[實(shí)用新型]船用跳板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220183860.X
• 申請(qǐng)日: 2012-04-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202642057U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠
• 主分類號(hào): B63C5/02
• 分類號(hào): B63C5/02
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船用跳板。

背景技術(shù)

鋼質(zhì)跳板是根據(jù)分段建造時(shí)人員的行走，專門為分段建造四周提供一個(gè)臨時(shí)安全通道，提高了對(duì)員工的職業(yè)健康安全系數(shù)。分段建造區(qū)域擁有大量的基準(zhǔn)胎架，施工人員在分段建造四周行走困難，安全隱患很多。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種船用跳板，設(shè)計(jì)出一種安全并且可以整體移動(dòng)的跳板，保證跳板的平穩(wěn)性。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

船用跳板，包括有兩側(cè)的角鋼，兩側(cè)的角鋼之間鋪設(shè)有鋼板網(wǎng)，角鋼外側(cè)固定設(shè)有耳板，兩側(cè)的角鋼的端部連接有扁鐵。

????所述的兩側(cè)的角鋼的中部連接有扁鐵。

本實(shí)用新型通過(guò)該鋼質(zhì)跳板的使用，給施工人員提供了一個(gè)更安全、平穩(wěn)的行走通道；取代了以前臨時(shí)搭設(shè)腳手架通道的過(guò)程，提高了工作效率；由于單個(gè)整體的可移動(dòng)性，鋼質(zhì)跳板可以多次利用，靈活方便，有利于節(jié)約生產(chǎn)成本；整個(gè)跳板刷上黃色油漆，給人一種美觀而踏實(shí)的感覺(jué)。采用100x63mm的防傾角鋼與扁鐵焊接連成整體，并鋪上鋼板網(wǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)附圖，船用跳板，包括有兩側(cè)的角鋼1，兩側(cè)的角鋼1之間鋪設(shè)有鋼板網(wǎng)2，角鋼1外側(cè)固定設(shè)有耳板3，兩側(cè)的角鋼的端部連接有扁鐵4，兩側(cè)的角鋼1的中部連接有扁鐵。

本實(shí)用新型保證了框架本身的強(qiáng)度，框架中間用8mm的扁鐵充做加強(qiáng)支撐，并給它鋪上鋼板網(wǎng)供人員行走。根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)需要跳板大小樣式有兩種，可以根據(jù)分段的大小而配合使用。