[實用新型]音頻濾波器

有效

• 申請號: 201220185685.8
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN202634638U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 張偉夫;樊冬杰;張世亮
• 申請（專利權）人: 啟東市愛普電器有限公司
• 主分類號: H04R1/02
• 分類號: H04R1/02
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 盧海洋

技術領域

本實用新型涉及一種音頻濾波器，應用于汽車電路系統。

背景技術

當我們啟動汽車發動機后，音頻或立體聲信號傳輸電纜屏蔽層的電壓為0V，這時多媒體及車載系統地回路/地環現象存在時，電平將在0V左右上下波動，更嚴重的將導致音頻立體聲信號嚴重失真及交流“嗡”音和車載火花高頻“嗞”音等干擾現象。安裝汽車功放的喇叭，或者有源低音炮就會出現雜音，有時候的雜音還會隨著油門的加大而增大。另外在音頻信號傳輸距離超過100米的情況下，極易產生較高的接地環路電壓，如果地環電壓過高的情況下，甚至會導致信號源或接收設備被燒毀，嚴重時有可能危及到車載電瓶的使用壽命。這樣就需要一款濾波器來解決上述問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種音頻濾波器。

本實用新型采用的技術方案是：

音頻濾波器，包括機殼，所述機殼正表面設有操作屏，所述操作屏通過多個固定件固定于機殼上，所述操作屏上設有輸出端和輸入端，所述輸出端包括輸出L端和輸出R端，所述輸入端包括輸入L端和輸入R端。

所述機殼為防電磁干擾的高純銅鍍鋅金屬機殼。

本實用新型的優點是：外觀設計美觀，簡潔，大方，外殼材質采用了銅鍍鋅材料，散熱性高，耐溫性強，使用壽命長，性能穩定，可用于汽車影音系統音頻輸出時過濾雜音，噪音等，優良的性價比，使影音系統達到頂級水平，讓你在旅途中享受更加完美的音質效果。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

其中：1、機殼，2、操作屏，3、固定件，4、輸出端，5、輸入端，6、輸出L端，7、輸出R端，8、輸入L端，9、輸入R端。

具體實施方式

????如圖1所示，本實用新型的音頻濾波器，包括機殼1，所述機殼1正表面設有操作屏2，所述操作屏2通過多個固定件3固定于機殼1上，所述操作屏2上設有輸出端4和輸入端5，所述輸出端4包括輸出L端6和輸出R端7，所述輸入端5包括輸入L端8和輸入R端9，所述機殼1為防電磁干擾的高純銅鍍鋅金屬機殼，外觀設計美觀，簡潔，大方，外殼材質采用了銅鍍鋅材料，散熱性高，耐溫性強，使用壽命長，性能穩定，可用于汽車影音系統音頻輸出時過濾雜音，噪音等，優良的性價比，使影音系統達到頂級水平，讓你在旅途中享受更加完美的音質效果。

音頻濾波器它一般分為低通濾波器、高通濾波器、帶通濾波器、帶帶阻濾波器，本實用新型設計的產品屬于低通濾波器。低通濾波器通俗的說法是，只讓一定頻率以下的信號通過，高于設定頻率的信號將會被大大衰減掉，也可以稱作為高頻剪切濾波器,?或高音消除濾波器，能很好完成這一功能的濾波器大都是很復雜的高階濾波器。本實用新型采用GIC方法的低通濾波器可以完美濾掉交流“嗡”音和車載火花高頻，可以使被采樣的信號從無限帶寬變為有限帶寬，并將不需要的信號從量化系統中消除，從而防止信號頻率在采樣頻率附近發生混疊，可以大大改善聲音質量，完全可以與高階濾波器媲美，價格也十分合理，與人們熟悉的反饋濾波器相比（例如Sallen＆Key濾波器拓撲結構），有更好的噪聲和增益特性。

針對音頻系統，采用GIC方法，GIC是基于一個3階線性相位低通無源T型濾波器，其拓撲結構是一個截止頻率ω＝1?r／s的歸一化設計，它既不是Butterworth響應，也不是Bessel響應，而是一個介于二者之間的濾波器，通過計算機模擬和經驗分析，找到了線性相位和截止頻率衰減等性能得到優化的元件值。將這個無源網絡所有的元件乘以1／s因子，無源網絡就變為有源網絡，所有的電感變成電阻，所有的電阻變成電容，所有的電容變成依賴頻率的負阻抗（FDNR），這些負阻抗的特性阻抗為1／（s2?C），電路中的負阻抗可以用廣義合成阻抗（GIC）電路來實現。

本實用新型設計的音頻濾波器采用防電磁干擾的優異的高純銅鍍鋅金屬機殼，不但具有良好的散熱性能，而且具有隔離大于600VAC的電壓，可以正常并穩定地隔離工作于車載系統發動或熄火期間的電平沖擊，確保高浪涌甚至感應雷擊環境不會擊穿隔離設備，高達68dB的共模干擾噪聲抑制1kHz和62dB通道隔離，可以消除車載系統內發動機的火花干擾，并且具有獨特的雙向的立體聲音頻發送和接收地環路隔離濾波降噪系統。立體聲隔離器及立體聲靜噪器成對使用時，在接收輸出端可以清澈還原音源音質，同時還可以進行雙向雙工音頻通信。