[實用新型]一種用于汽車整車廠電池集中充電的多路充電機及充電站

有效

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• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN202798092U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋萬生
• 申請（專利權(quán)）人: 雙新電器(鄭州)制造有限公司
• 主分類號: H02J7/02
• 分類號: H02J7/02
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及用于汽車整車廠電池集中充電的多路充電機。

背景技術(shù)

目前汽車的生產(chǎn)量越來越大，如上海通用，上海大眾，東風(fēng)神龍，一汽轎車等整車廠每天需用電池上千只，一般電池廠出廠的電池到汽車生產(chǎn)企業(yè)上線需要1-3個月的時間甚至更長，這樣會造成電池容量下降，不能滿足汽車生產(chǎn)廠家的需要，電池上線前必須經(jīng)過充電達到要求后方可允許上線使用。

目前用于電池集中充電的設(shè)備大部分都是單路輸出，每次只能充20只左右，不方便大批量集中充電使用。在充電時，如果電池數(shù)量不同，只能改變可控硅導(dǎo)通角來調(diào)節(jié)充電電壓以適應(yīng)不同的電池數(shù)量；當一次充電電池數(shù)量少時，設(shè)備的效率較低一般只有30-50%。再者，現(xiàn)有產(chǎn)品保護功能不完善：很容易因開關(guān)機形成沖擊電流造成電池及設(shè)備損壞。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種用于汽車整車廠電池集中充電的多路充電機，用以解決現(xiàn)有技術(shù)在充電電池數(shù)量不同時，設(shè)備效率低下的問題。另外，本實用新型還提供了一種對應(yīng)上述充電機的充電站。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的方案是：一種用于汽車整車廠電池集中充電的多路充電機，包括至少兩個充電回路，每個充電回路的輸入端用于連接一臺主變壓器的對應(yīng)獨立的副邊繞組；所述每個充電回路的輸入端設(shè)有星-三角切換控制線路。

所述每個充電回路還對應(yīng)設(shè)有控制用的單片機，單片機采樣連接用于采樣充電電流電壓的電壓電流采樣電路，單片機驅(qū)動控制連接充電回路中的三相橋式整流電路。

所述充電回路還包括軟啟動電路。

包括用于連接交流電源的一臺主變壓器，主變壓器具有至少兩個獨立的副邊繞組，各副邊繞組分別連接對應(yīng)的充電回路；每個充電回路的輸入端與對應(yīng)的副邊繞組之間接設(shè)有星-三角切換控制線路。

所述每個充電回路還對應(yīng)設(shè)有控制用的單片機，單片機采樣連接用于采樣充電電流電壓的電壓電流采樣電路，單片機驅(qū)動控制連接充電回路中的三相橋式整流電路。

所述充電回路還包括軟啟動電路。

一臺主變壓器次級設(shè)置多個獨立的副邊繞組，每個副邊繞組連接一個充電回路，從而實現(xiàn)同時為更多的電池組進行充電，解決了現(xiàn)有技術(shù)一次性充電電池數(shù)量少的問題。通過星-三角切換控制線路切換主變壓器次級繞組星形和三角形接法，可以輸出兩個檔位的電壓，使用戶可在充電池數(shù)量少和充電池數(shù)量大時使用不同的檔位，使設(shè)備工作在晶閘管的最大導(dǎo)通角，設(shè)備的效率可達到60-70%，相比現(xiàn)有技術(shù)提高了10%以上，而且由于若干獨立繞組獨立充電，互相并不干擾，能效較高。

進一步的，本實用新型可同時適用普通電池和閥控式免維護鉛酸電池充電：恒流充電可適應(yīng)普通電池充電，恒壓充電可適應(yīng)閥控式免維護電池的充電，實現(xiàn)一機兩用節(jié)省投資，使用靈活。

進一步的，本實用新型的整流開關(guān)管的觸發(fā)電路采用單片機導(dǎo)通角，在開機、關(guān)機時導(dǎo)通角逐步增加或減少，可保證緩慢開機、關(guān)機，防止沖擊電流，沖擊電壓對設(shè)備及電池造成沖擊損壞。而且顯示精度高：電壓精度±0,1V，電流精度±0.01A；本機比一般的產(chǎn)品顯示及控制精度均提高一個數(shù)量級，充電效果更好。保護功能完善：本機有接反保護，過流保護，過壓保護，過熱保護，定時關(guān)機，大大提高了設(shè)備使用的安全性。接反保護、過熱保護、定時關(guān)機是目前的充電設(shè)備不具備的。

附圖說明

圖1是本實用新型的充電站的電路框圖；

圖2是一個充電回路框圖；

圖3是軟啟動電路框圖；

圖4是星-三角切換控制接線圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。

充電站實施例

如圖1所示的一種用于汽車整車廠電池集中充電的多路充電站，主變壓器通過主控制回路連接交流電源，主控制電路回路是指主交流接觸器，主變壓器設(shè)有4個副邊繞組，每個副邊對應(yīng)連接一個用于為串聯(lián)蓄電池組充電的充電回路。一臺設(shè)備接380V電源，有4個獨立的充電回路，一次可充80只12V100AH以下的電池，一次充電量大，適合大批量的電池集中充電。此方法可根據(jù)需要增加或減少回路數(shù)量，以適應(yīng)不同的需求。每個副邊繞組為三相繞組，各三相繞組上均設(shè)置有星-三角切換控制線路。當次級繞組為星形接法時輸出300V，當次級繞組為三角形接法時電壓降為原來的0.57倍，輸出基本降低一半，實現(xiàn)300V，150V轉(zhuǎn)換。星-三角切換控制接線如圖4所示，合上K1，當K2閉合上觸點時為三角形連接，K2閉合下觸點時為星形連接。