[實用新型]柴油機用排氣管

有效

• 申請號: 201220182377.X
• 申請日: 2012-04-26
• 公開（公告）號: CN202596861U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 周國華
• 申請（專利權）人: 常州市良久機械制造有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/10
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機用排氣管。

背景技術

柴油機用排氣管是柴油機的主要配件之一，廢氣再循環是將一小部分燃燒廢氣從排氣管引入進氣管與新鮮充量混合，人為地增加新鮮充量中的廢氣量，從而降低發動機的燃燒溫度，減少NO_x的形成。然而傳統的排氣管設計，通往EGR閥廢氣缸的歧管都是不與缸蓋結合，而是采用外接管路通到EGR閥，這樣的結構不緊湊，裝配復雜，直接影響柴油機排放。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：基于上述問題，提供一種結構緊湊、裝配簡單的柴油機用排氣管。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種柴油機用排氣管，包括排氣總管、第一排氣歧管和第二排氣歧管，第一排氣歧管連接于排氣總管的端口部，第二排氣歧管均布于排氣總管的一側，第一排氣歧管和第二排氣歧管均與氣缸缸蓋相接合。

進一步地，第二排氣歧管的數量為4個，排列的第二排氣歧管的長度依次增加。

進一步地，排氣總管的內徑為30～50mm。

本實用新型的有益效果是：排氣總管、第一排氣歧管和第二排氣歧管整體成型，加工工藝簡單；第一排氣歧管和第二排氣歧管直接與氣缸缸蓋接合，減少了外接管路，結構緊湊。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

其中：1.排氣總管，2.第一排氣歧管，3.第二排氣歧管。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的一種柴油機用排氣管，包括排氣總管1、第一排氣歧管2和第二排氣歧管3，第一排氣歧管2連接于排氣總管1的端口部，第二排氣歧管3均布于排氣總管1的一側，第一排氣歧管2和第二排氣歧管3均與氣缸缸蓋相接合。第二排氣歧管3的數量為4個，排列的第二排氣歧管3的長度依次增加，排氣總管1的內徑為30～50mm。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。