[實用新型]一種車用動力電池組充放電控制電路

有效

• 申請號: 201220185352.5
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN202564988U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 陳琳;潘海鴻;林偉龍;黃弋哲;黃毅崇;陳健平;侯志廣
• 申請（專利權）人: 廣西大學
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車用動力電池組充放電控制電路，其特征在于，至少包括柔性連接電池組模塊(1)、數據采集模塊(2)和控制模塊(3)；所述柔性連接電池組模塊(1)的輸出端與數據采集模塊(2)的輸入端相連接；所述數據采集模塊(2)的輸出端與控制模塊(3)的輸入端連接；所述控制模塊(3)的輸出端與柔性連接電池組模塊(1)的輸入端相連接，控制柔性連接電池組模塊(1)。

2.根據權利要求1所述的一種車用動力電池組充放電控制電路，其特征在于，所述柔性連接電池組模塊(1)至少包括電池單元和柔性連接單元，柔性連接單元與電池單體相連接，且電池單元的數量和柔性連接單元的數量相等，電池單元數量至少為兩個，柔性連接單元數量至少為兩個；所述電池單元由n只電池單體組成，所述柔性連接單元由n-1個汽車繼電器組成，n至少為2。

3.根據權利要求1或2所述的一種車用動力電池組充放電控制電路，其特征在于，所述電池柔性連接單元，通過汽車繼電器的動作，實現對柔性連接電池組模塊(1)的電池單元中的電池單體的串聯狀態和并聯狀態之間的切換：當所述柔性連接電池組模塊(1)充電時，各個柔性連接單元中的汽車繼電器常閉觸點斷開，常開觸點閉合，各個電池單元內的電池單體串聯，各個電池單元之間處于串聯狀態，即充電時柔性連接電池組模塊(1)的全部電池單體處于串聯狀態；當所述柔性連接電池組模塊(1)放電時，各個電池柔性連接單元中的汽車繼電器常閉觸點關閉，常開觸點斷開，柔性連接電池組模塊(1)中的各個電池單元內的電池單體并聯，柔性連接電池組模塊(1)中的各個電池單元之間處于串聯狀態，即放電時柔性連接電池組模塊(1)中的電池單體處于先并聯后串聯狀態。

4.根據權利要求1、2或3所述的一種車用動力電池組充放電控制電路，其特征在于，所述控制模塊(3)發送的控制柔性連接電池組模塊(1)中的柔性連接單元的汽車繼電器動作信號，用于控制電池柔性連接單元中的汽車繼電器的動作。