[實用新型]列車制動機試驗呼叫提示裝置

有效

• 申請號: 201220183129.7
• 申請日: 2012-04-26
• 公開（公告）號: CN202563653U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 羅照明
• 申請（專利權）人: 羅照明
• 主分類號: G08B21/24
• 分類號: G08B21/24
• 代理公司: 贛州凌云專利事務所 36116
• 代理人: 曾上

技術領域

本實用新型涉及一種列車自動制動機性能試驗(俗稱試風)呼叫提示裝置，特別是一種列車制動機試驗呼叫提示裝置，是列檢和司機的好幫手。

背景技術

由于鐵路貨車在行駛運輸過程中，自動制動機起著非常重要的作用，一但制動失靈將發生重大鐵路交通事故，現實中這樣的事故也不少。以前列檢人員試風時，需在列車中部用錘敲打車輛發出敲擊聲來提醒司機試風，又浪費時間，司機還聽不見，還要邊敲邊往前走，造成試風漏檢和列車晚點，工作效率低。

列檢試風環境也無法使用對講機，因為同時對幾趟列車試風很容易相互干擾，打亂試風程序，無法工作。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種列車制動機試驗呼叫提示裝置，以減輕列檢人員的勞動強度，提高列檢效率。

本實用新型技術方案：一種列車制動機試驗呼叫提示裝置，包括信號發射器和信號接收器，所述的信號發射器包括高頻諧振放大電路、編碼芯片、多路控制按鍵、高頻發射放大電路及電源，高頻發射放大電路與多路控制按鍵的輸出端電連接，多路控制按鍵輸入端與編碼芯片的輸出端電連接，編碼芯片的輸入端與高頻諧振放大電路的輸出端電連接，高頻諧振放大電路連接電源；所述的信號接收器包括無線電波接收電路、解碼、控制聲音語音芯片、存儲卡錄音芯片、驅動放大電路、喇叭或蜂鳴器及電源，喇叭或蜂鳴器與驅動放大電路的輸出端電連接，驅動放大電路的輸入端與解碼、控制聲音語音芯片輸出端電連接，解碼、控制聲音語音芯片的輸入端分別電連接無線電波接收電路和存儲卡錄音芯片，無線電波接收電路連接電源。

所述信號發射器中的高頻諧振放大電路連接的電源和信號接收器中的無線電波接收電路連接的電源均為充電電池。

所述的信號接收器設置有開關，開關上設有防水套膠，不工作時可關閉，以節約電源。

所述的信號接收器設置有強磁鐵，方便吸附固定。

所述的信號接收器設置有閃爍彩燈，可知道吸在何處。

所述的信號接收器設置有手柄，方便手提。

所述的信號發射器、信號接收器使用波段頻率為315MHz。

本實用新型的使用大量減輕列檢人員的勞動強度，提高列檢效率，又快又省事，對于列車提速，周轉，很有幫助。

附圖說明

圖1為本實用新型信號發射器方框圖。

圖2為本實用新型信號接收器方框圖。

具體實施方式

試風時，只需手指輕輕一按信號發射器(遙控器)按鍵即可，由于信號接收器上設有強磁鐵，只需把信號接收器吸附在機車司機窗下即可聽見喇叭聲，不再需要叫司機開門窗，司機和列檢人員都可聽見，聲音很響亮，非常方便、快捷。不像對講機那樣要大喊大叫，還不知對方有無聽見。

信號接收器采用鋁合金防水設計，堅固耐用，開關采用防水套膠，可全天侯使用，很適合列檢人員現場使用。還可設有文字提示，告訴司機看列檢人員的信號試風。還可設有彩燈閃爍，可知道吸在何處。還可設有手柄，方便手提。還可帶有語音呼叫，而且非常省電，不像對講機要經常換電池。

本實用新型采用民用波段，調幅波段頻率為315MHz，對鐵路設備無任何影響，而且每臺都有不同的加密電波，特別繁多，哪怕有再多的列車同時試風也不互相干擾影響。