其中,所述閥蓋與所述配氣閥體之間設(shè)有調(diào)整墊圈,所述調(diào)整墊圈與所述配氣閥體之間設(shè)有擋圈。
其中,所述導(dǎo)向軸銅套兩端裝設(shè)有軸承。
其中,所述配氣閥桿外設(shè)有油堵。
其中,所述配氣閥體與所述閥蓋之間以及所述聯(lián)桿活塞與缸體之間均設(shè)有密封圈。
采用上述結(jié)構(gòu)后,本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點是:本實用新型包括缸體,所述缸體中部穿設(shè)有中空活塞桿,所述中空活塞桿與缸體之間套設(shè)有聯(lián)桿活塞,所述缸體的一端連接有閥蓋,所述缸體與所述閥蓋之間設(shè)有配氣閥體和配氣閥桿,所述配氣閥體與配氣閥桿固定連接,所述聯(lián)桿活塞與所述缸體之間設(shè)有壓縮彈簧,本實用新型通過配氣閥體和配氣閥桿進(jìn)氣來實現(xiàn)聯(lián)桿活塞前進(jìn)和后退,配氣閥體固定不動,配氣閥桿、聯(lián)桿活塞和缸體隨機床主軸一起轉(zhuǎn)動,這樣可提高轉(zhuǎn)速,由于所述聯(lián)桿活塞與所述缸體之間設(shè)有壓縮彈簧,壓縮彈簧對工件夾緊有自鎖功能,從而對工件起到保護(hù)作用。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、中空活塞桿;????2、聯(lián)桿活塞;
??????3、閥蓋;??????????4、配氣閥體;
??????5、配氣閥桿;??????6、缸體;
7、壓縮彈簧;????8、導(dǎo)向軸銅套;
9、調(diào)整墊圈;????10、擋圈;
11、軸承;???????12、油堵;
13、密封圈。
具體實施方式
以下所述僅為本實用新型的較佳實施例,并不因此而限定本實用新型的保護(hù)范圍。
如圖1所示:中空單活塞氣缸,包括缸體6,所述缸體6中部穿設(shè)有中空活塞桿1,所述中空活塞桿1與缸體6之間套設(shè)有聯(lián)桿活塞2,所述缸體6的一端連接有閥蓋3,所述缸體6與所述閥蓋3之間設(shè)有配氣閥體4和配氣閥桿5,所述閥蓋3與所述配氣閥體4之間設(shè)有調(diào)整墊圈9,所述調(diào)整墊圈9與所述配氣閥體4之間設(shè)有擋圈10,所述配氣閥桿5外設(shè)有油堵12。所述配氣閥體4與配氣閥桿5固定連接,所述聯(lián)桿活塞2與所述缸體6之間設(shè)有壓縮彈簧7,本實用新型通過配氣閥體4和配氣閥桿5進(jìn)氣來實現(xiàn)聯(lián)桿活塞2前進(jìn)和后退,配氣閥體4固定不動,配氣閥桿5、聯(lián)桿活塞2和缸體6隨機床主軸一起轉(zhuǎn)動,所述配氣閥體4與配氣閥桿5之間設(shè)有導(dǎo)向軸銅套8,所述導(dǎo)向軸銅套8兩端裝設(shè)有軸承11,所述導(dǎo)向軸銅套8可使配氣閥體4與配氣閥桿5連接可靠,以此提高轉(zhuǎn)速,由于所述聯(lián)桿活塞2與所述缸體6之間設(shè)有壓縮彈簧7,壓縮彈簧7對工件夾緊有自鎖功能,從而對工件起到保護(hù)作用。
本實施例中,所述配氣閥體4與所述閥蓋3之間以及所述聯(lián)桿活塞2與缸體6之間均設(shè)有密封圈13,所述密封圈13起到密封作用,防止氣體的泄漏。
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