[實(shí)用新型]空調(diào)器氣液分離器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220182898.5 | 申請日: | 2012-04-26 |
| 公開(公告)號: | CN202521977U | 公開(公告)日: | 2012-11-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 邱恩立 | 申請(專利權(quán))人: | 臺州市華豐空調(diào)閥門有限公司 |
| 主分類號: | F25B43/00 | 分類號: | F25B43/00 |
| 代理公司: | 臺州市中唯專利事務(wù)所 33215 | 代理人: | 孫兆文 |
| 地址: | 318050 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 空調(diào)器 分離器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及空調(diào)器裝置,具體是一種空調(diào)器氣液分離器。
背景技術(shù)
在空調(diào)器冷卻系統(tǒng)中,氣液分離器是較重要的組件,主要起氣液分離作用,目前的氣液分離器主要包括殼體、進(jìn)液管和出氣管,其中進(jìn)液管和出氣管一般采用紫銅材料制成,隨著原材料價(jià)格的不斷提高以及市場競爭的加劇,為此有人將進(jìn)液管和出氣管采用分段結(jié)構(gòu),進(jìn)液管和出氣管容置于殼體內(nèi)部分采用鐵管來替代銅管,而裸露在殼體外部的部分仍舊采用銅管,這種結(jié)構(gòu)的改變不影響功效情況下降低了成本,保持一定市場競爭力,但這種結(jié)構(gòu)由于鐵管和殼體之間焊接處與銅管和鐵管之間焊接處集中一處,在加工工藝上處理起來比較麻煩,影響成品率,造成不必要浪費(fèi),反而增加成本。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種空調(diào)器氣液分離器,氣液分離器的仍舊采用鐵管和銅管分段結(jié)構(gòu),但將鐵管和銅管的焊接處上移高于換管與殼體的燭接處,使得兩處焊接處相互不受影響,生產(chǎn)工藝更加簡單,在保證功效的前提下,大大降低了成本。
????為實(shí)現(xiàn)上述目的采用以下技術(shù)方案:
????一種空調(diào)氣液分離器,包括殼體、進(jìn)液管和出氣管,出氣管包括上段的直管和下段的U型管,其中直管為銅管,而U型管為鐵管,直管和U型管采用焊接方式連接,所述下段的U型管與殼體之間也采用焊接方式連接,其特征在于:所述的直管和U型管的焊接處的位置高于U型管與殼體之間的焊接處。
所述的直管和U型管的焊接處高于U型管與殼體之間的焊接處至少10mm。
所述的進(jìn)液管包括上段的直管和下段的彎管,直管為銅管,而彎管為鐵管,直管和彎管采用焊接方式連接,下段的彎管與殼體焊接,且直管和彎管的焊接處高于彎管與殼體之間的焊接處。
所述的直管和彎管的焊接處高于彎管與殼體之間的焊接處至少10mm。
所述的U型管和彎管露在殼體外部表面以及上述的各焊接處均采用噴防銹漆和氨基漆。
本實(shí)用新型將紫銅管與鐵管的焊接處設(shè)置在鐵管與殼體焊接處的上方,這樣結(jié)構(gòu)設(shè)置保理證兩次焊接相互不受影響,鐵管與銅管之間的焊接處可采用電阻焊來焊接,這樣只需兩處焊接處的間距在10mm以上即可,對于焊接處和裸露在外部的鐵管采用噴防銹漆等表面處理,采用實(shí)用新型結(jié)構(gòu)氣液分離器生產(chǎn)工藝簡單、大大節(jié)約銅的用量,在保證功效的前提下,大大降低制造成本。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的出氣管采用兩段結(jié)構(gòu)的示意圖;
圖2為本實(shí)用新型出氣管和進(jìn)液管均采用兩段結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示,一種空調(diào)氣液分離器,包括殼體1、進(jìn)液管2和出氣管3,出氣管3包括上段的直管31和下段的U型管32,其中直管31為銅管,而U型管32為鐵管,直管31和U型管32采用焊接方式連接,所述下段的U型管與殼體之間也采用焊接方式連接,所述的直管和U型管的焊接處高于U型管與殼體之間的焊接處至少10mm。
雖然進(jìn)液管2較短,如將進(jìn)液管2也采用兩段結(jié)構(gòu)將更加節(jié)約成本,如圖2所示,所述的進(jìn)液管2包括上段的直管21和下段的彎管22,直管21為銅管,而彎管22為鐵管,直管21和彎管22采用焊接方式連接,所述的直管21和彎管22的焊接處高于彎管22與殼體1之間的焊接處至少10mm。
本實(shí)用新型將目前銅管與鐵管焊接處由殼體內(nèi)上移到殼體外,且高于鐵管與殼體焊接處至少10mm,10mm為兩處焊接處間隔的安全間距,可使兩處焊接縫相互不受影響,保證焊接后連接的可靠性,本實(shí)用新型解決了現(xiàn)在兩段式結(jié)構(gòu)生產(chǎn)工藝復(fù)雜,次品率高的不足,由于鐵管的長度進(jìn)一步延長,且銅管長度進(jìn)一步縮短,從而可進(jìn)一步降低成生產(chǎn)成本,在保證產(chǎn)品功效的前提下,可大大提升產(chǎn)品的性價(jià)比。
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